МНЕ БЫ В НЕБО...

Рассказ о том, как рождался этот первый в мире дальний тяжелый бомбардировщик, как начинался его выпуск на РБВЗ, как, благодаря Михаилу Шидловскому, в конце 1914 года появилась первая эскадра дальнебомбардировочной авиации, которая с февраля 1915 года начала боевые действия на фронте, как Россия заслужила право быть первой в разработке тяжелой бомбардировочной авиации – рассказ про все это написан уже много-много раз, и повторяться нет смысла. Все равно ничего нового я не скажу, а повторять давно известные темы незачем – кто любит историю этого самолета, пусть зайдет на УГОЛОК НЕБА.


( Читаем далее... )

За прошедшую неделю колдовал с опознавательными знаками, которые необходимо было нанести на крылья и фюзеляж с килем. Колдовал не правильно - и в целом все отражено на прилагаемых фотографиях. Ошибки свои я исправил, и могу точно посоветовать всем вам, что вырезать маски под накрашивание ОЗ необходимо только из оракала. Этот материал тонкий, клейкий, не пропускает краску и не создает ступеньки. Вырезая помните, что подложку оракала прорезать не надо. Только саму пленку.
Ну а после ОЗ сборка пошла как по маслу - это тоже видно на прилагаемых фотографиях.


( Смотрим далее... )

Первая мировая война затянула на все 100%. Точнее - затянул 1914 год - ведь именно к этому году относятся те модели, которые я сейчас строю. Сегодня - небольшой обзор по Илье Муромцу. Тут не много - так я его и делаю неспешно...



( Смотрим далее... )

Вы же прекрасно понимаете, что я не могу работать с одной моделью. Потому сегодня решился я, наконец, представить вам второго фигуранта моего рабочего модельного стола :-) Фигурант этот имеет славное, покрытое пылью прошлое. Не в плане истории - в плане модели. Досталась она мне почти готовая, собранная в 1997 году, но сделана была ужасно - предстоит мне переделка. Правда, многих деталей уже не вернуть, а новую такую модель не купить - исчезла она из продажи... Итак - второй фигурант моего стола:


( Читаем далее... )