![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
avianikitossХотелось мне начать делать Fokker D.VII (я писал об этом ВОТ ТУТ), при чем именно с декалями от "Эдуарда", причем именно Jasta 2 "Boelcke". И примеривался, и прикидывал, и смотрел как лучше положить эдиковские деки на роденовский пластик. А коробочка так и лежала на моем столе. Вот эта коробочка:
А потом коробочку увидели жена с дочкой. Ну желтый же самолетик, понятно! Красиво и ярко! "Папа, он должен быть желтым!" - возразить было нечего... Встречаем первый пластик на модельном столе - Fokker D.VII Erich Löwenhardt, Jasta 10.
Сначала немного о самом пилоте:
Добившись перевода в авиацию в качестве наблюдателя, Лёвенхардт позже закончил подготовку на пилота и в 1916 г. был определен в FA(A) 265, затем прошел подготовку на летчика-истребителя, и в марте 1917 г. его направили в Jasta 10.
Дважды жизнь Лёвенхардта могла прерваться осенью 1917 г. — вначале 20 сентября, когда он был легко ранен и пошел на вынужденную посадку в 11:10 около Рулера. Второй случай произошел 6 ноября, когда у его самолета в бою сорвало нижнее крыло, и в 08:30 летчик чудом сумел посадить поврежденную машину около Винкел-Сент-Элуа.
Когда его боевой счет достиг 15 побед, Лёвенхардт был рекомендован на пост командира Jasta 10, который он занял 1 апреля 1918 г., за неделю до своего 21-го дня рождения.
Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами 11 мая, а 31 мая его шею украсил «Pour le Merite». Немецкий ас также получил австрийский крест Заслуг 2-й степени.
10 августа немецкий ас сбил SE 5а из 56-й эскадрильи (54-я победа), но столкнулся с лейтенантом Альфредом Венцем, молодым летчиком из Jasta 11. Оба германских пилота выпрыгнули с парашютом, но парашют Лёвенхардта не открылся, и он разбился около Шона в 12:15. (материалы www.retroplan.ru)
Ну а теперь о модели. Собственно с роденовским Fokker D.VII я знаком очень хорошо - завтра я покажу вам все свои предыдущие подходы "к снаряду", а сегодня... Сегодня просто покажу все, что лежит в коробке, все, с чем мне бороться в предстоящем месяце :-)
Итак - инструкция. По-роденовски понятная и не понятная, четкая и невнятная одновременно - в общем все как всегда.
Роденовская "масштабная жесть" - куда же без нее :-) Все как полагается!
По поводу правильности окраски и историчности этого варианта я еще буду узнавать у моего друга![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
alexww1, но я неоднократно слышал, что самолет этот был желтым :-) Для начала этого достаточно...
А вот и пластик - он ни на йоту не изменился с момента моего крайнего знакомства с этим аппаратом. Все тоже самое, все абсолютно такое же, и, что характерно, облоя все так же не много...
И все-таки я не удержусь - для своего коллекционного (не побоюсь этого слова) Fokker D.VII я буду использовать травление. Вот это - эдуардовское. Я ж и его тогда давно "за два вина в палатке взял" :-) Так что материалы для деталировки есть - остается их правильно применить :-)
Вот такой аппарат у меня намечается. Но это первый - моделирую то я все равно по два. А вот кто будет второй - я пока не знаю. И что-то не тороплюсь узнавать, благо выбор есть :-) Пока есть :-)
А потом коробочку увидели жена с дочкой. Ну желтый же самолетик, понятно! Красиво и ярко! "Папа, он должен быть желтым!" - возразить было нечего... Встречаем первый пластик на модельном столе - Fokker D.VII Erich Löwenhardt, Jasta 10.
Сначала немного о самом пилоте:
Добившись перевода в авиацию в качестве наблюдателя, Лёвенхардт позже закончил подготовку на пилота и в 1916 г. был определен в FA(A) 265, затем прошел подготовку на летчика-истребителя, и в марте 1917 г. его направили в Jasta 10.
Дважды жизнь Лёвенхардта могла прерваться осенью 1917 г. — вначале 20 сентября, когда он был легко ранен и пошел на вынужденную посадку в 11:10 около Рулера. Второй случай произошел 6 ноября, когда у его самолета в бою сорвало нижнее крыло, и в 08:30 летчик чудом сумел посадить поврежденную машину около Винкел-Сент-Элуа.
Когда его боевой счет достиг 15 побед, Лёвенхардт был рекомендован на пост командира Jasta 10, который он занял 1 апреля 1918 г., за неделю до своего 21-го дня рождения.
Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами 11 мая, а 31 мая его шею украсил «Pour le Merite». Немецкий ас также получил австрийский крест Заслуг 2-й степени.
10 августа немецкий ас сбил SE 5а из 56-й эскадрильи (54-я победа), но столкнулся с лейтенантом Альфредом Венцем, молодым летчиком из Jasta 11. Оба германских пилота выпрыгнули с парашютом, но парашют Лёвенхардта не открылся, и он разбился около Шона в 12:15. (материалы www.retroplan.ru)
Ну а теперь о модели. Собственно с роденовским Fokker D.VII я знаком очень хорошо - завтра я покажу вам все свои предыдущие подходы "к снаряду", а сегодня... Сегодня просто покажу все, что лежит в коробке, все, с чем мне бороться в предстоящем месяце :-)
Итак - инструкция. По-роденовски понятная и не понятная, четкая и невнятная одновременно - в общем все как всегда.
Роденовская "масштабная жесть" - куда же без нее :-) Все как полагается!
По поводу правильности окраски и историчности этого варианта я еще буду узнавать у моего друга
alexww1, но я неоднократно слышал, что самолет этот был желтым :-) Для начала этого достаточно...А вот и пластик - он ни на йоту не изменился с момента моего крайнего знакомства с этим аппаратом. Все тоже самое, все абсолютно такое же, и, что характерно, облоя все так же не много...
И все-таки я не удержусь - для своего коллекционного (не побоюсь этого слова) Fokker D.VII я буду использовать травление. Вот это - эдуардовское. Я ж и его тогда давно "за два вина в палатке взял" :-) Так что материалы для деталировки есть - остается их правильно применить :-)
Вот такой аппарат у меня намечается. Но это первый - моделирую то я все равно по два. А вот кто будет второй - я пока не знаю. И что-то не тороплюсь узнавать, благо выбор есть :-) Пока есть :-)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Спасибо!
Date: 2014-10-27 06:14 (UTC)А машинка скоростная такая была, интересная, историческая. На подобной Герман Геринг тоже летал.
Re: Спасибо!
Date: 2014-10-27 06:25 (UTC)Подскажу - на ней не только Геринг летал :-)
no subject
Date: 2014-10-27 06:35 (UTC)Поперёк батьки не собираюсь боле высовываться :-))
no subject
Date: 2014-10-27 07:16 (UTC)no subject
Date: 2014-10-27 09:06 (UTC)no subject
Date: 2014-10-27 09:14 (UTC)Вот в 2013 собрал Альбатрос, Ньюпор, Авиатик, Хальберштадт...
На этот год еще есть Фоккер, ДеХавилланд, в загашниках Гота первая (вторая и четвертая в коллекции), есть еще несколько раритетов, есть несобранный ДеХавилланд второй... В общем много - и это хорошо :-)
А ты с какой целью интересуешься? :-)
no subject
Date: 2014-10-27 09:30 (UTC)Да и посмотреть хочется )
no subject
Date: 2014-10-27 09:37 (UTC)А что у тебя за стих такой пронзительный на ВК опубликован?
no subject
Date: 2014-10-27 11:34 (UTC)"Машина времени"
no subject
Date: 2014-10-28 04:22 (UTC)Что-то, кстати, собираюсь переснимать... :-)
no subject
Date: 2014-10-28 14:49 (UTC)no subject
Date: 2014-10-28 17:09 (UTC)no subject
Date: 2014-10-27 21:38 (UTC)no subject
Date: 2014-10-28 04:22 (UTC)