МНЕ БЫ В НЕБО...

РУССКИЕ СПАД А ВО ФРОНТОВЫХ ЧАСТЯХ

Фронтовой авиации Русской Императорской Армии в 1916 году остро не хватало самолетов, чтобы прикрывать фронт протяжением более тысячи километров. Поставки французских истребителей, главным образом "Ньюпоров" и СПАДов, позволило провести реорганизацию воздушных сил и создать специальные части. 12 истребительных частей было создано между апрелем и августом 1916 года, а летом, с целью противодействия немецким вооруженным формированиям, было собрано четыре боевых группы (на самом деле эти четыре группы создавались за всю войну - прим.переводчика).


S.A.4 19 КАО, 1 БАГ, район Луцка, лето 1916 года. Экипаж самолета Башинский/Губер

( Читаем далее... )

S.A.1, ПЕРВЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ ФРАНЦУЗСКОЙ СЕРИИ

Мало кому известно, что СПАД тип S.A.1 был, в принципе, первым настоящим двухместным истребителем, принятым на вооружение во французской военной авиации, поскольку все предыдущие образцы представляли собой не более чем модификации одноместных машин. В архивах Исторической Службы ВВС было найдено множество документов, проливающих свет на эту историю.


СПАД S.A.1, эскадрилья N23, осень 1915 года. Обратим внимание, что ромб (losange - и от этого слова в том числе произошло, кстати, немецкое название "лозенг") на носу является персональной эмблемой

( Читаем далее... )

Когда фирма-производитель самолетов Deperdussin обанкротилась, ее приобрел Луи Блерио, который стал продолжать выпуск самолетов под маркой SPAD - только теперь значение этой аббревиатуры изменилось.
Всего за годы Первой Мировой Войны эта компания выпустила более 2000 аппаратов, а первым из них был SA.1 - предтеча той машины, о которой поговорим сегодня.



Итак, SA.1 - первый в череде аппаратов, отличительным признаком которых стал "перепиленный" фюзеляж. Почему так? Очень просто - вооружение обычно размещали впереди пилота с целью увеличения сектора обстрела. Вот и решили от этой, казавшейся выгодной, идеи, не отходить. А винт установить не толкающий, а тянущий. Результат перед вами:



Да, наломал я тогда дров с этим аппаратиком. Посудите сами - за окном шел 2004 год, я только набирался опыта работы с Первой Мировой Войной. Ну и пластик, который вы видите - это AModel, тот самый, шорт-рановый. Со сборкой еще худо-бедно все прошло нормально, но вот окраску я просто испортил. Судите сами - более светлый нос это дерево. Более темные плоскости - это окрашенное желтым полотно. Ну в общем все понятно :-)
Однако модель эта жива до сих пор. В планах приобретения стоит SPAD SA.2 1/48 от Spin, вот такая:



но когда я еще до неё доберусь...