![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
avianikitossПопытка первая. ЛаГГ-3 от компании "South Front", масштаб 1/48. Лето 2008 года.
После многочисленных моделей в 72-м масштабе, я наконец-то увидел ЛаГГ в 48 - и сразу же прикупил. Что можно сказать по наполнению коробки? Классический шорт-ран, причем качество было достаточно скверное. Подгонять необходимо все. Но даже не это тут главное - модель переразмерена, и если делать прямые расчеты по размаху крыла и длине фюзеляжа, то масштаб выйдет на цифру 1/46 примерно.
Почему я не оставил у себя эту модель, а просто забраковал ее? Поясняю. Во-первых я не достаточно хорошо отнесся к исторической части. не копался с профилями, да и статью не написал. Во-вторых модель сама по себе переразмеренная и достаточно грубая, делать из нее конфетку как-то не очень хотелось. Но главное - в третьих! Посмотрите, как ужасно я сделал воздухозаборник маслорадиатора под капотом! Так делать просто нельзя, а вот как можно, я понять тогда так и не смог. Ну и дальше как обычно - тренировка окраски, нанесения декалей и все такое прочее...
Модель закончила свой век на одной из московских свалок.
Попытка вторая и, наконец, удачная. ЛаГГ-3 от компании "ICM", масштаб 1/48. Осень 2012 года.
ЛаГГ-3 первой серии завода №31, Таганрог, сдаточный полет 27 мая 1941 г., пилот В.Н.Кузеев
Для начала я хотел бы сказать огромное спасибо своему френду![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
modelist, который помог мне с точной идентификацией этого борта. Вот точное определение: серийный номер 273130 - это не третья серия, как всюду говорят, и это не тип 27. Это самолет 1-й серии (27-номер первой серии на заводе 31, то есть в Таганроге (26, кстати, это Су-2 был), 30 - это самолет в серии. Итак, картина прояснилась, и исправленное и верное название модели я с чистой совестью привел в названии этой части статьи.
Сама модель от ICM на порядок лучше всего, что проходило через мои руки. Вот небольшой экскурс по составу коробки, а также боковичок, по которому модель создавалась:
Подробно о сборке этой модели я рассказывать не буду. ибо все уже рассказал на сайте ДиШ Моделс. Потому тут просто привожу итоговые фотографии того, что получилось. Вот та модель, которая в итоге меня удовлетворила и в настоящий момент находится в моей коллекции:
Теперь вы знаете все о моей войне с моделями ЛаГГ-3. К счастью, больше я к ним возвращаться не планирую - по крайней мере в ближайшее время.
После многочисленных моделей в 72-м масштабе, я наконец-то увидел ЛаГГ в 48 - и сразу же прикупил. Что можно сказать по наполнению коробки? Классический шорт-ран, причем качество было достаточно скверное. Подгонять необходимо все. Но даже не это тут главное - модель переразмерена, и если делать прямые расчеты по размаху крыла и длине фюзеляжа, то масштаб выйдет на цифру 1/46 примерно.
Почему я не оставил у себя эту модель, а просто забраковал ее? Поясняю. Во-первых я не достаточно хорошо отнесся к исторической части. не копался с профилями, да и статью не написал. Во-вторых модель сама по себе переразмеренная и достаточно грубая, делать из нее конфетку как-то не очень хотелось. Но главное - в третьих! Посмотрите, как ужасно я сделал воздухозаборник маслорадиатора под капотом! Так делать просто нельзя, а вот как можно, я понять тогда так и не смог. Ну и дальше как обычно - тренировка окраски, нанесения декалей и все такое прочее...
Модель закончила свой век на одной из московских свалок.
Попытка вторая и, наконец, удачная. ЛаГГ-3 от компании "ICM", масштаб 1/48. Осень 2012 года.
ЛаГГ-3 первой серии завода №31, Таганрог, сдаточный полет 27 мая 1941 г., пилот В.Н.Кузеев
Для начала я хотел бы сказать огромное спасибо своему френду
modelist, который помог мне с точной идентификацией этого борта. Вот точное определение: серийный номер 273130 - это не третья серия, как всюду говорят, и это не тип 27. Это самолет 1-й серии (27-номер первой серии на заводе 31, то есть в Таганроге (26, кстати, это Су-2 был), 30 - это самолет в серии. Итак, картина прояснилась, и исправленное и верное название модели я с чистой совестью привел в названии этой части статьи.Сама модель от ICM на порядок лучше всего, что проходило через мои руки. Вот небольшой экскурс по составу коробки, а также боковичок, по которому модель создавалась:
Подробно о сборке этой модели я рассказывать не буду. ибо все уже рассказал на сайте ДиШ Моделс. Потому тут просто привожу итоговые фотографии того, что получилось. Вот та модель, которая в итоге меня удовлетворила и в настоящий момент находится в моей коллекции:
Теперь вы знаете все о моей войне с моделями ЛаГГ-3. К счастью, больше я к ним возвращаться не планирую - по крайней мере в ближайшее время.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-23 17:56 (UTC)no subject
Date: 2013-11-23 18:17 (UTC)Вот хороший моранчик :-) http://www.scalefan.ru/published/publicdata/SCALEF7491011/attachments/SC/products_pictures/ut000010532_92119_d3800_2up.jpg
no subject
Date: 2013-11-23 18:22 (UTC)И не забыть сделать нижнюю "ломающуюся" антенну.
Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 18:25 (UTC)Полосы французские декалью будешь делать или накрашивать по маске? :-)
Re: Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 18:34 (UTC)Re: Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 18:46 (UTC)Re: Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 18:52 (UTC)Re: Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 18:55 (UTC)Re: Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 19:06 (UTC)http://cs311521.vk.me/v311521127/3084/G03OMlp7erk.jpg
http://cs412628.vk.me/v412628127/32a7/YXZVGfmh190.jpg
http://cs312829.vk.me/v312829127/4d68/ogC_o0L6_eI.jpg
http://cs402416.vk.me/v402416127/a842/BG_HE-QWJGI.jpg
Аэрографа нет, и с масками работать пока не получается, затекает краска под них у меня.
Re: Моран-Солнье
Date: 2013-11-23 19:11 (UTC)