Caudron G.IV -вопросы интерьера

[avianikitoss]

Не знаю, как у других моделистов, а у меня сначала вся сборка и окраска происходят в голове, виртуально, так сказать. И только когда все "бьется", "ложится", не вызывает вопросов, я приступаю к реальной сборке. А вот с "Кодроном" пока виртуальной сборки не получается - не встает его четкий образ у меня в голове, разрозненная картина получается. Потому и обращаюсь к вам, дорогие френды, в надежде мозаику собрать...
Итак, первое фото:



Это, как я понимаю, кабина пилота. Самолет был двухместным и пилот изначально находился сзади. ОК, но где же приборы? Я не вижу ни одного - а какое рабочее место пилота без банального альтиметра и тахометра? И что это за ручка управления? Не бублик, именно ручка...

Переходим ко второму фото - тот же интерьер? Не уверен... Видим впереди козырек - но почему он так странно повернут? И потом - если впереди место стрелка, то где пулемет? Как он устанавливается - если там козырёк? Или козырек не там? Не понятно...



Третье фото - кабина стрелка? Где пулемет? А каркас бортов - как его набирать? Отбалдово или как?



Четвертое фото - вижу кроншейн пулемета... Так что - сзади не пилот, а стрелок? Опять не вижу приборов... А еще на одной из фоток я увидел бублик управления в первой кабине. Вообще потерялся...



В общем, не укладывается пока все в одну модель... Не понимаю, что и где - потому и прошу вашей помощи...

Comments

[tarsierus.livejournal.com]

Так -то оно так, да дьявол в словах. Если будут поняты буквально - пойдет человек искать на стойках. А там - только указатель скорости и катушка антенны на радиофицированных. А еще того веселее - карабин "лебель" в зажимах, как на одном из фото )))
Мне этот аппарат уже полгода ночами снится. И еще долго будет, поскольку британский вариант впереди. Ради него была предпринята экспедиция в Париж и Брюссель и налет на ЦАГИ, вкупе с массированным грабежом архивов компании Alaenia (правопреемник AER-Italia) и французских электронных баз (откуда фотоистория про бомбу и "фарман"). Так что виндсоком меня удивить сложно, я их давно уже не читаю. Хороший сборник фотографий - не более.

[aviator-bob.livejournal.com]

Да я, и не собирался тут кого то удивлять, просто, подборка фоток по этой машине в "Виндсоке" более чем солидная. Мы же тут, как я понял, конкретный экземпляр обсуждаем, который, похоже, автор собрался брать за прототип своей модели, так почему же им не воспользоваться.
Да, кстати, а где про вашу модельку почитать можно?

[avianikitoss.livejournal.com]

Я в мордокниге видел... Copper Models по-моему...

[aviator-bob.livejournal.com]

А мордокнига это у нас что такое?

[avianikitoss.livejournal.com]

facebook

[tarsierus.livejournal.com]

Да это понятно, вам ли к формулировкам придираться. Виндсок - это великая серия, но не даром нынче ноа типа переиздается: появляются новые выпуски по ранее освещенным в серии машинам. Вам должно быть известно, что примерно до сотого выпуска, когда светлой памяти Брюс писал текстовую часть, излагаемые сведения часто повторяли его же материалы во Flight, опубликованные к полувековому юбилею ПМВ, впоследствии многие из них были с малыми изменениями были воспроизведены с серии "Профайл" и/или журналах Air International/Air Enthusiast. Да впрочем - не мне вам рассказывать.
Я лишь о том, что на сегодня 10 человек из 8 стран, работавшие над этим проектом, знают об этом аппарате больше, чем было известно кому бы то ни было до сих пор .
Про нашу модель почитать пока негде . Вот тут и на "бритмоделлер" один из коллег, имеющий самое прямое отношение к созданию модели собирает тестовые отливки. Продажи, к слову, начались только в тяпницу.
http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=82447&sid=052494f255c1c46b709e9b87d3abc518&start=15
Я только завтра буду иметь отливки, точнее даже набор - день-два обзор написать. И я вот чего скажу: WnW не курит, они сосут. И когда мы в 32-ом выпустим первый релиз - будут сосать с проглотом, как в хорошем немецком порно 80-х годов ))). Просто их технология не позволяет делать лучше, пусть хоть сраку на британский флаг разорвут с новозеландскими звездочками в придачу )))


Конкретнй обсуждаемый экземпляр при жизни носил

[aviator-bob.livejournal.com]

По моему, к вашим репликам Геннадий, пора ставить примечание - "на правах рекламы". ;-)))
Да, ежели чего, с приобретением пособите?

[tarsierus.livejournal.com]

Это не реклама - это факт. Я не уполномочен рассказывать подробности производственного процесса, но я знаю допуски при доступной нам технологии. И совершенно точно знаю возможности WnW. Джексон курит.
>Да, ежели чего, с приобретением пособите?
????? Говно вопрос, сделаем.

[avianikitoss.livejournal.com]

"как в хорошем немецком порно 80-х годов )))"
- "вешайте лапшу мне на уши, вешайте,
но лучшее порно - в Будапеште" (с) Сплин

:-))))))))))))))))))))))))))))))))))

[tarsierus.livejournal.com]

Согласен - но венгерское порно - это 90-е. Илона Сталлер рулит! А вообще, ребята - мы сделали хорошую работу, сделали ее честно. При том, что на зарплате сидят 3-4 человека, и та очень условная. Энтузазизьм - лучший двигатель прогресса. Борис, а вы бы присоединялись. что-ли. Вот русские "Бикадроны" - хоть бы номера выяснить. Их у нас было штук 40 - но вот хоть тресни, непонятно какие. Я в свое время в Сен-Сир копал - не нашел. Обращаться к известным личностям, работающим в наших архивах нет никакого желания - они+-, почему-то интересуются моими убеждениями, а я коммунист до мозга костей. Оказывается, это имеет значение.