avianikitoss | Entries tagged with ссср

Сегодня продолжаем разбор завалов и я публику у себя разобранные лет шесть-семь назад варианты окраски "Биса". Делаю это больше для себя - удастся мне приобрести новый И-15 в 48-м, значит воспользуюсь этим обзором. Не удастся - будет тут "для истории". Все равно информация нужная.
Итак, "Спешиал Хобби" дает вот такие варианты:

( Читаем далее... )

Несколько фотографий самолетов из состава большевистской авиагруппы.

Москва, Ходынка, август 1919 года. LVG C.V из Первого Истребительного Авиаотряда с эмблемой на руле поворота. Эмблема идентична такой же на Ньюпоре-24, входившем в АГОН

( Смотрим далее... )

Благодаря предвоенным перелетам Советский Союз сделал себе достаточно неплохой пиар (как сказали бы сейчас) и продемонстрировал, что с самолетостроением в стране все в полном порядке. Но, если о первых перелетах знают все и имена Чкалова и Громова повторяются постоянно, то вот дальше - тишина. А ведь двумя трансарктическими перелетами дело отнюдь не закончилось, рекорды ставились и далее. В этой череде перелетов был один, который завершал всю серию и который на сегодняшний момент практически забыт. Давайте вспомним о нем, тем более что как раз сегодня этому перелету исполнилось 75 лет.

Примерный маршрут перелета. Крестиком указано место вынужденной посадки.

( Читаем далее... )

Не будет сегодня перевода - извините, но мне лень :-) Да и предновогодние заботы загружают и загружают... И вообще сегодня мое место у плиты, поскольку готовить на праздничный стол женщины не умеют...
Но фотографиями я сегодня поделюсь. Это не новость, фотки известные, однако тут я их пока не видел - потому и показываю:

Прототип И-190

Слева - направо:
- прототип И-190. Вид на левый борт;
- прототип И-190. Вид сзади;
- лето 1939. Сборка прототипа И-190 на ГАЗ №1;
- 13 февраля 1941. Катастрофа прототипа И-190 на аэродроме Тушино;

Этот биплан стал у Поликарпова последним. Не И-170, не И-195 в прототипах не существовали...

Я долго такую искал, и вот наконец нашел. Двигатель М-22, во всей красе, так сказать :-) :-) Сюда подвешиваю для того, чтобы не потерять - я буду именно по этой фотографии собирать винтомоторную группу своего И-5. Хотя вот И-5 ли на фото? Или И-15?

Вот еще несколько интересных фотографий. Пока просматривал и думал, что переводить дальше, натолкнулся на статью М.Маслова. Саму статью сюда ставить нет смыла - желающие и так смогут прочитать ее, а вот фотографии интересные... Итак:

Первый прототип ДБ-А. Это тот самый Н-209, только пока еще целиком красный

( Смотреть далее... )

Случайно наткнулся в журналах Air Magazine - понравился папилац. Решил показать - уж больно фотографии хороши.

30 июня 1931 года ТБ-5 на аэродроме.

( Продолжаем просмотр... )

Это было обычное майское утро. С центрального аэродрома на Ходынке к старту готовились три самолета. Гигант АНТ-20 "Максим Горький" (пилоты Журов и Михеев), тренировочный самолет ЦАГИ (пилот Благин) и несущий на своем борту оператора Щекутьева самолет Р-5, пилотировал который летчик Рыбушкин. На гиганте планировался полет ударников ЦАГИ с семьями и детьми. Ничего не предвещало катастрофу...

Итак, вопрос первый, ответ на который найти достаточно просто - что это за тренировочный самолет ЦАГИ?
Для того, чтобы на него ответить, я сделал несколько скрин-шотов с того самого фильма, который снимал в то утро Щекутьев. Вот эти скрин-шоты: