Junkers J.1 - первые вопросы

[avianikitoss]

Пока я изучаю все возможные имеющиеся в моем распоряжении фотографии прототипа, подумалось - а давайте я вопросы и вам задам, други мои :-) Вот, сделал я фотографию всех деталей набора (их прямо-таки гигантское количество), и записал вопросы прямо на фото. Я тоже по ним по всем копаю, и надеюсь сегодня найду ответы. Если нет - переспрошу вас еще раз...



Самолет двухместный, не понятные детали это радиатор под фюзеляжем и колонка для управления, а вот что с приборкой, мне разобрать не удалось... И вот фотография, по которой можно попытаться разобраться с окраской.



По крайней мере никакой надписи Junkers J.1 на киле нет, и говорят об этом обе фотографии. Значит художник, изображавший боковик, ее просто придумал. Таким образом, ряд вопросов я снял, но ряд все еще остается... Судя по описаниям J.2, весь интерьер дюралюминиевый. Какое ваше мнение, дорогие френды alexww1 и owl_99?

Comments

[avianikitoss.livejournal.com]

Я все загрунтовал - сейчас выложу со списком появившихся вопросов :-)

[tarsierus.livejournal.com]

>самолет не известный, по нему даже "Виндсока" нет.
Опять этот ветроносок...
>И есть чертеж - по нему CPR модель и делали.
А вот он как раз из 133-го "носка" Junkers Monoplanes at War, как и эти две фотки.
>Суд по всему срез этой толстенной колонки и есть место для приборов..
А как она отклонялась вместе с приборами?
Приборной панели как таковой там вообще могло и не быть. Импровизировать придется. Вероятно, были где-то на видном месте бензомер и будилник тахометра. Скорее всего по сторонам от колонки, где-то под вырезом кабины. Что точно ДОЛЖНО быть - это ручное пусковое магнето Бош (такая овальная коробка с ручкой), ее могли поставить везде, куда можно дотянуться и покрутить ручку, хоть на борту. Должен быть насос для создания избыточного давления в бензобаке, типа велосипедного. Или в кабине, или возле мотора - но тогда в кабину шла горизонтальная тяга с Т-образной ручкой на конце. Еще должны быть 3 или 4 крана бензосистемы - где-то сбоку на какой-нибудь дощечке, скорее всего справа (как на большинстве немцев). Ну и РУД, по немецким стандартам - слева. Все, для самолета с рядным мотором этого достаточно, остальное - опционально. А вот в переднем отсеке могла быть коробка барографа или бароспидографа, раз самолет экспериментальный. Где - вопрос интересный, хоть на или вместо кресла.

[avianikitoss.livejournal.com]

1. А вот у меня такое ощущение, что она не отклонялась, что отклонялась и крутилась сама "баранка", а это была такая стойка.... На подобии корабельной :-)
2. Насос и магнето скорее всего по бокам кабины - как и часть приборов, ИМХО.
3. Кресло переднее таки придется ставить - но там от двигателя такая тоненькая перегородочка, что я прям даже не знаю.

Вот больше всего мне интересен вопрос - такая здоровая стойка, согласно чертежу вертикальная, согласно детали нет, и в то же время "баранка" с тонкой стойкой... Нет, я конечно понимаю, что это именно стойка, а не "подрулевой переключатель" на манер ВАЗ-2101 :-)))))))))))) Но как они взаимно располагаются - вот в чем вопрос...
А приборы думаю как минимум один на бортк и пара... По ходу на вертикальном щитке - справа и слева от колонки...