avianikitoss (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
avianikitoss) wrote2014-07-10 10:00 am
avianikitoss) wrote2014-07-10 10:00 am
Entry tags:
Томатная Комета
Помню как-то спорил с одним из ЖЖ-френдов на тему ракетного и реактивного самолетов. Спорил долго, а потом подумал - ну какая собственно разница, ведь все равно такой тип самолетов "ушел в историю". Однако свой след он оставил, и след безусловно яркий, как комета в ночном небе. Собственно комета и есть - Me-163 "Komet"
Если честно, уже не помню, какую именно коробку я использовал - или первую, или вторую. Помню только, что в сборке самолет был очень легкий, а в покраске еще легче, так что никаких особых сложностей это не доставляло.
История этой машины воистину примечательна. Появление и производство Ме-163 я тут описывать не буду, а вот именно на красной машинке сосредоточимся чуть подробнее. Это ведь не просто самолет, это аппарат из Erprobungskommande 16, первого подразделения, оснащенного этим ракетным перехватчиком.
Командовал EKdo-16 oberleutnant Wolfgang Späte, награжденный за 72 победы на Восточном фронте Рыцарским крестом с Дубовыми листьями. Späte не случайно назначили командиром подразделения ракетопланов, перед войной он прославился как летчик-планерист. Вообще пилотов Me-163 старались набирать из бывших планеристов.
Первый боевой вылет Späte (ставший майором) выполнил лишь 14 мая 1944 года, это был вообще первый боевой вылет "Кометы". По командам с земли Späte вышел в атаку на пару истребителей Р-47, летевших в районе испытательного центра. В самый ответственный момент на Me-163 заглох двигатель. Командиру EKdo-16 сильно повезло, что "Тандерболты" почему-то не расстреляли его ставший беззащитным Me-163 томатно-красного цвета. Späte сумел запустить ЖРД и благополучно вернуться на базу. Подобные вылеты на перехват одиночных разведчиков были выполнены 13, 20 и 31 мая, все без результата.
Вот такой это томатно-красный планер Липпиша с ракетным двигателем. Если честно - для меня просто забавный маленький самолет. Особого интереса к нему я не испытываю, но раз уж сделал, пускай будет. К тому же сделан он лет 10 назад, а может и больше...
Если честно, уже не помню, какую именно коробку я использовал - или первую, или вторую. Помню только, что в сборке самолет был очень легкий, а в покраске еще легче, так что никаких особых сложностей это не доставляло.
История этой машины воистину примечательна. Появление и производство Ме-163 я тут описывать не буду, а вот именно на красной машинке сосредоточимся чуть подробнее. Это ведь не просто самолет, это аппарат из Erprobungskommande 16, первого подразделения, оснащенного этим ракетным перехватчиком.
Командовал EKdo-16 oberleutnant Wolfgang Späte, награжденный за 72 победы на Восточном фронте Рыцарским крестом с Дубовыми листьями. Späte не случайно назначили командиром подразделения ракетопланов, перед войной он прославился как летчик-планерист. Вообще пилотов Me-163 старались набирать из бывших планеристов.
Первый боевой вылет Späte (ставший майором) выполнил лишь 14 мая 1944 года, это был вообще первый боевой вылет "Кометы". По командам с земли Späte вышел в атаку на пару истребителей Р-47, летевших в районе испытательного центра. В самый ответственный момент на Me-163 заглох двигатель. Командиру EKdo-16 сильно повезло, что "Тандерболты" почему-то не расстреляли его ставший беззащитным Me-163 томатно-красного цвета. Späte сумел запустить ЖРД и благополучно вернуться на базу. Подобные вылеты на перехват одиночных разведчиков были выполнены 13, 20 и 31 мая, все без результата.
Вот такой это томатно-красный планер Липпиша с ракетным двигателем. Если честно - для меня просто забавный маленький самолет. Особого интереса к нему я не испытываю, но раз уж сделал, пускай будет. К тому же сделан он лет 10 назад, а может и больше...
Большое спасибо!
Столь яркая раскраска данной безхвостки конкретно чем-то объясняется?
Re: Большое спасибо!
Самому Шпете это нифига не понравилось ("Рихтгофен сначала сбивать начал, а потом самолет покрасил" - цитата по памяти), но идти против инициативы масс он не стал.
Re: Большое спасибо!
no subject
no subject
Re: Большое спасибо!
Re: Большое спасибо!
no subject
Давным-давно, в августе 1991 года, во время паломничества в Польшк (встреча католической молодежи с Папой) я купил такую модельку (предварительно продав на рынке китайскую тушенку).
Очень долго стоял в магазине, ошарашенный огромным количеством заграничных моделей, а потом выбрал именно такую (верхняя коробка).
no subject
no subject
no subject
А про "Комету" - мне она не понравилась, и нет даже ни малейшего желания ее переделывать. Все-таки "не то"...
no subject
no subject
no subject
no subject