avianikitoss | Entries tagged with gotha

В марте 1914 года военное командование германской армии опубликовало задание на боевой самолет, принадлежавший, по тогдашней немецкой классификации, к военным летательным аппаратам третьей категории. Машины данной категории должны были быть вооружены скорострельным оружием, обладать силовой установкой не менее 200 л.с. (в то время это означало использование, по меньшей мере, двух двигателей) и иметь продолжительность полета 6 часов.

( Читаем далее... )

Итак, финишная прямая. Полностью готов фюзеляж и бипланная коробка. Все растянуто, и наступает момент доделки и аккуратной обработки. Честно скажу - столь тяжело мне давно модели не давались. Сказался и перерыв, и мои ошибки, да и поляки со своей смолой тоже оказались не на высоте. В итоговой статье я расскажу обо всем - а сейчас показываю крайние фотографии сборочного процесса. Следующей будет финальная статья, и надеюсь, что это будет довольно скоро. А пока - две фотографии, завершающие сборочную эпопею...

Какое же это наслаждение - спокойно заниматься моделированием. Я наконец-то переоборудовал свое модельное место и могу теперь спокойно и с достоинством :-) продолжить работы над тем, что так люблю и что вынужден был остановить в марте этого года. Итак - сегодня очередная серия про "Готу".

( Смотрим и читаем далее... )

Наконец-то принимает свои естественные формы первая "Гота". На неделе я сделал окраску, положил деки, все протонировал, и главное - я загрунтовал все мелкие стойки. Я пока еще не понял, куда их ставить, а потому пока тут и не показываю. Но в целом осталось относительно не много :-) Следите за обновлениями!

( Смотрим далее... )

Вроде бы удалось доделать крылья - и стреловидность и V-образность сделаны в соответствии с чертежами, фюзеляж полностью отполирован, прошпаклеван, загрунтован и отполирован вторично. Теперь пришло время мелочевки - а ее у "Нехорошего модельбуда" много, и разбираться что куда ставится, предстоит долго... Впрочем, обо всем по порядку

( Читаем далее... )

На фоне этого "Нехорошего модельбуда" даже борьба с украинскими АМоделом и гальваническим ICM кажется просто райским наслаждением. Ведь то, что сделали поляки, не поддается никаким описаниям нормативной лексикой. Поэтому пришлось мне работать неспешно, медленно, по чуть-чуть :-) Так сказать "растягивая удовольствие". Хотя честно скажу, удовольствия пока маловато - я надеюсь только на нормальную сборку в последствии и на установку растяжек. Все-таки люблю я это дело, ой люблю...
Но мы отвлеклись, пойдем по порядку - и сегодня у нас работы с крыльями.

Для начала я исправил стреловидность верхнего крыла - для этого посредством булавки и штифта соорудил вставку в крыло, а оставшееся свободным место залил двухкомпонентной шпаклевкой. Особой прочности от этого участка крыла я не жду, потому что основная нагрузка будет приходится на нижнюю плоскость...

( Читаем далее... )

Итак, господа и дамы. По норме, вбитой в меня с бокалами пива и рюками водки, которую пытался привить мне мой хороший друг

alexww1 (кстати, привил почти), я распечатал чертежи и вложил в них столь редкую, дорогую и, как я считал правильную (ибо смола) модель. Что же я получил? Смотрите, все фотографии перед Вами. Кстати - по клику на фотографию ее можно увеличить, чтобы спокойно посмотреть на все нюансы. Что же - начнем:

На данной фотографии вы видите то, без чего не возможно собрать интерьер кабины, находящейся у всех на виду. Сразу говорю - обшивка бортов металлическая, пол и каркас бортов деревянный. Остальное, я думаю, понятно из этой фотографии. Делать кабину Gotha G.I цельнодеревянной неверно!

( Читаем далее... )

Итак, я продолжаю моделирование - то, что вы видели два часа назад, это был результат пятничной работы, а сейчас я показываю вам субботнее. И заметтье, это только по Готе, а ведь я классически уже копаюсь с двумя машинами :-) Какая же вторая? А вот не покажу, ибо ее не делаю с самого начала, а только восстанавливаю, и даже покрасить ее я не могу... :-) Так что ждите обновления, все и увидите!

Первое фото, это окрашенные детали интерьера. Второе фото - это готовый фюзеляж перед шпаклеванием. Годов выслушать советы - чем лучше шпаклевать столь кривой фюзеляж и мотогондолы? :-)

С 19 февраля этого года я не мог подойти к моделям - и вот, наконец, я снова моделирую! Мой переезд закончен, коробки разобраны, все развезено и расставлено, и я спокойно могу заниматься любимым делом.
Сразу хочу сказать - польская смола это нечто! В облое совершенно все, сама смола низкокачественная, а о комплектации набора я вообще молчу!

Судите сами - по инструкции в интерьере полагается две табуретки у стрелков и одно кресло у пилота. В действительности же даются два кресла и одна табуретка. Фотоподтверждений нет никаких, но, как говорит один мой хороший друг, логично предположить, что...
Далее - по инструкции в передней кабине два бомбодержателя вдоль бортов (изнутри), а в реальности дается только один! Делай, мол, сам... Я-то сделаю, только остается "осадочек"...

Далее - воздухозаборники в гондолах двигателей - ну это просто никуда не годится. Разного диаметра, разной формы и на разной высоте. Да и сами половинки гондол тоже разные, при чем очень - друг с другом они стыковаться отказываются.
А приборки? Кривые, невнятные, лишенные какой-бы то ни было декали! Тихий ужас, одним словом.да еще и половину деталей приходится делать самому!

В общем вот на таком фоне и происходит мое "возвращение" в активный моделизм :-) Ничего - прорвемся - не впервой. Вот только поляки меня бесят все сильнее и сильнее...

А чтобы "освежить" в ваших головах изображение того, что я делаю, я прошерстил интернет и нашел три изображения той самой "Готы". Может я искать не умею, а может не старался просто - но только вот: две слева это 144 масштаб, справа - 72-й.

Мучительно долго шел "разбор завалов". Пока поймешь - что и куда, что за детали отлиты и как их клеить, пройдет уйма времени. К тому же вскрылись крайне интересные обстоятельства...

Ну во-первых Урсинусами были не все первые Готы, а только ранние. А в смоле дается поздняя первая Гота. Но это еще полбеды - хуже другое...
"Хороший модельбуд" дает на сборку две "Гота" - поплавковая и обычная, наземная. так вот - они были разные, шибко разные - хорда и размах крыла у них точно отличались.
И что же лежит у меня в пакетиках? Зная, как действуют производители моделей и понимая, что все стремятся к унификации, я понимаю, что крылья в обоих наборах одинаковые. Вот только чьи? Это придется долго выяснять, читая "Виндсок" про этот самолет...

Собственно, этот пост - крайний перед долгим перерывом в моделировании. Я и устал, и грядет мне переезд, да и работой надо заняться. Так что быстрого продолжения не ждите...

Отдыхать после ФИАТа я не стал - переосмыслил ошибки, сделал выводы, собрался с силами - и в бой. Если честно - очень хотелось принять брошенный мне поляками вызов, посмотреть, моделист ли я на самом деле, или так, "баночка из-под вазелина" (с)-доктор Быков :-) :-) Желание проверить себя было велико, устоять я не смог - и вот, пожалуйста, малознакомый самолет Gotha Ursinus G.I от малознакомого польского производителя Choroszy Modelbud.