![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Итак, наступил черед окраски. Тут надо сделать небольшое отступление, потому что я не знаю, что со мной происходило, но происходило явно что то нехорошее. Я торопился, бесился, наделал кучу ошибок.
Не знаю, лет десять назад я бы просто не стал ничего такого ни говорить ни показывать, но теперь, имея некоторый опыт и зная, что другого "Бипосто" нет и не предвидится, я решился исправить ситуацию...
Пойдем по порядку.

На фотографиях указаны все мои косяки ипроебы ошибки, после которых я и решил все переделать. Конечно, наложило свое еще и отсутствие чертежей, и непонятки с устным описанием из Вики (спасибо френду
ak_kedul, который предоставил мне хотя бы такую информацию), да и факт моделирования нескольких редких моделей сразу перестал доставлять удовольствие... А тут еще и болезнь эта - слава богу, все очень скоро закончится :-)
В общем хотел я побыстрее закончить (торопливость,блин!), но пришлось вспомнить о национальном индейском жилье (ФигВам, если кто забыл) и послать все сделанное к черту... Переделывал я модель капитально - снял красу и грунтовку со всей носовой части, все зашкурил, рассверлил места установки кабанных стоек, все прошпаклевал и прогрунтовал, после чего окрасил другой краской - идея была в том, чтобы визуально отличить нос от хвостовой части, установленной в цехах Augusta.

Что же, покраска проведена - осталось немного. Следующий пост будет итоговым по этой машине. Ждите :-)
Не знаю, лет десять назад я бы просто не стал ничего такого ни говорить ни показывать, но теперь, имея некоторый опыт и зная, что другого "Бипосто" нет и не предвидится, я решился исправить ситуацию...
Пойдем по порядку.





На фотографиях указаны все мои косяки и
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
В общем хотел я побыстрее закончить (торопливость,блин!), но пришлось вспомнить о национальном индейском жилье (ФигВам, если кто забыл) и послать все сделанное к черту... Переделывал я модель капитально - снял красу и грунтовку со всей носовой части, все зашкурил, рассверлил места установки кабанных стоек, все прошпаклевал и прогрунтовал, после чего окрасил другой краской - идея была в том, чтобы визуально отличить нос от хвостовой части, установленной в цехах Augusta.


Что же, покраска проведена - осталось немного. Следующий пост будет итоговым по этой машине. Ждите :-)