avianikitoss: (Авиация)
avianikitoss ([personal profile] avianikitoss) wrote2016-03-05 12:00 pm
Entry tags:

Junkers J.1 - детали загрунтованы

В целом отливка очень хорошая - и качество смолы на высоте, и литники все разумны и понятны. Вот явно не чета полякам, тут все сделано с умом. Пока сохнет грунт, показываю вылезшие косяки (устранимы, не проблемно) и сформировавшиеся вопросы (тоже устранимо, только ответы найти).













До следующей серии! :-)

[identity profile] tarsierus.livejournal.com 2016-03-05 11:42 am (UTC)(link)
Двигатель - ниразу не "чугун": картер - серебрянка, рубашки цилиндров - черные. Немцысвои моторы КРАСИЛИ, так что это должны быть цвета краски, а не материала. Впускной коллектор - сталь, выхлоп жженый, водяная трубка сверху - можно темную медь для разнообразия, но скорее всего - простое железо.

[identity profile] avianikitoss.livejournal.com 2016-03-05 12:03 pm (UTC)(link)
Картера, слава богу, на модели нет - двигатель начинается с цилиндров... Насчет черных - понял, чугун он тоже черный, на самом деле, просто серебрение уберу тогда :-)
Ну а дальше все понятно - коллектор вот только стальной или все-таки жженый? :-)
А водяную трубку сверху можно как раз для разнообразия "залатунить" :-)

[identity profile] tarsierus.livejournal.com 2016-03-05 12:26 pm (UTC)(link)
С чего впускному коллектору быть "жженым"? Смесь-то в него холодная (почти) поступает.

[identity profile] avianikitoss.livejournal.com 2016-03-05 12:29 pm (UTC)(link)
Так, "с художественной точки зрения" :-) :-) :-) :-) :-)

[identity profile] tarsierus.livejournal.com 2016-03-05 07:14 pm (UTC)(link)
Радуйся!
Я же позабыл, что там мотор 120-сильный Mercedes D.II, а у него впуск из полированной ярко-желтой латуни, в отличии от 160-сильного D.III. Хотя и ранние трешки тоже могли иметь такой, но все-таки сталь для них более характерна. Вот тебе "двойка" позднего выпуска.



[identity profile] avianikitoss.livejournal.com 2016-03-05 08:39 pm (UTC)(link)
Радуюсь :-) Виды шикарны! :-) Спасибо огромное - им завтра и займусь :-))))))))

[identity profile] tarsierus.livejournal.com 2016-03-05 09:18 pm (UTC)(link)
Будешь смеяться, но цвет коллектора один из немногих способов отличить сохранившиеся моторы Mercedes D6F/E6F и Mercedes D.I от ранних D.II. На первых впускная система вовсе была из красной меди, но с таким шиком было быстро покончено с началом войны.

[identity profile] avianikitoss.livejournal.com 2016-03-06 04:35 am (UTC)(link)
Что-то такое подозревал :-) А потому смеяться не буду! :-))))))))))))))))))))))))))