Что-то я не припомню ни одного французского поплавкового торпедоносца в ПМВ. Они даже поставленные из Британии немногочисленные "Шорты" использовали исключительно на озерах, как буксировщики мишеней. Считалось, что над водою меньше риск попасть в какого-нибудь случайного крестьянина или его корову. Вообще, одномоторные поплавковые тропедоносцы в 30-е были довольно востребованы, особенно во всяких диких местах. Конечно, всерьез действия с авиатранспортов никто особенно не рассматривал, хотя и такое было. Тут циммес в другом был. Корабль - средство доставки самолетов в какую-нибудь укромную бухту или на удаленный остов, или в колонию. При этом корабль служит штабом-госпиталем-казармой-мастерской-складом-электростанцией и батареей ПВО если вооружен. Самолеты же действуют с воды, а обслуживаются с берега или на берегу. Всякие японские условно говоря "Сисиписи-Мару" в этой роли выступали порой весьма успешно, а на некоторых была даже короткая летная палуба для легких самолетов КВП и одна-две катапульты для поплавковых "нулей" - "Зеро" или "Питов" которые японцы использовали и как истребители ПВО. При грамотном применении, такие самолеты, как Northrop N-3PB или Dornier Do.22 действовали вполне успешно, правда без торпед, как бомбардировщики или разведчики. Норвежские "нортропы" в составе RAF даже ухайдохали вполне приличный тоннаж (в основном - маломеры) и взяли в плен ПЛ.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-08-10 22:07 (UTC)При грамотном применении, такие самолеты, как Northrop N-3PB или Dornier Do.22 действовали вполне успешно, правда без торпед, как бомбардировщики или разведчики. Норвежские "нортропы" в составе RAF даже ухайдохали вполне приличный тоннаж (в основном - маломеры) и взяли в плен ПЛ.