Привез вчера из Лавки нужные цвета, и сразу как только развел их, сел за покраски. Пока все идет хорошо, и мучает меня лишь один вопрос - какого цвета делать низ кузова? Учитывая, что уже почти все готово, вопрос не праздный... Помогайте, дорогие френды, советуйте!
И чё человек мучается? Да в зеленый, конечно - кто бы туда полез перекрашивать? Хотя если на автобазе красили с частичной разборкой - опять же, никто не мешал и в красный покрасить. Придумай автомобилю историю и крась соответственно. Одно другому тут не противоречит.
У меня легенда-то давно готова :-) Автоколонна получила в 1956 году серийный ЗиС и сделала из него красно-желтую "Техпомощь" :-)))) Отсюда и кабина зеленая внутри, и балки зеленого цвета, на которых стоит кузов :-))) Соответственно, и кузов внизу зеленый...Я так думаю :-)))
Ну так и валяй. Только имей в виду, что совсем уж новенькие машины в "техпомощь" старались не назначать, в основном откапиталеные. Там хитрости были с амортизацией пробега, а у "техничек" он всяко меньше. Так что сомнительно, что начгар отдал бы новенькую машину сразу под это дело.
"Старались...", "сомнительно..." - все это конечно так, но могло быть и по-другому :-) Техпомощь то все-таки столичная, ни какого-нибудь Усть-Урюпинска :-))))) Так что могли и свежую направить, "с нуля", так сказать :-))))
А потом с отчетностью химичить, накручивая-скручивая одометры? "Это - вряд-ли!" На автобазе "ГУМ-а" (обслуживала так же ЦУМ , "Детский Мир" и еще какие-то центральные универсамы) в этой роли до начала 90-х вообще "Студебеккер" работал: его частенько можно было видеть у гост. "Берлин", помню - даже интервью было по ящику с водилой-ветераном. Конечно, все, что можно там было заменено на узлы от 150/151/157 (если интересно - у меня есть бюллетени начала 60-х по такой по замене), однако-ж кабина была "родная". Помню, даже какие-то мелкие грузы развозили на нем, помню.
Как жк глубоко в тебе сидит "советское"... Одометры скручивать, понимаешь :-)))) Вот просто новую машину Автоколонна сразу получила специально под Техпомощь, и перекрасила на месте, и запустила - сломанные троллейбусы таскать. Ведь дико ломались тогда и ЯТБ, и МТБ, тлько на ЗиУ-5 смогли качество троллейбуса дотянуть
Ой-ой-ой! Я ту реальность помню и знаю неплохо. Странно было бы не знать, когда отец - начальник автоколонны "Скорой помощи". Это да, но ты кажется путаешь функции тягача-эвакуатора и "техпомощи". Троллейбус - машина очень тяжелая, под нее какой-нибудь балластный тягач всегда был, вроде ЯАЗ-200 или КрАЗ с подходящим буксирным прибором. "Техпомощь" - это немного другое: доставить "пострадавшему" запчасти для ремонта на месте. "Рога", например (на ЯТБ часто ломались), скаты в сборе, блок реостатов или еще что-то такое. Кстати - хорошая тема кинуть в кузов пару самодельных "рогов" .))) Тебе их запилить - два пальца. Опять же, буксировка троллика возможна только на жесткой сцепке. Которую возили, естественно в кузове. Это я идею подаю. И еще одна - задний борт у таких машин часто красили в косую белую полоску.
Ну вот, видишь :-)))) Новый быть мог... Вообще я хорошо представляю разницу между техпомощью и эвакуатором.... Но кто мне скажет, что, кроме танков, могло эвакуировать троль в 1950 (примерно) году???? Ну, кроме танка, понятное дело... Насчет заднего борта - на кой ляд его делать в белую диагональ, если троль все одно заслоняет его как бык овцу :-))) Ну и кстати - ЯТБ и ЛК не такие уж и тяжелые троли. Вот ЗиУ-5 и особенно ЗиУ-9, те да, вагон весят...
Кстати, часто с таких машин снимали пару скатов с заднего моста. Во-первых, проходимость лучше (мало-ли, где "клиент" застрял), а во вторых они под полной нагрузкой практически никогда не ездили, так что и пох.
Я оставлю сзади спаренные - хотя бы для того, тчобы показывать, какой он был, ЗиС-151. Это уже коллекционерское :-) Потому как так-то и вперед двойные колеса ставили для увеличения проходимости :-)))
Кузов могли и отдельно снятый в красный покрасить. Если зеленым оставлять, то придется и поперечины, на которых он устанавливается, зелеными оставлять, а это нелогично. Поэтому все дно красным было, так думаю. Хотя лучше у спецов и очевидцев уточнять.
Мне кажется, что вполне нормально сделать зеленое дно у кузова и зеленые поперечины - вряд-ли кто-то стал бы разбирать машину для перекраски... Подождем, что еще скажут знатоки :-)))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
sforzinda
no subject
Date: 2017-03-08 11:53 (UTC)no subject
Date: 2017-03-08 12:21 (UTC)Отсюда и кабина зеленая внутри, и балки зеленого цвета, на которых стоит кузов :-))) Соответственно, и кузов внизу зеленый...Я так думаю :-)))
no subject
Date: 2017-03-08 12:37 (UTC)no subject
Date: 2017-03-09 05:23 (UTC)no subject
Date: 2017-03-09 06:14 (UTC)На автобазе "ГУМ-а" (обслуживала так же ЦУМ , "Детский Мир" и еще какие-то центральные универсамы) в этой роли до начала 90-х вообще "Студебеккер" работал: его частенько можно было видеть у гост. "Берлин", помню - даже интервью было по ящику с водилой-ветераном. Конечно, все, что можно там было заменено на узлы от 150/151/157 (если интересно - у меня есть бюллетени начала 60-х по такой по замене), однако-ж кабина была "родная". Помню, даже какие-то мелкие грузы развозили на нем, помню.
no subject
Date: 2017-03-09 06:30 (UTC)Вот просто новую машину Автоколонна сразу получила специально под Техпомощь, и перекрасила на месте, и запустила - сломанные троллейбусы таскать. Ведь дико ломались тогда и ЯТБ, и МТБ, тлько на ЗиУ-5 смогли качество троллейбуса дотянуть
no subject
Date: 2017-03-09 06:55 (UTC)Я ту реальность помню и знаю неплохо. Странно было бы не знать, когда отец - начальник автоколонны "Скорой помощи".
Это да, но ты кажется путаешь функции тягача-эвакуатора и "техпомощи". Троллейбус - машина очень тяжелая, под нее какой-нибудь балластный тягач всегда был, вроде ЯАЗ-200 или КрАЗ с подходящим буксирным прибором.
"Техпомощь" - это немного другое: доставить "пострадавшему" запчасти для ремонта на месте. "Рога", например (на ЯТБ часто ломались), скаты в сборе, блок реостатов или еще что-то такое. Кстати - хорошая тема кинуть в кузов пару самодельных "рогов" .))) Тебе их запилить - два пальца.
Опять же, буксировка троллика возможна только на жесткой сцепке. Которую возили, естественно в кузове. Это я идею подаю. И еще одна - задний борт у таких машин часто красили в косую белую полоску.
no subject
Date: 2017-03-09 07:09 (UTC)Насчет заднего борта - на кой ляд его делать в белую диагональ, если троль все одно заслоняет его как бык овцу :-)))
Ну и кстати - ЯТБ и ЛК не такие уж и тяжелые троли. Вот ЗиУ-5 и особенно ЗиУ-9, те да, вагон весят...
no subject
Date: 2017-03-09 07:16 (UTC)no subject
Date: 2017-03-08 12:40 (UTC)no subject
Date: 2017-03-09 05:21 (UTC)Потому как так-то и вперед двойные колеса ставили для увеличения проходимости :-)))
no subject
Date: 2017-03-08 14:09 (UTC)no subject
Date: 2017-03-09 05:20 (UTC)Подождем, что еще скажут знатоки :-)))
no subject
Date: 2017-03-09 07:38 (UTC)У ССМ https://scalebay.ru/uploads/cache/user/t/e/terra3_2m_22/1045-zis-151-avarijka-473x283.jpg и ДИП https://meshok.net/pics3/52497699.jpg - тоже красные.
Оба делались, судя по всему, по машине из первой ссылки.
no subject
Date: 2017-03-09 07:46 (UTC)Уж больно красный "Скарлетт", а не "Вишня"...
no subject
Date: 2017-03-09 13:35 (UTC)