"Перепиленный" SPAD

Когда фирма-производитель самолетов Deperdussin обанкротилась, ее приобрел Луи Блерио, который стал продолжать выпуск самолетов под маркой SPAD - только теперь значение этой аббревиатуры изменилось.
Всего за годы Первой Мировой Войны эта компания выпустила более 2000 аппаратов, а первым из них был SA.1 - предтеча той машины, о которой поговорим сегодня.



Итак, SA.1 - первый в череде аппаратов, отличительным признаком которых стал "перепиленный" фюзеляж. Почему так? Очень просто - вооружение обычно размещали впереди пилота с целью увеличения сектора обстрела. Вот и решили от этой, казавшейся выгодной, идеи, не отходить. А винт установить не толкающий, а тянущий. Результат перед вами:



Да, наломал я тогда дров с этим аппаратиком. Посудите сами - за окном шел 2004 год, я только набирался опыта работы с Первой Мировой Войной. Ну и пластик, который вы видите - это AModel, тот самый, шорт-рановый. Со сборкой еще худо-бедно все прошло нормально, но вот окраску я просто испортил. Судите сами - более светлый нос это дерево. Более темные плоскости - это окрашенное желтым полотно. Ну в общем все понятно :-)
Однако модель эта жива до сих пор. В планах приобретения стоит SPAD SA.2 1/48 от Spin, вот такая:



но когда я еще до неё доберусь...

Для тех, кто еще не спит. Аэропорт.