![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
avianikitossПопытка первая. ЛаГГ-3 от компании "South Front", масштаб 1/48. Лето 2008 года.
После многочисленных моделей в 72-м масштабе, я наконец-то увидел ЛаГГ в 48 - и сразу же прикупил. Что можно сказать по наполнению коробки? Классический шорт-ран, причем качество было достаточно скверное. Подгонять необходимо все. Но даже не это тут главное - модель переразмерена, и если делать прямые расчеты по размаху крыла и длине фюзеляжа, то масштаб выйдет на цифру 1/46 примерно.
Почему я не оставил у себя эту модель, а просто забраковал ее? Поясняю. Во-первых я не достаточно хорошо отнесся к исторической части. не копался с профилями, да и статью не написал. Во-вторых модель сама по себе переразмеренная и достаточно грубая, делать из нее конфетку как-то не очень хотелось. Но главное - в третьих! Посмотрите, как ужасно я сделал воздухозаборник маслорадиатора под капотом! Так делать просто нельзя, а вот как можно, я понять тогда так и не смог. Ну и дальше как обычно - тренировка окраски, нанесения декалей и все такое прочее...
Модель закончила свой век на одной из московских свалок.
Попытка вторая и, наконец, удачная. ЛаГГ-3 от компании "ICM", масштаб 1/48. Осень 2012 года.
ЛаГГ-3 первой серии завода №31, Таганрог, сдаточный полет 27 мая 1941 г., пилот В.Н.Кузеев
Для начала я хотел бы сказать огромное спасибо своему френду![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
modelist, который помог мне с точной идентификацией этого борта. Вот точное определение: серийный номер 273130 - это не третья серия, как всюду говорят, и это не тип 27. Это самолет 1-й серии (27-номер первой серии на заводе 31, то есть в Таганроге (26, кстати, это Су-2 был), 30 - это самолет в серии. Итак, картина прояснилась, и исправленное и верное название модели я с чистой совестью привел в названии этой части статьи.
Сама модель от ICM на порядок лучше всего, что проходило через мои руки. Вот небольшой экскурс по составу коробки, а также боковичок, по которому модель создавалась:
Подробно о сборке этой модели я рассказывать не буду. ибо все уже рассказал на сайте ДиШ Моделс. Потому тут просто привожу итоговые фотографии того, что получилось. Вот та модель, которая в итоге меня удовлетворила и в настоящий момент находится в моей коллекции:
Теперь вы знаете все о моей войне с моделями ЛаГГ-3. К счастью, больше я к ним возвращаться не планирую - по крайней мере в ближайшее время.
После многочисленных моделей в 72-м масштабе, я наконец-то увидел ЛаГГ в 48 - и сразу же прикупил. Что можно сказать по наполнению коробки? Классический шорт-ран, причем качество было достаточно скверное. Подгонять необходимо все. Но даже не это тут главное - модель переразмерена, и если делать прямые расчеты по размаху крыла и длине фюзеляжа, то масштаб выйдет на цифру 1/46 примерно.
Почему я не оставил у себя эту модель, а просто забраковал ее? Поясняю. Во-первых я не достаточно хорошо отнесся к исторической части. не копался с профилями, да и статью не написал. Во-вторых модель сама по себе переразмеренная и достаточно грубая, делать из нее конфетку как-то не очень хотелось. Но главное - в третьих! Посмотрите, как ужасно я сделал воздухозаборник маслорадиатора под капотом! Так делать просто нельзя, а вот как можно, я понять тогда так и не смог. Ну и дальше как обычно - тренировка окраски, нанесения декалей и все такое прочее...
Модель закончила свой век на одной из московских свалок.
Попытка вторая и, наконец, удачная. ЛаГГ-3 от компании "ICM", масштаб 1/48. Осень 2012 года.
ЛаГГ-3 первой серии завода №31, Таганрог, сдаточный полет 27 мая 1941 г., пилот В.Н.Кузеев
Для начала я хотел бы сказать огромное спасибо своему френду
modelist, который помог мне с точной идентификацией этого борта. Вот точное определение: серийный номер 273130 - это не третья серия, как всюду говорят, и это не тип 27. Это самолет 1-й серии (27-номер первой серии на заводе 31, то есть в Таганроге (26, кстати, это Су-2 был), 30 - это самолет в серии. Итак, картина прояснилась, и исправленное и верное название модели я с чистой совестью привел в названии этой части статьи.Сама модель от ICM на порядок лучше всего, что проходило через мои руки. Вот небольшой экскурс по составу коробки, а также боковичок, по которому модель создавалась:
Подробно о сборке этой модели я рассказывать не буду. ибо все уже рассказал на сайте ДиШ Моделс. Потому тут просто привожу итоговые фотографии того, что получилось. Вот та модель, которая в итоге меня удовлетворила и в настоящий момент находится в моей коллекции:
Теперь вы знаете все о моей войне с моделями ЛаГГ-3. К счастью, больше я к ним возвращаться не планирую - по крайней мере в ближайшее время.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-23 06:10 (UTC)no subject
Date: 2013-11-23 06:16 (UTC)Будете делать р/у - показывайте фото, очень интересно! :-)
no subject
Date: 2013-11-23 06:18 (UTC)Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 06:26 (UTC)Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 09:00 (UTC)В настоящий момент я прицеливаюсь на МиГ-3 1/48 от "Трумпеттера", туда надо докупить рулевые от НеОмеги и колеса от Экипажа, и можно будет собирать. Он, конечно, не без недостатков, но все ж таки собираемый :-)
прицеливаюсь на МиГ-3 1
Date: 2013-11-23 09:21 (UTC)Re: прицеливаюсь на МиГ-3 1
Date: 2013-11-23 10:24 (UTC)Канберра, кстати, погибла - и я буду строить новую, но уже не Frog, а Airfix, он гораздо качественнее...
МиГ-3 в масштабе 1/48
Date: 2013-11-23 10:48 (UTC)Просто, у меня в очень ближайшем будущем намечен разговор об одном из создателей мигарей.
Re: МиГ-3 в масштабе 1/48
Date: 2013-11-23 10:55 (UTC)А у меня затык - Галич закончится во вторник, а кого дальше переводить, я никак не решу...
no subject
Date: 2013-11-23 11:35 (UTC)А переводить всегда найти можно кого - для души.
(no subject)
From:(no subject)
From:Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 15:27 (UTC)А что обозначает, применительно к моделям, термин "шорт-ран"?
Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 17:10 (UTC)1. У зеленого ЛаГГ-3 АБСОЛЮТНО КРИВ И НЕВЕРЕН воздухозаборник маслорадиатора. Вот фото, которое я просто не стал приводить в статье:
2. с МиГ-3 вы не поторопились - я только покупать его планирую не ранее чем через год, а потом еще афтемаркет... Не надо меня ждать :-)
3. Шорт-ран это технология изготовления моделей. Принципиально их всего три. Отливка высокого давления или Инжектед кит. Это "Звезда", "Ревелл", "Хасегава" ну и т.п. Характеризуется большими сериями. Отливка низкого давления или шорт-ран. Это когда пластик затекает в формы практически под воздействием земного притяжения. Классический пример - АМодел, но новое поколение може быть очень даже ничего - это основная масса чехов, поляки и прочие... Характеризуется небольшими сериями. Смоляная отливка или резин-кит. Ну это просто смола, без всякого пластика. Характеризуется единичными экземплярами очень высокой цены и большой редкости.
4. Да и давай на ты - так проще будет :-)
Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 17:16 (UTC)Несмотря на отвращение к моделям ICM в 1/72 сегодня приобрел их И-16 тип 18, т.к. альтернативы нет. Тоже буду переделывать, то, что собрал ранее, с новым опытом.
Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 17:19 (UTC)Когда начинаешь переделывать, как правило дело заканчивается помойным ведром. А когда делаешь с нуля и смотришь на "хреновый образец", в голове возникают образы что и как надо делать по другому.
И вообще. кстати говоря, мой совет - не приступать к сборке, пока мысленно не соберешь модель в голове и без инструкции. Тогда гарантированно ничего не забудешь :-)
Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
Date: 2013-11-23 17:26 (UTC)Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
From:Re: Теперь я знаю все о твоей войне с моделями ЛаГГ-3
From:И-16 тип 18
From:Re: И-16 тип 18
From:Re: И-16 тип 18
From:Re: И-16 тип 18
From:Re: И-16 тип 18
From:no subject
Date: 2013-11-23 08:43 (UTC)У меня дед на ЛаГГ-3 воевал и погиб... Все никак не могу собраться и попробовать научиться делать такие вещи (((
no subject
Date: 2013-11-23 09:01 (UTC)Про деда подробнее - есть фото/изображения/рассказы о его машине?
no subject
Date: 2013-11-23 09:17 (UTC)Со слов ГСС П.А.Рассадкина: "Камуфляж был трехцветный - сочетание темно-зеленого, черного и темно-оранжевого. Бортовые номера и коки винтов - белые. Верхушка киля была белая, но не у всех."
По мнению помогавших мне в поисках людей бортовой номер ЛаГГа, на котором погиб дед - 19.
Вот это фото Як-1 из полка, в котором служил дед - http://sk16.ru/255iap/photo/Gorbachev.jpg
Есть еще очень плохое фото ЛаГГа из того же 255-го ИАП ВВС СФ - http://sk16.ru/forum/download/file.php?id=475&mode=view
no subject
Date: 2013-11-23 10:20 (UTC)no subject
Date: 2013-11-23 10:32 (UTC)no subject
Date: 2013-11-23 10:47 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-11-23 17:31 (UTC)no subject
Date: 2013-11-23 17:37 (UTC)no subject
Date: 2013-11-23 17:43 (UTC)http://i16fighter.ru/variants/type-18.htm
Изучай :-) Только запомни - "произведениям" Пилавского никакой веры нет!
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Моран-Солнье
From:Re: Моран-Солнье
From:Re: Моран-Солнье
From:Re: Моран-Солнье
From:Re: Моран-Солнье
From:Re: Моран-Солнье
From:Re: Моран-Солнье
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:А не попробовать ли и мне?
Date: 2013-11-23 16:36 (UTC)