![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Итак, мы имеем Ту-2С («С»-стандартный) 23-й производственной серии, выпущенный заводом номер 23 в Москве (теперь это завод имени Хруничева) на средства москвичей и переданный в 1944 году в 6 бомбардировочный авиакорпус, 326 бомбардировочную авиадивизию. Единственная найденная мною фотография показывает этот и другие самолеты эскадрильи «Москва» на аэродроме Малино Московской области предположительно в момент передачи самолетов в авиадивизию.

Обратим внимание на левую шайбу вертикального оперения, а также на расположение пятен. Запомним их.
Если все исторические выкладки, приведенные мною, верны, то по варианту окраски отпадают все сомнения. Тот вариант, который я приводил раньше, ссылаясь на Кондратьева и Якубовича, можно смело отправлять «в топку», поскольку серо-серая (т.е. трехцветная Господства в воздухе) схема камуфляжа на бомбардировщиках была утверждена только в начале 1945 года.

Схема такая была, но на Ту-2 "Москва" ее быть не могло. Подтверждение - в монографии Вахламова-Орлова
Приведенная на бокс-арте схема камуфляжа также неверна, поскольку однотонный верх (т.е. двухцветная схема) применялся только на первых сериях Ту-2, производимых еще в Омске. Соответственно вероятность появления самолета с таким камуфляжем в небе над Берлином математически стремится к нулю. Кстати - внешне ранние производственные серии омских машин от средних серий московского завода отличались мало и для 72-го масштаба заметно только отличие в носовом обтекателе.

Смотрим на левую шайбу. Никакого разделения цветов, естественно, нет.
Приведенная зелено-коричневая (т.е. трехцветная Маскировочная) схема камуфляжа также не правильна, поскольку в 1944 году бомбардировщики в такой камуфляж не красили, да и вообще я не нашел подтверждения наличия именно такой трехцветной схемы.

Снова смотрим на левую шайбу - и она опять однотонная. А на фотографии там проходила граница цвета!
А правильная схема вот, и она подтверждена как уважаемым мною историком М.Ю.Быковым (
owl_99), так и найденными мною многочисленными перекрестными свидетельствами на просторах Интернета. Схема четырехцветная, и, судя по всему, единственно верная.

Смотрим на шайбу - и вот оно! Есть линия разделения цветов. И проходит она почти так, как на фотографии.
Цвета используются следующие: Защитный зеленый, Темно-серый (не черный!!), Светло-коричневый (иногда именуется кофе-с-молоком). Низ, соответственно, светло-голубой. Проанализировав многочисленные фотографии Ту-2 средних серий, я пришел к выводу, что чаще всего коки винтов были одного цвета с лопастями. А лопасти, как мы знаем, красились в черный… Ниши и стойки шасси - серый, а диски колес - защитный зеленый. Ну и соответственно пилотки (верхушки двух килевых шайб) белые.
Пока вот как-то так...

Обратим внимание на левую шайбу вертикального оперения, а также на расположение пятен. Запомним их.
Если все исторические выкладки, приведенные мною, верны, то по варианту окраски отпадают все сомнения. Тот вариант, который я приводил раньше, ссылаясь на Кондратьева и Якубовича, можно смело отправлять «в топку», поскольку серо-серая (т.е. трехцветная Господства в воздухе) схема камуфляжа на бомбардировщиках была утверждена только в начале 1945 года.

Схема такая была, но на Ту-2 "Москва" ее быть не могло. Подтверждение - в монографии Вахламова-Орлова
Приведенная на бокс-арте схема камуфляжа также неверна, поскольку однотонный верх (т.е. двухцветная схема) применялся только на первых сериях Ту-2, производимых еще в Омске. Соответственно вероятность появления самолета с таким камуфляжем в небе над Берлином математически стремится к нулю. Кстати - внешне ранние производственные серии омских машин от средних серий московского завода отличались мало и для 72-го масштаба заметно только отличие в носовом обтекателе.

Смотрим на левую шайбу. Никакого разделения цветов, естественно, нет.
Приведенная зелено-коричневая (т.е. трехцветная Маскировочная) схема камуфляжа также не правильна, поскольку в 1944 году бомбардировщики в такой камуфляж не красили, да и вообще я не нашел подтверждения наличия именно такой трехцветной схемы.

Снова смотрим на левую шайбу - и она опять однотонная. А на фотографии там проходила граница цвета!
А правильная схема вот, и она подтверждена как уважаемым мною историком М.Ю.Быковым (
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)

Смотрим на шайбу - и вот оно! Есть линия разделения цветов. И проходит она почти так, как на фотографии.
Цвета используются следующие: Защитный зеленый, Темно-серый (не черный!!), Светло-коричневый (иногда именуется кофе-с-молоком). Низ, соответственно, светло-голубой. Проанализировав многочисленные фотографии Ту-2 средних серий, я пришел к выводу, что чаще всего коки винтов были одного цвета с лопастями. А лопасти, как мы знаем, красились в черный… Ниши и стойки шасси - серый, а диски колес - защитный зеленый. Ну и соответственно пилотки (верхушки двух килевых шайб) белые.
Пока вот как-то так...
no subject
Date: 2014-02-21 15:08 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 15:31 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 16:44 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 16:59 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 17:39 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 17:49 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 18:32 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 16:01 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 16:05 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 17:15 (UTC)no subject
Date: 2014-02-21 17:22 (UTC)@#$&%*@##@, мягко говоря :-) Завтра и в воскресенье будут посты фоток по десять - все увидишь :-)
no subject
Date: 2014-02-21 17:25 (UTC)no subject
Date: 2014-06-23 19:31 (UTC)no subject
Date: 2014-06-23 19:32 (UTC)no subject
Date: 2016-02-22 20:22 (UTC)no subject
Date: 2016-02-22 20:44 (UTC)Да и потом я особо Ту-2 на Балтике не интересовался, их много на ТОФе было. Вы назовите конкретней, я посмотрю, что у меня есть...
no subject
Date: 2016-02-22 21:08 (UTC)no subject
Date: 2016-02-23 06:46 (UTC)Вообще, если принадлежность самолета была сухопутная, просто часть полетов осуществлялась по кромке Балтики, то камуфляж мог быть и сухопутным. Надо смотреть фотографии - без них четче сказать сложно.
no subject
Date: 2016-02-23 10:33 (UTC)