Як-3. 64 ГвИАП, Латвия, конец 1944-начало 1945 годов. Пилот - Семен Роговой.

[avianikitoss]

Семен Роговой - советский пилот, ас, сбивший пять вражеских самолетов (по подсчетам альтернативного европейского историка – тридцать. Правда, доказательств нет) и получивший самолет Як-3 с дарственной надписью «Семену Роговому от амурских краснофлотцев». История происхождения этой надписи покрыта завесой тайны – кто то говорит, что Роговой спас крейсер на Тихом океане, кто-то – что корабль амурской флотилии… В общем не понятно.





Именно на таком Як-3 Семен Роговой освобождал Латвию – все его победы были одержаны в привязке именно к латышским аэродромам (Скрунда, Ламзере, Сирава). Благодаря известному историку М.Ю.Быкову, я узнал, что есть фотографии, подтверждающие и дарственную надпись, и окраску этой машины. Вот эти фотографии:



Есть также и боковик, который часто тиражируется, и который правильным не является, поскольку нарисован «пофигистически», без понимания основ ЭБИ советских летных подразделений. Вот неправильный боковик:



А вот то, как самолет должен выглядеть на самом деле. Тут никаких вопросов к боковику не возникает:



Итак, про набор от «Звезды» говорил уже, потому повторяться не буду. Про сборку тоже писал, а значит тут просто привожу ссылки на все основные этапы сборки:
1. Бокс-арт, обзор пластика, декали, варианты. Разбор вариантов окраски находится в обсуждениях к этой части;
2. Интерьер, планер;
3. Фюзеляж и предгрунтовочные работы;
4. Грунт и проблемные места;
5. Прешейдинг и окраска низа
6. Окраска верха и Декали;



А вот и готовый Як-3. Модель очень приятная, в сборке не сложная, а если кто решит раскапотировать, то будет просто приятно удивлен точностью исполнения и получившейся эффектной картинкой. Я раскапотированные версии делать не стал, потому как не очень такие люблю, самолет сразу стремительность теряет, «распушенный» становится.



Есть, однако, в сборке один неприятные элемент, позаботиться о котором необходимо заранее. Это выхлопные патрубки. Мало того, что их необходимо высверлить, что ваш покорный слуга не сделал, ибо поленился, так еще и на стадии грунтовки патрубки надо подогнать «по месту на сухую», поскольку потом они не встанут в отведенные им места. Прорезь на фюзеляже точь в точь равна толщине линии патрубков, а если положить еще грунтовку и краску, то патрубки на место не встанут. Расточите места установки заранее – это займет всего минуту, всего три-четыре взмаха надфилем…




И еще удивил один момент – техничка на декали сделана очень странно. Часть надписей вполне себе читаема, написана на русском и вопросов не вызывает. Но еще часть надписей сделана на «псевдорусском» или «иностранном русском»… Может, мне это показалось, но вроде я рассматривал техничку через лупу… В общем что запомнилось, о том вам и говорю...

Итак, вывод однозначен - великолепная модель. Надо брать не раздумывая - ничего лучше в ближайшее время на модельном рынке не появится!

Comments

[ak-kedul.livejournal.com]

любопытно было почитать. интересно посмотреть

идею фотографий готовой модели на фоне флага страны, хочу взять на вооружение. Если не против конечно =)

[avianikitoss.livejournal.com]

Рад что понравилось :-)

а идею - да ради бога! :-) Что я -патенты получал что-ли? :-)