![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Fokker D.XXI – самолет безусловно интересный, появившийся как раз в то время, когда события второй мировой войны начинали охватывать все большее количество стран. Тем, кто об этой машине не знает вообще ничего, я рекомендую заглянуть сюда, для остальных же сообщаю главное – я все-таки сделал датский пушечный фоккер. Да, он был всего один, да, он не применялся, но он все-таки был, и он очень интересен, по крайней мере мне. Итак, вот он - пушечный истребитель Fokker.
В 1939 году один из купленных Данией самолетов был использован в качестве носителя при тестировании различных типов вооружений, поставляемых компанией Dansk Industri Syndikat AS Madsen в Копенгагене. К двум 8-мм пулеметам, установленным в фюзеляже, датчане планировали добавить две 20-мм пушки, установленные в подкрыльевых гондолах.
Слева - J-42 оснащается двумя пулеметами и двумя пушками. Прицел явно не соответствует вооружению.
Справа - Самолет оснащают боекомплектом.
На одном из первых мест при принятии такого решения был факт того, что оружие это производилось на местных датских заводах. Однако не будем забывать, что для полноценного использования всех возможностей нового вооружения желательно было и прицел заменить на что-то более совершенное. К тому же, J-42 со своим двигателем, мощность которого была явно недостаточна (645 л.с.), ни коим образом не мог оказаться выдающимся самолетом. Испытания, проходившие в мае 1939 года на аэродроме Avno, только подтвердили эти расчеты. С самолетом случилось два происшествия, обошедшиеся без жертв только потому, что пилоты быстро пошли на вынужденную посадку; 31 марта 1939 лейтенант Pagh после остановки мотора смог аварийно приземлиться на аэродроме Sallerupgaard, а 20 ноября по той же причине вынужденную посадку в Vaerlose совершил лейтенант Pedersen. После происшествий самолет был передан в авиационные мастерские, где с 01 декабря также служил эталоном, налетав к этому моменту чуть более сотни часов. С идеей вооружить D.XXI пушками, похоже, расставаться не намеревались, поскольку неизвестно даже о попытках установки в плоскости каких бы то ни было пулеметов. Однако фактом остается то, что все датские истребители, вплоть до конца своей короткой карьеры, были вооружены двумя 8-ми миллиметровыми пулеметами, расположенными в фюзеляже. Также эти самолеты могли поднимать две пятидесятикилограммовые бомбы, либо восемь штук по 12,5 килограмм. Но ни одного факта применения бомб на этих самолетах зафиксировано не было.
Слева - Май 1939 года. На самолете J-42 испытывают вооружение.
Справа - J-42 во время испытаний.
( Рассказ о сборке модели )
В 1939 году один из купленных Данией самолетов был использован в качестве носителя при тестировании различных типов вооружений, поставляемых компанией Dansk Industri Syndikat AS Madsen в Копенгагене. К двум 8-мм пулеметам, установленным в фюзеляже, датчане планировали добавить две 20-мм пушки, установленные в подкрыльевых гондолах.
Слева - J-42 оснащается двумя пулеметами и двумя пушками. Прицел явно не соответствует вооружению.
Справа - Самолет оснащают боекомплектом.
На одном из первых мест при принятии такого решения был факт того, что оружие это производилось на местных датских заводах. Однако не будем забывать, что для полноценного использования всех возможностей нового вооружения желательно было и прицел заменить на что-то более совершенное. К тому же, J-42 со своим двигателем, мощность которого была явно недостаточна (645 л.с.), ни коим образом не мог оказаться выдающимся самолетом. Испытания, проходившие в мае 1939 года на аэродроме Avno, только подтвердили эти расчеты. С самолетом случилось два происшествия, обошедшиеся без жертв только потому, что пилоты быстро пошли на вынужденную посадку; 31 марта 1939 лейтенант Pagh после остановки мотора смог аварийно приземлиться на аэродроме Sallerupgaard, а 20 ноября по той же причине вынужденную посадку в Vaerlose совершил лейтенант Pedersen. После происшествий самолет был передан в авиационные мастерские, где с 01 декабря также служил эталоном, налетав к этому моменту чуть более сотни часов. С идеей вооружить D.XXI пушками, похоже, расставаться не намеревались, поскольку неизвестно даже о попытках установки в плоскости каких бы то ни было пулеметов. Однако фактом остается то, что все датские истребители, вплоть до конца своей короткой карьеры, были вооружены двумя 8-ми миллиметровыми пулеметами, расположенными в фюзеляже. Также эти самолеты могли поднимать две пятидесятикилограммовые бомбы, либо восемь штук по 12,5 килограмм. Но ни одного факта применения бомб на этих самолетах зафиксировано не было.
Слева - Май 1939 года. На самолете J-42 испытывают вооружение.
Справа - J-42 во время испытаний.
( Рассказ о сборке модели )
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
