>внятной информации по нему мало, ибо... Да мало ли что "ибо"
Да ну что там "мало ли..." Именно, что мало: этих самолетов на фронте никогда не было более 14-ти штук одновременно. Есть у меня одно фото (сейчас не могу прикрепить, глюки инета), где видно, как располагается стрелок сидя в кабине. Практически спиной опирается на ее заднюю кромку. То есть, логично предположить, что на шпангоуте за кабиной была откидная сидушка, с того и посадка такая. Чем тебя ветровой козырек удивил? П-моему, совершенно обычный. Ты что, этот "Бенц-4" ему в фюзеляж запехтерить хочешь? Он же перднет и развалится! Там, пардон - Hiero Type E 145-сил нужОн вот такой: http://www.enginehistory.org/Before1925/TNAUK/hieroe145ps.html Если что - музейных фото на него у меня - попой кюшай! )))
no subject
Date: 2016-11-23 10:21 (UTC)Да ну что там "мало ли..." Именно, что мало: этих самолетов на фронте никогда не было более 14-ти штук одновременно.
Есть у меня одно фото (сейчас не могу прикрепить, глюки инета), где видно, как располагается стрелок сидя в кабине. Практически спиной опирается на ее заднюю кромку. То есть, логично предположить, что на шпангоуте за кабиной была откидная сидушка, с того и посадка такая.
Чем тебя ветровой козырек удивил? П-моему, совершенно обычный.
Ты что, этот "Бенц-4" ему в фюзеляж запехтерить хочешь? Он же перднет и развалится! Там, пардон - Hiero Type E 145-сил нужОн вот такой:
http://www.enginehistory.org/Before1925/TNAUK/hieroe145ps.html
Если что - музейных фото на него у меня - попой кюшай! )))