FIAT CR.42B - Следствие продолжается

[avianikitoss]

Занялся я сборкой, а вернее составлением плана по сборке ФИАТа, и внезапно столкнулся с очередными проблемами.
Посмотрите сами инструкцию - в ней наглухо отсутствуют Пункт 9 и Пункт 10.





Столкнувшись этим вопросом, я решил разобраться, внести ясность и записать все это себе в технологическую карту сборки. Итак, первым делом надо подготовить капот двигателя. Для этого необходимо:
- убрать следы толкателей на обратной стороне капота - там ужасные и кривые выступы, которые лючше всего удалить бормашинкой с насадкой из наждачки;
- обработать половинки снаружи для качественного соединения - имейте в виду, там появляется нехилый шов;
- окрасить обе половинки изнутри в алюминиевый цвет;
- склеить половинки при помощи бутилацетата - он подрастворит пластик и поможет частично решить проблему со швом;



На смоляном двигателе надо сначала окрасить головки цилиндров и картер (головки в полированную сталь, потом сделать смывку черным цветом, картер в стальной серый цвет). Затем надо установить внутреннюю звезду, после этого толкатели на цилиндры внутренней звезды, затем имитацию проводки к каждому цилиндру (тянутый литник, окрашенный в красный цвет). Затем всю операцию повторить для передней звезды. На этом сборка двигателя окончена.



Далее следует просто вставить собранный двигатель в капот, при этом регулятором глубины установки получится с одной стороны ответная часть картера (изнутри она соединяется с фюзеляжем), а с другой - ось для установки воздушного винта (она должна выходить за габариты капота).

Вот, собственно, все - приятного моделирования! :-)

Comments

[avianikitoss.livejournal.com]

А где их взять? Я ни разу не сталкивался - обычно делаю из булавок обрезанных, но тут решил плоские - поскольку двигатель глубоко сидит :-)
Кстати - там же и весь каркас кабины плоский, а он на самом деле из труб... Мне просто паять не охота :-) А то бы тоже собрал из булавок :-)

[shadows-of-hate.livejournal.com]

Оптоволокно бы Вам попатронить... У меня на работе этих обрезков было уйма, на все "звезды" хватит... Только ломать надо осторожно, чтобы потом кусочек стекла в виде занозы не получить. Иногда связисты оставляют обрезки таких кабелей, отличить их просто - 3/4 дюйма в диаметре в черной изоляции и на срез белые, а не металлические. Зачистить разобрать на пучочки и пользоваться. Сам когда затеялся с "атиквариатом" времен Вьетнама перепробовал всего разного:) Маковых кулинарных зерен до сих пор три килограмма лежит - АС-47-му клепку наружу монстрячил:) А сейчас пары вакух придут - "Провайдер" и "Бокскар" вот маеты будет (потираю ручки).

[avianikitoss.livejournal.com]

Спасибо за наводку - попытаюсь найти, благо связисты знакомые есть :-)
Клепка наружу из маковых зерен - это пилотаж!! Снимаю шляпу! :-)

[shadows-of-hate.livejournal.com]

Что ж делать-то:) Хорошо сделан С-47 у "Трумпетера", но вся клепка "внутрь", что не есть верно:) Так что пришлось изращаться, да и моторы на "Вектор" менять:) Сейчас "те же яйца, только в профиль" предстоят с С-123 и С-119, правда, там будет еще "радость" от того, что вакухи, да еще и клепочные швы не обозначены никак - придется накатывать, рассверливать, а уж потом по "накатанной технологии":)