Мартин. Попытка первая - не удачная.

[avianikitoss]

Самолет этот нравился мне давно. Я к нему все примеривался-примеривался, информацию собирал, даже статью в свое время опубликовал в одном авиационном журнале. Ну вот нравился он мне, нравился своей "корявостью" что-ли, какой-то горбатой неестественностью... ну и плюс история, конечно, куда же без этого :-) Самолет-то достаточно много применялся во Вторую Мировую, и применялся на тех фронтах, о которых мы мало что знаем...





Всю историю по этой машине я расскажу чуть позже, во второй части, посвященной второй модели Мартина, и это будет позже. Пока лишь расскажу, что машин эта, разработанная в Америке. так в Штатах и не служила, целиком уйдя во Французский заказ. Начали Мартины ("Мериленд", он же "Гленн", он же ".167") в довоенной Франции, потом перешли во Францию Виши (очень интересный эпизод с участием этой машины во Франко-Английской войне в Сирии), потом в Свободную Францию (ну кто выжил, конечно), послужили в Англии и были даже немецкими трофеями.



Самое интересное в этой машине то, что крыльевые топливные баки не имели вообще никакой защиты, и самолет очень быстро вспыхивал, как свечка. Впрочем, подробнее про все применение я расскажу позже. А сейчас - о моделе.



Первая модель "Мериленда" была куплена мною лет 12 назад. И был это, конечно же, "Восточный Экспресс". Я тогда наивно полагал, что ВЭ делает достойные модели, ну и никого не слушал, полагая, что я лучше всех все знаю. Наивный... В красивой, в принципе, коробе, лежал кусок мыла...

У меня не сохранилось ни одной фотографии пластика этой модели, о чем я, собственно, и не жалею. Не на что там смотреть, ну вот не на что. Ну на декаль еще можно взглянуть, но не более.



Сразу скажу, что исторической привязки к прототипу я не делал - я вообще тогда не собирал модель, а "лепил" по частям, не особенно заботясь о соответствии. Что же - до всего надо дойти, все дается постепенно, и я тоже к историческому соответствию шагал не один год. Но об этом позже - пока я показываю то, что "слепилось" у меня 12 лет назад. Как говорится - "слабонервных просьба не смотреть". :-)



Как видно из этих фотографий, модель не дожила даже до нанесения декалей. Что ж - бывает и такое :-) Открою вам маленькую тайну - вы первые, кому я показываю этот позор :-) Но что поделать - если есть хорошие модели, должны быть и плохие. Я постепенно показываю все...

Comments

[kot-or-osl.livejournal.com]

Насколько знаю, в основном 167-й использовался не только как бомбёр, но и в качестве разведчика.

[avianikitoss.livejournal.com]

А он и был - разведчик-бомбардировщик. Скорость у него была хорошая, а вот с оборонительным - просто беда. Ну и пожароопасность на этом фоне...

[kot-or-osl.livejournal.com]

"Рождественская свечка"

[avianikitoss.livejournal.com]

Во во...

[kot-or-osl.livejournal.com]

Подождём 2-й серии))

[sk16rus.livejournal.com]

А мне понравился!
И сам самолет, и модель!
"Зря вы так..." (с)

[avianikitoss.livejournal.com]

Самолет то прекрасен, спору нет. А вот модель... Ну вообще нет, то есть абсолютно... Увидишь вторую попытку :-)

[airborn76.livejournal.com]

Я в начале 90-х собирал "Мериленд" Донецкой фабрики игрушек.
Сама пресс-форма FROG, а декаль паршивенькая кооперативная на Свободную Францию и Великобританию.
Пластик еще был такой едренный коричневый.

[avianikitoss.livejournal.com]

По ходу это оно и есть :-)

[monoculus.livejournal.com]

Прямо исповедь моделиста получилась! :-)

[avianikitoss.livejournal.com]

Перечитал... Да, похоже, очень похоже. Ну а что делать? Бывает и такое :-)