Заигрышии и волчий сват

17 февраля - второй день масленицы, он же волчий сват

Итак, масленица продолжается, и сегодня второй ее день - "заигрыши". В этот день происходили смотрины невест. Все масленичные обряды, по сути, сводились к сватовству, для того, чтобы после Великого поста, на Красную горку, сыграть свадьбу. Это была последняя возможность сыграть свадьбу весной - не появились сваты в день заигрышей - все, свадьба откладывается до осени.
С утра молодые люди приглашались кататься с гор, поесть блинов. Звали родных и знакомых. Для зазывания Масленицы произносили слова: «У нас горы снежные готовы и блины напечены — просим жаловать!».


Масленый заигрыш

С 17 февраля наступает время звериных свадеб. О звериных тропах в лесу только Никола-студеный знает. И только он знает, где устраивает свое логово мать зверей - волчица. На снегу множатся следы зверей и птиц, множатся звериные тропы. Лисы ударяются в пляс, друг перед другом жеманятся.
На Николу-студеного примет отмечали немного:
- если лес почернел, значит следует ждать оттепель;
- коли длинные сухие еловые ветви сгибаются — будет метель, а коли распрямляются — погода будет благоприятной;
- студеный день — шубу снова надень. На студеного Николу снега навалит гору.

Гоночный моноплан Сальмсон-Бешеро

Начало двадцатых годов стало временем возрождения больших авиационных соревнований, проведение которых было прервано Первой мировой войной. Сегодняшний наш рассказ – об одном из участников таких соревнований….

Кубок Капитан-командора Луи Бомона (Louis D.Beaumont)

Часто сокращенно именуемый просто Кубком Бомона, он был создан американским меценатом в 1923 году как продолжатель дела Кубка скорости Дётч-де-ла-Мёрт (Deutsch de la Meurthe), завоеванного Францией в 1922 году. Соревнования на Кубок Бомона должны были проходить в Истре (Istres) 4 октября, но решением французского аэроклуба они были отменены по множеству причин, главной из которых оказалась нехватка участников: записались всего пять самолетов, и все они были из Франции. Компания Сальмсон (Salmson) выставила тогда тип СБ 3 (SB 3) с номером «5», который пилотировал летчик-испытатель компании Поте (Potez) Густав Души (Gustave Douchy).


Сальмсон-Бешеро СБ 3, пилотируемый Густавом Души в Истре в октябре 1923 года

( Читаем далее... )