МНЕ БЫ В НЕБО...

Все, что приводится ниже, было написано мною для сайта моего друга в далеком 2004 году. И фотографии, и текст того времени я сохраняю без изменений...

Рисунков, как обычно, два: на лицевой стороне коробки и сбоку. В первом случае изображен самолет Уильяма Баркера (Е8102). Только это была машина раннего выпуска со "срезанной" верхушкой киля, рулем поворота с роговой компенсацией и элеронами без таковой. А на рисунке показан поздний вариант "Сопвича", т. е. окраска не соответствует модификации.



( Читаем далее... )

Подошла к концу эпопея с "Таблоидом". Как водится, на десерт было оставлено самое сложное - грунт, который не ложится на смолу, веревки, которые необходимо протянуть через верхнее крыло, но главное, это стойки из белого металла, которые гнутся при установке верхнего крыла, ибо они тонкие очень, а белый металл чрезвычайно гибок...
Что же - результат перед вами, а осталась только финальная статья... Прошу смотреть!


( Смотрим далее... )

Вот и первые проблемы с японской смолой. Не бывает, чтобы у мелкой компании все было идеально - обязательно где-то что-то да вылезет. В этой модели таковых моментов два: смола не держит грунтовку. Уж не знаю, с чем это связано (подозреваю повышенную жирность смолы, поскольку, если помните, клей на ней тоже застывал не сразу), но маскировать такую модель обычной лентой "Тамия" нельзя - полосы грунта вместе с краской останутся на клейкой стороне; второе же - невозможность установить верхнее крыло на кабанные стойки, чтобы потом вставить остальные - белый металл очень плстичес, и центральные стойки изгибаются... Хотите верьте, хотите нет, но несложная, вроде, вначале, эта работа на самом деле вылевается в довольно серьезный монтаж. Впрочем, вскорости верхнее крыло все равно будет установлено и вы увидите способ решения этой проблемы...


( Смотрим далее... )

Моделька миниатюрная, а на меня напала лень...Я делал фотографии каждого этапа, но вывешивать в сеть было очень и очень лениво. И лишь обязательства перед заказчиком модели сподвигли меня сделать эту зарисовку. Сильно объяснять ничего не буду - из фотографий все и так понятно. А ночью выложу остальное - у меня много всего накопилось, и лень надо задвигать... Далеко задвигать...


( Смотрим далее... )

Вот и пришло время назвать "пару" для Junkers J.2 - с кем вместе он будет собираться. Захотелось мне перед майскими праздниками глаза под лупой поломать. Японский "Таблоид" - лучшее для этого решения :-) :-) :-)


( Смотрим далее... )

Давно дело было - на м "Авиамоторная" располагался клуб, там мы регулярно собирались, бухали и обсуждали модели, там я получал первые советы по сборке, там я учился собирать...
Вот и насобирал я целый пучок полуторастоечных - и все эти "Сопвичи" были от "Восточного экспресса", и все были 72-го масштаба. Вообще эту модель изначально разрабатывали украинцы - это был "Токо", который давно уже почил в бозе, став непрямой предтечей "Родена". Впрочем, о "Родене" мы еще поговорим... А сейчас - о линейке 72-го масштаба.

Первым был обыкновенный двухместный "Sopwith 1 1/2 strutter", или, как его называли по-русски, "Полуторастоечный Сопвич".


( Смотрим далее... )