Ну чё... Аппарат - просто пестня! оченно хорош. Однако! Однако - когда ты отучишься советских газет читать? В смысле - всякие корявые переводы с буржуйского? Я вот об этом: > В то время биплан "Румплер" с таким же двигателем развивал всего 150 км/ч. Тип биплана не назовешь? И никто не назовет, поскольку на Rumpler 4A (он же Rumpler B.I) стоял 100-сильный Mercedes D.I, и даже на последней серийной версии B.I - Rumpler 4A14 - 150 сильный Benz III. Мотор Mercedes D.II довольно быстро "проскочил", поскольку в классе 120-130 сил было довольно много конкурентов (Аргус, Рапп, Бенц), он применялся лишь на нескольких (около 10) типах самолетов, из которых полноценными боевыми машинами было наверное типа три-четыре, не более. Самые известные из них вероятно Halberstadt D.II
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-03-21 16:34 (UTC)Однако - когда ты отучишься советских газет читать? В смысле - всякие корявые переводы с буржуйского? Я вот об этом:
> В то время биплан "Румплер" с таким же двигателем развивал всего 150 км/ч.
Тип биплана не назовешь? И никто не назовет, поскольку на Rumpler 4A (он же Rumpler B.I) стоял 100-сильный Mercedes D.I, и даже на последней серийной версии B.I - Rumpler 4A14 - 150 сильный Benz III.
Мотор Mercedes D.II довольно быстро "проскочил", поскольку в классе 120-130 сил было довольно много конкурентов (Аргус, Рапп, Бенц), он применялся лишь на нескольких (около 10) типах самолетов, из которых полноценными боевыми машинами было наверное типа три-четыре, не более. Самые известные из них вероятно Halberstadt D.II