Коммунистический интернационал молодежи. Версия 10-50.

КИМ-10. Именно так назывался первый советский легковой автомобиль, предназначенный для продажи простым гражданам. Выпускался он на заводе КИМ (отсюда и название) - на как выпускался! Это история, на долгие года ставшая классикой!



Итак, в августе 1938 года правительство задумалось о массовом автомобиле. Делать его решили срочно, ударными темпам (как все тогда в стране), а чтобы сэкономить время просто взяли за образец британский Ford Prefect. Скопировали - скажете вы, и... ошибетесь! Сделали "сборную солянку". Кузов для КИМа с нуля проектировал ГАЗ (художник Бродский - оцените фамилию!). Шасси для машина проектировал и поставлял ЗИС. Рессоры, впрочем, тоже. Для производства машины в США заказали комплект оборудования завода! Целиком!
Ну и серийный выпуск тоже умиляет - судите сами:
октябрь-декабрь 1940 года - 19 (девятнадцать) штук
январь 1941 года - 70 штук
февраль 1941 года - 50 штук
март 1941 года - 102 штуки
апрель 1941 года - 100 штук.
В мае производство в связи с накаленной международной обстановкой прекратили, в июне грянула война...
Всего успели собрать 342 штуки. Еще несколько штук пришлись на фаэтоны. Модифицированный КИМ-10-52 (четырехдверный) выпустить не успели - помешали боевые действия



Модель это во всех смыслах крошечного автомобиля выпускают китайцы. Вернее выпускали - сейчас я ее что-то не вижу в продаже. Модель, кстати сказать, весьма близка к оригиналу и на полке смотрится. К тому же дает возможность сравнить КИМ и послевоенный Москвич-400/420... Вот поставишь их рядом, и поймешь, что нет между ними ничего общего... Впрочем, это уже совсем другая история...

Итак, определился со следующим!

Вот не люблю, когда пустует модельный стол. Покрываются пылью инструменты, подсыхают до состояния "не открыть" краски... Да и хочется покопаться в литературе, поискать интересный прототип. Искал. Копался. Представляю:



Когда-то я уже учинял разбор по этой модели - производственные серии, цвета, иллюминаторы, волшебные изменения бокс-арта и т.п. - Вот тут можно все это освежить и вспомнить - полезной информации там достаточно. Когда-то я и модель такую собирал - Вот тут можно посмотреть, что у меня тогда получилось, в чем я ошибся и почему сейчас модели на полках нет.
Но это мы отвлеклись - сегодня я официально даю старт следующему проекту: Ту-2С, эскадрилья «Москва», 6 бомбардировочный авиакорпус, 326 бомбардировочная авиадивизия, Малино, 1944 год.

Итак, пластик. Типичный гальванический ICM - сходимость будет посредственная, расшивка отлита вся до заклепочки. Соответственно использовать шпаклевку и наждачку придется с большой осторожностью. Ну да не в первый раз! :-)



Инструкция откровенно повеселила. Такая микроскопическая вся, такая экономная - и тут же куча неиспользованной бумаги... И совершенно не верный вариант окраски - ну просто совсем. Для тех, кому необходимо подтверждение, советую прочитать книги про Ту-2 издательства "Экмо", или "АиК", или "ТМ", DeAgostini" наконец, ну или на крайний случай компиляцию этого всего от пиратской серии "Торнадо"... У кого литературы такой нет - маякните, поделюсь сканами :-)



На всякий случай повторюсь - окраска в инструкции неправильна. Что интересно - на бокс-арте и в инструкции окраски разные. Не надейтесь - они неправильны обе. Вот, что должно быть на самом деле:



Ну и в завершении декаль. Именно с нее я и начну моделирование - буду пробовать на предмет "развались", потому как в отличие от предыдущих творений ICM, тут можно лаковый слой четко увидеть. Вопрос в том - реальный он или так... Как всегда... Не знаю пока, но сообщу в ближайшее время :-)



Да, и чтобы не флудить в ЖЖ моего френда sk16rus, я переношу из ветви объявлений мои планы на 2014. Ведь вторая модель у меня пока не выбрана, а значит есть возможности поразмыслить :-)
Итак, выбор произойдет вот из этого:
СБ 1/72 ICM
Як-3 1/48 Звезда
И-5 1/48 Rest Models
Fokker D.VII 1/48 Roden + Eduard
Ansaldo 1/48 Fly models
Gotha G.I 1/72 Karaya
И-185 1/48 АРК