Итак, Авиатик. Один у меня уже был - тут в ЖЖ есть статьи по постройке смоляной модели Aviatik D.II "U-Berg". Теперь настала очередь рассказать про второй. Про тот, который на самом деле во всех смыслах первый... Но сначала - краткий экскурс в историю.

D.I был, в целом, неплохим боевым самолетом, имевшим хорошие летные характеристики, такие как маневренность, потолок и скороподъемность. Запомнился аппарат также просторной и комфортной кабиной с прекрасной, практически круговой обзорностью.
Летчики довольно хорошо приняли этот самолет, тем более, что основные конструктивные дефекты до пилотов не дошли и были исправлены на ранних стадиях производства. Эта машина появилась на фронте в августе-сентябре 1917 года и сразу стала довольно активно применяться автро-венгерской авиацией.

( Читаем далее... )


D.I был, в целом, неплохим боевым самолетом, имевшим хорошие летные характеристики, такие как маневренность, потолок и скороподъемность. Запомнился аппарат также просторной и комфортной кабиной с прекрасной, практически круговой обзорностью.
Летчики довольно хорошо приняли этот самолет, тем более, что основные конструктивные дефекты до пилотов не дошли и были исправлены на ранних стадиях производства. Эта машина появилась на фронте в августе-сентябре 1917 года и сразу стала довольно активно применяться автро-венгерской авиацией.

( Читаем далее... )