МНЕ БЫ В НЕБО...

18 ИЮЛЯ

В этот день гондурасские Корсары и Т-28 провели множество атак сальвадорийских войск, в том числе штурмовав одну из колонн, уже подвергшихся нападению накануне. К этому моменту превосходство в воздухе ВВС Гондураса было просто подавляющим, на разведку 18 числа были подняты Цессна U-17A (в 04.44 из Сан Педро Сулы) и пара T-28 (5.15 из Токонтина). За разведчиками последовали Корсары (F4U-5), четверку которых оснастили напалмовыми бомбами и поставили задачу на атаку Эль Аматильо двумя волнами, при чем вторая волна должна была сбрасывать 50-килограммовые бомбы. На северном фронте F4U-4 Корсарам было дано задание на бомбежку напалмовыми бомбами весом по 750 фунтов каждая.


P-51D FAS-407 перед обратной продажей коллекционеру в США

( Читаем далее... )

15 ИЮЛЯ. "ОТВЕТ ПАСТУХА ПАСТУШКЕ"

Полковник Энрике Сото Кано (Enrique Soto Cano), командующий FAH, запросил президента Гондураса, Генерала Лопеса Арельяно (Lopez Arellano) о нанесении ответного удара , заключающегося в бомбардировке стратегических объектов Сальвадора. Однако единственной разрешенной атакой стал налет одного С-47 на аэропорт Илопанго. Получив такой приказ, на его выполнение поднялся в воздух FAH-304, вооруженный 18-ю 50-ти килограммовыми бомбами, которые сбрасывались членами экипажа через боковую дверь. Вылет "бомбардировщика" состоялся в 01.49, но вскоре из-за технических проблем машина вернулась на базу, где и была заменена на FAH-306 капитана Роландо Фигероа (Rolando Figueroa), взлетевший в 3.18 утра. Полет проходил "в слепую" над водами Тихого океана, а оттуда прямо к аэродрому Илопанго. Поскольку самолет был не вооруженный, во избежании атак со стороны вражеских истребителей, было принято решение действовать в темноте. Итак, все 18 бомб были перетащены экипажем к двери самолета, после чего "бомбардир" устроился около открытой двери и начал прицеливание. На то, что экипаж посчитал аэропортом Илопанго, в полной темноте было сброшено четырнадцать бомб. Но странное дело - экипаж по возвращении доложил о наличии и довольно точной работе зенитной артиллерии, в то время как зенитчики Илопанго утверждают, что огня не открывали, никакого самолета не видели и ни о какой бомбардировке не слышали. Слышали пролет самолета на низкой высоте наблюдатели в долине Запотитан (Zapotitan), но беда в том, что долина эта находится в 55 километрах от Илопанго.


Кавалье Мустанг FAS-405
( Читаем далее... )

ВВС ГОНДУРАСА (La fuerza aerea hondurena - FAH)

Военная авиация Гондураса родилась 19 апреля 1921 года, когда получила два истребителя Бристоль (Bristol F.2B), но официального создания корпуса военной авиации Гондураса пришлось ждать до 1933 года. Как и противники-сальвадорцы, в начале корпус не обладал ни одной боевой единицей, имея в своем составе лишь транспортные, связные и учебные машины.


F-4U-4 FAH-614 Сан Педро де Сула, 1969 год

( Читаем далее... )