Последний биплан Поликарпова

Не будет сегодня перевода - извините, но мне лень :-) Да и предновогодние заботы загружают и загружают... И вообще сегодня мое место у плиты, поскольку готовить на праздничный стол женщины не умеют...
Но фотографиями я сегодня поделюсь. Это не новость, фотки известные, однако тут я их пока не видел - потому и показываю:


Прототип И-190


Слева - направо:
- прототип И-190. Вид на левый борт;
- прототип И-190. Вид сзади;
- лето 1939. Сборка прототипа И-190 на ГАЗ №1;
- 13 февраля 1941. Катастрофа прототипа И-190 на аэродроме Тушино;

Этот биплан стал у Поликарпова последним. Не И-170, не И-195 в прототипах не существовали...

D.H.4 - сборка окончена, впереди "веревочки"

На самом деле это вчерашний пост - ну вот просто вчера я засел за кундюмы, и написать ничего не успел (не смог, поленился, забыл - нужное подчеркнуть) :-)
Итак - сборка оконченаю Не совсем конечно - некоторые детали устанавливаются уже после натяжения растяжек, а некоторые вообще крайними. Но в массе все готово.



( Смотрим далее... )

Airco (De Havilland) D.H.4, №6412, F Sqn 62 Wing RAF, остров Имврос (Гёкчеада), июнь 1918 года

Самолет, получивший впоследствии имя "Султан Селим II", появился в списках морской авиации как номер 6416 в октябре 1917 года и был приписан в одну из многочисленных летных школ. В ночь на 1 ноября 1917 года этот самолет участвовал в вылете на перехват немецких бомбардировщиков "Гота" (Gotha).
В 1918 году этот самолет уже как "Moorq" засветился на острове Лемнос (Мудрос), где и находился до мая месяца 1918 года.



( Читаем далее... )