avianikitoss | Entries tagged with хорватия

РЕОРГАНИЗАЦИЯ И ВОЗВРАЩЕНИЕ НА ФРОНТ. СЕНТЯБРЬ-ДЕКАБРЬ 1943 ГОДА.

14 сентября генерал Vladimir Kren бы освобожден от занимаемой должности начальника Главного Штаба военной авиации Независимой Республики Хорватия, после чего на эту должность был назначен полковник Adalbert Rogulja, который в качестве начальника HZL выбрал только получившего ранг полковника небезызвестного Dzal. В то же время, лейтенант Mato Dukovac становится командиром 15.Kroat./JG52.

MS-406 из 21-й истребительной эскадрильи, аэродром Borongaj

( Окончание истории )

Возвращение на восток

В начале 1943 года активизируется работа по отзыву войск вермахта с Кавказа. 1-я бронетанковая армия свой отвод начала в то же время, что и 17-я армия, оставляющая Новороссийск на правом фланге, и положение таковое не изменилось вплоть до достижения реки Кубань в середине апреля этого года. Этот сектор был обозначен на картах как последняя оборонительная линия. Находящаяся под постоянными атаками советских войск, 17-я армия держала оборону между Новороссийском и Темрюком, на побережье Азовского моря, захватывая и крымский полуостров.

Bf-109G-6 25 ноября 1943 года Albin Sval совершил на этой машине вынужденную посадку.

( Продолжение истории )

Конечно же, перевооружение заметили все. Участники военных действий начали проявлять интерес к хорватам, а Генеральный Штаб наконец-то по достоинству оценил все военные успехи, достигнутые хорватским соединением. Ante Pavelic по телефону поздравил хорватских летчиков-истребителей, а радио и пресса независимого хорватского государство ежедневно восхваляли героические поступки доблестной хорватской истребительной авиации.

Перед вылетом

( Продолжение истории )

Цвитан Галич, капитан и обладатель титула Vitez, безусловно является одним из выдающихся хорватских пилотов времен Второй Мировой Войны. Он, возможно, представляет из себя наиболее характерный пример военного использования хорватских талантливых летчиков. Во время своей службы на Восточном фронте он одержал 38 подтвержденных побед, а также 8 побед, записанных как «вероятные». Это результат ставит его на чистое второе место в ранге самых результативных хорватских летчиков. Галич был безусловно выдающимся пилотом, совершившим 439 боевых вылетов. В этой статье мы остановимся не только на истории собственно пилота Цвитана Галича, но и на истории его друзей, служивших в четвертой истребительной группе, поскольку их история, как и история группы, неотрывно связаны с Цвитаном Галичем.