МНЕ БЫ В НЕБО...

В январе 1933 года Бреге 27 получила 3-я эскадрилья 32-й Разведывательно-наблюдательной Эскадры, базировавшаяся в Дижоне. 1 января 1936 года в составе разведывательных подразделений армейских ВВС находилось 127 Бреге 27, к 1 ноября 1938 года их оставалось 112 штук.
С началом Второй мировой войны девять авиаразведывательных групп были все еще оснащены самолетами Бреге 27. Речь идет о GAO 1/508, 2/508, 509, 516, 518, 543, 545, 546 и 547. Они выполняли свои разведывательные полеты вдоль франко-немецкой границы, но были очень быстро сняты с первой линии и отправлены в тыл. Непосредственно перед Перемирием пять Бреге 27 (Br.27) были разбиты из-за летного происшествия, в котором погибли также три члена их экипажей...


Слева - китайский Бреге 273;
Справа - венесуэльский Бреге 273;

( Читаем далее... )

Солидную репутацию французскому авиаконструктору Луи Бреге (Louis Breguet) принесли две его удачные разработки, производившиеся в больших количествах: Бреге XIV, использовавшийся во времена Первой мировой войны, и Бреге XIX, появившийся в начале 20-х годов и ставший одним из лучших самолетов межвоенного периода. Массово экспортируемые и производимые по лицензии во многих странах, они представили компанию Бреге как одного из лидеров в мировой авиационно-конструкторской системе.


Бреге 27 из состава GAR 508, начало 1937 года

( Читаем далее... )