15 ИЮЛЯ. "ОТВЕТ ПАСТУХА ПАСТУШКЕ"
Полковник Энрике Сото Кано (Enrique Soto Cano), командующий FAH, запросил президента Гондураса, Генерала Лопеса Арельяно (Lopez Arellano) о нанесении ответного удара , заключающегося в бомбардировке стратегических объектов Сальвадора. Однако единственной разрешенной атакой стал налет одного С-47 на аэропорт Илопанго. Получив такой приказ, на его выполнение поднялся в воздух FAH-304, вооруженный 18-ю 50-ти килограммовыми бомбами, которые сбрасывались членами экипажа через боковую дверь. Вылет "бомбардировщика" состоялся в 01.49, но вскоре из-за технических проблем машина вернулась на базу, где и была заменена на FAH-306 капитана Роландо Фигероа (Rolando Figueroa), взлетевший в 3.18 утра. Полет проходил "в слепую" над водами Тихого океана, а оттуда прямо к аэродрому Илопанго. Поскольку самолет был не вооруженный, во избежании атак со стороны вражеских истребителей, было принято решение действовать в темноте. Итак, все 18 бомб были перетащены экипажем к двери самолета, после чего "бомбардир" устроился около открытой двери и начал прицеливание. На то, что экипаж посчитал аэропортом Илопанго, в полной темноте было сброшено четырнадцать бомб. Но странное дело - экипаж по возвращении доложил о наличии и довольно точной работе зенитной артиллерии, в то время как зенитчики Илопанго утверждают, что огня не открывали, никакого самолета не видели и ни о какой бомбардировке не слышали. Слышали пролет самолета на низкой высоте наблюдатели в долине Запотитан (Zapotitan), но беда в том, что долина эта находится в 55 километрах от Илопанго.

Кавалье Мустанг FAS-405
( Читаем далее... )
Полковник Энрике Сото Кано (Enrique Soto Cano), командующий FAH, запросил президента Гондураса, Генерала Лопеса Арельяно (Lopez Arellano) о нанесении ответного удара , заключающегося в бомбардировке стратегических объектов Сальвадора. Однако единственной разрешенной атакой стал налет одного С-47 на аэропорт Илопанго. Получив такой приказ, на его выполнение поднялся в воздух FAH-304, вооруженный 18-ю 50-ти килограммовыми бомбами, которые сбрасывались членами экипажа через боковую дверь. Вылет "бомбардировщика" состоялся в 01.49, но вскоре из-за технических проблем машина вернулась на базу, где и была заменена на FAH-306 капитана Роландо Фигероа (Rolando Figueroa), взлетевший в 3.18 утра. Полет проходил "в слепую" над водами Тихого океана, а оттуда прямо к аэродрому Илопанго. Поскольку самолет был не вооруженный, во избежании атак со стороны вражеских истребителей, было принято решение действовать в темноте. Итак, все 18 бомб были перетащены экипажем к двери самолета, после чего "бомбардир" устроился около открытой двери и начал прицеливание. На то, что экипаж посчитал аэропортом Илопанго, в полной темноте было сброшено четырнадцать бомб. Но странное дело - экипаж по возвращении доложил о наличии и довольно точной работе зенитной артиллерии, в то время как зенитчики Илопанго утверждают, что огня не открывали, никакого самолета не видели и ни о какой бомбардировке не слышали. Слышали пролет самолета на низкой высоте наблюдатели в долине Запотитан (Zapotitan), но беда в том, что долина эта находится в 55 километрах от Илопанго.

Кавалье Мустанг FAS-405
( Читаем далее... )