![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Речь сегодня пойдет об интерьере самолета. Сразу скажу - я перерыл много интернета, но нигде не нашел описаний относительно окраски нутрянки. Нет, основной цвет я знал с самого начала, но вот всякие ручки-рычажки-провода и тому подобные вещи... Этого я найти не смог. Единственное, что мне удалось - скачать в сети детальную съемку интерьера бумажной модели от Halinski в масштабе 1/32. Собственно, вот эти фотографии:

Основываться пришлось именно на таких видах. Конечно же - что то где-то сделал я "по мотивам". В оправдание скажу одно - ничего там не видно! Так, чуть чуть, если присмотреться. А ведь это еще с не поставленным остеклением кабины. Вот что в итоге получилось:

Переходим к мелочевке - с бомбами, трапом и выкатной тележкой. Тут все достаточно просто, недостаток только один - детали тележки имеют ярко выраженные следы толкателей, которые необходимо тщательно шпаклевать, зашкуривать и грунтовать. Потому как их видно.
Четвертой картинкой здесь решил я показать смоляной двигатель. Ставить его я не решился - и вот почему: модель от Тамии старая, расшивка местами внешняя, местами внутренняя, деталировка хромает, так на кой черт вставлять сюда идеальный двигатель, который, к тому же, почти не виден? Лучше оставлю я этот движок для чего-нибудь раскапотированного, где он будет смотреться во всей красе. А здесь и сейчас сработаю стандартным пластиком...

Двигатель, честно сказать, выполнен "по мотивам" - по тем же мотивам я его и покрасил. К слову - в капот он встает нормально, схема его установки в инструкции дана верно, так что тут проблем нет. Единственный совет - за двигателем остается свободное место, и туда можно насыпать свинцовой дроби, чтобы еще более утяжелить нос модели - все-таки вся конструкция получается крайне не устойчивой. Ну и конечно стоит помнить, что капот со всеми прибамбасами ставится на модель чуть ли не в крайнюю очередь, так избегается масса проблем с окраской фюзеляжа... Ну а про поплавки что-то говорить пока рано, отметим лишь явную старую внешнюю расшивку...


Основываться пришлось именно на таких видах. Конечно же - что то где-то сделал я "по мотивам". В оправдание скажу одно - ничего там не видно! Так, чуть чуть, если присмотреться. А ведь это еще с не поставленным остеклением кабины. Вот что в итоге получилось:

Переходим к мелочевке - с бомбами, трапом и выкатной тележкой. Тут все достаточно просто, недостаток только один - детали тележки имеют ярко выраженные следы толкателей, которые необходимо тщательно шпаклевать, зашкуривать и грунтовать. Потому как их видно.
Четвертой картинкой здесь решил я показать смоляной двигатель. Ставить его я не решился - и вот почему: модель от Тамии старая, расшивка местами внешняя, местами внутренняя, деталировка хромает, так на кой черт вставлять сюда идеальный двигатель, который, к тому же, почти не виден? Лучше оставлю я этот движок для чего-нибудь раскапотированного, где он будет смотреться во всей красе. А здесь и сейчас сработаю стандартным пластиком...

Двигатель, честно сказать, выполнен "по мотивам" - по тем же мотивам я его и покрасил. К слову - в капот он встает нормально, схема его установки в инструкции дана верно, так что тут проблем нет. Единственный совет - за двигателем остается свободное место, и туда можно насыпать свинцовой дроби, чтобы еще более утяжелить нос модели - все-таки вся конструкция получается крайне не устойчивой. Ну и конечно стоит помнить, что капот со всеми прибамбасами ставится на модель чуть ли не в крайнюю очередь, так избегается масса проблем с окраской фюзеляжа... Ну а про поплавки что-то говорить пока рано, отметим лишь явную старую внешнюю расшивку...

no subject
Date: 2014-12-03 12:27 (UTC)это кабина А6М3, может будет полезной
no subject
Date: 2014-12-03 12:58 (UTC)Еще раз спасибо :-)
no subject
Date: 2014-12-04 05:21 (UTC)Может это и не расшивка в общепринятом смысле, а такой шов в реальности?
no subject
Date: 2014-12-04 05:56 (UTC)Ну да ладно - в окраске получается очень даже ничего! :-)