Дери полоз

31 марта - Кирилл дери полоз

Почему «дери полоз»? Да потому что выехав утром на санях на растаявший на мартовском солнышке и подмерзший за ночь наст, можно было действительно ободрать полозья, ведь к этому времени дороги портились, ездить на санях становилось трудно. Поэтому сани окончательно убирали на поветь до следующего сезона.



На склонах появляются первые цветы мать-и-мачехи - верный признак тепла в начале апреля. Кстати, а почему Мать-и-мачеха? Возьмите в руку лист этого растения, и сразу поймете. Будучи мягким и нижным с одной стороны, он грубый и жесткий с другой. Продолжать? :-)
Примет на Кирюху было не много, но они таки были:
- появление ранних комаров-толкунов - к теплу;
- если березка вперед опушается – к сухому лету, а если клен вперед – к мокрому и неблагоприятному лету;
- в этот день раскрывает почки волчье лыко;

Накадзима Тип 91. Окончание.

Всего за период с декабря 1931 по март 1934 года компания Накадзима построила 320 самолетов Тип 91. Еще сотню самолетов в период между сентябрем 1932 и мартом 1934 годов выпустила компания Исикавадзима (Ishikawajima), ставшая позже Татикавой (Tachikawa). Эти самолеты несли название Тип 91-1, и оснащались новым двигателем Накадзима Котобуки 2 (Nakajima Kotobuki 2), представлявшим из себя дальнейшее развитие лицензионного Юпитер VII. За ними последовали еще 22 аппарата, построенных между июлем и сентябрем 1934 года и получивших обозначение Тип 91-2. Эти самолеты очень легко отличить от массовой серии - на них не устанавливался кок винта.


№93 на службе в Китае. Принадлежность самолета не установлена;

( Читаем далее... )