Fokker V8 или вопрос знатокам Первой Мировой Войны

[avianikitoss]

Есть у меня задача собрать очень необычный папилац. Как говорил Карлссон - "страшшный, но симпотишный". Вот такой:



Господа (и особенно френд tarsierus), есть-ли у вас хоть какая-то информация о таком объекте? Интересуют следующие вещи:
1. Крепление задней пары крыльев - а именно, проходило ли верхнее крыло поверх фюзеляжа или стыковалось с ним?
2. Виды аппарата или его модели 3/4 спереди (сзади, сверху) - это необходимо для понимания системы растяжек
3. Цвет аппарата, каков он был? Какой краской окрашивать модель? Она вся однотонная, или камуфляж???
4. Опознавательные знаки на машине - наносились/нет, какие именно, в каких позициях?



Вот все, что у меня есть по этой машине. Если кто может дополнить - буду премного благодарен!

Comments

[alexww1.livejournal.com]

Насколько я понимаю, кроме этой фотографии и, возможно, заводских эскизов по самолету в принципе ничего нету.

Заднее верхнее крыло выглядело как две отдельные консоли, соединенные общим лонжероном, и этот лонжерон вроде бы касался верхней поверхности фюзеляжа, но тут нужно приложить подготовленное крыло модели к сложенным половинам фюзеляжа и, поставив в нужный ракурс, сравнить с фотографией.

Прототипы у Фоккера были неокрашены.
ОЗ на крыльях на фотографии не видно, поэтому придется балдить.

В коробках крыльев расчалки отсутствовали, как и у всех серии V
"Перекрестье" расчалок было на шасси и могло еще быть в кабане (смотри Dr.I), также были тросы управления элеронами, идущие из фюзеляжа вперед-вверх в переднее верхнее крыло и вроде как вертикальные тяги (или это маленькие стойки такие ??) в заднее верхнее.

[avianikitoss.livejournal.com]

ОК, спасибо :-)
Насчет заднего верхнего крыла - на фото там виден "прогал", тоесть на фюзеляже виден только лонжерон, а верхние крылья раздельные. Но тогда неправильны оба "чертежа", на которых заднее верхнее крыло показано цельным...