>самолет не известный, по нему даже "Виндсока" нет. Опять этот ветроносок... >И есть чертеж - по нему CPR модель и делали. А вот он как раз из 133-го "носка" Junkers Monoplanes at War, как и эти две фотки. >Суд по всему срез этой толстенной колонки и есть место для приборов.. А как она отклонялась вместе с приборами? Приборной панели как таковой там вообще могло и не быть. Импровизировать придется. Вероятно, были где-то на видном месте бензомер и будилник тахометра. Скорее всего по сторонам от колонки, где-то под вырезом кабины. Что точно ДОЛЖНО быть - это ручное пусковое магнето Бош (такая овальная коробка с ручкой), ее могли поставить везде, куда можно дотянуться и покрутить ручку, хоть на борту. Должен быть насос для создания избыточного давления в бензобаке, типа велосипедного. Или в кабине, или возле мотора - но тогда в кабину шла горизонтальная тяга с Т-образной ручкой на конце. Еще должны быть 3 или 4 крана бензосистемы - где-то сбоку на какой-нибудь дощечке, скорее всего справа (как на большинстве немцев). Ну и РУД, по немецким стандартам - слева. Все, для самолета с рядным мотором этого достаточно, остальное - опционально. А вот в переднем отсеке могла быть коробка барографа или бароспидографа, раз самолет экспериментальный. Где - вопрос интересный, хоть на или вместо кресла.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-03-05 11:26 (UTC)Опять этот ветроносок...
>И есть чертеж - по нему CPR модель и делали.
А вот он как раз из 133-го "носка" Junkers Monoplanes at War, как и эти две фотки.
>Суд по всему срез этой толстенной колонки и есть место для приборов..
А как она отклонялась вместе с приборами?
Приборной панели как таковой там вообще могло и не быть. Импровизировать придется. Вероятно, были где-то на видном месте бензомер и будилник тахометра. Скорее всего по сторонам от колонки, где-то под вырезом кабины. Что точно ДОЛЖНО быть - это ручное пусковое магнето Бош (такая овальная коробка с ручкой), ее могли поставить везде, куда можно дотянуться и покрутить ручку, хоть на борту. Должен быть насос для создания избыточного давления в бензобаке, типа велосипедного. Или в кабине, или возле мотора - но тогда в кабину шла горизонтальная тяга с Т-образной ручкой на конце. Еще должны быть 3 или 4 крана бензосистемы - где-то сбоку на какой-нибудь дощечке, скорее всего справа (как на большинстве немцев). Ну и РУД, по немецким стандартам - слева. Все, для самолета с рядным мотором этого достаточно, остальное - опционально. А вот в переднем отсеке могла быть коробка барографа или бароспидографа, раз самолет экспериментальный. Где - вопрос интересный, хоть на или вместо кресла.