МНЕ БЫ В НЕБО...

Поставленные на конвейер в 1944 году, с шестидесятых годов XX века эти самолеты начали стремительно устаревать, а американская программа военной помощи все настойчивее советовала либо сдать их в утиль, либо усовершенствовать по программе "Wing Spar", подразумевавшей замену лонжерона крыла, который накапливал, к этому моменту, довольно серьезный объем усталостных разрушений. Интересный факт - Бразилия, страна с наибольшим, в Латинской Америке, количеством Инвейдеров, не воспользовалась этой программой, в следствии чего, уже в 1966 году, при регламентных работать стали наблюдаться массовые выходы из строя этих самолетов именно по причине повреждений лонжерона.


A-26C "5173" 1e/10e GAv, 1972 год

( Читаем далее... )

Дополнения и исправления

Начнем с названия. "Фантом-I", он же McDonnell FH-1 Phantom — американский палубный истребитель конца сороковых годов. Вошёл в историю как первый реактивный палубный истребитель США. В Англию и вообще в другие страны эти самолеты не поставлялись.
Упоминаемый в статье "Фантом-II" - это McDonnell Douglas F-4 Phantom II, он, как не сложно понять, экспортировался, а потому в Англии, ничего про "Фантом-I не слышавшей, этот самый McDonnell Douglas и стал просто "Фантомом", безо всякой двойки в названии.


McDonnell FH-1 Phantom, он же "первый "Фантом"
( Читаем далее... )

В феврале 1965 года, когда программа ADAC/V Hawker P.1154 была окончательно закрыта, британское правительство поставило на развитие темы SEPECAT Jaguar (Ягуар) - по этой программе разрабатывался ударный истребитель-разведчик. Однако, до первого полета этого самолета оставалось еще десятилетие, и Королевские ВВС начали выбор "переходной" модели, которая на данном этапе отвечала бы их требованиям.
Таким образом, после рассмотрения нескольких предложений, RAF остановила свой выбор на "Фантоме II" (F-4 Phantom II - В США он был "Вторым", а в Британии был известен как просто "Фантом"), который наиболее полно соответствовал выполнению миссий ПВО, разведке и поддержке наземных войск, как того и требовали британцы.
Выдающиеся характеристики этой машины показали полное ее преимущество над "Лайтнингом" (BAC "Lightning"), с которым его невольно сравнивали в начальный период его применения.


Один из 118-ти "Фантомов" (Phantom FGR Mk-2), приобретенный Великобританией
( Читаем далее... )