avianikitoss (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
avianikitoss) wrote2016-07-11 10:00 am
avianikitoss) wrote2016-07-11 10:00 am
Entry tags:
- 1/72,
- lvg,
- skybirds'86,
- модель
LVG C.II, 1916 год
LVG C.II был самолетом-разведчиком и бомбардировщиком, использовавшимся военно-воздушными силами Германской Империи. Изначально аппарат был разработан как невооруженный (серия "В") и являлся первым полноценным самолетом компании Luft-Verkehrs-Gesellschaft (LVG), которая до этого занималась постройкой дирижаблей. В конструкцию серии "В" вносились изменения, менялись местами пилот и наблюдатель, менялись размеры машин, и, в конечном итоге, производитель остановился на варианте "C.II".
Этот самолет вошел в историю как первый, днем бомбивший Лондон - 28 ноября 1915 года он сбросил порядка шести 22-фунтовых бомб на город близ вокзала Виктория. Интересно, что основной целью был вовсе не вокзал, а Адмиралтейство, а еще интереснее то, что на обратном пути самолет был поврежден и сел на вынужденную в районе Булони, где экипаж и был взят в плен.
Всего было выпущено примерно 300 машин, а интересующий нас вариант датируется 1916 годом и каких-либо заслуг не имеет...
Вообще эта модель оказалась очень странной. Судите сами - изначально принятая "на ура", она вылилась в нечто непонятное уровня "собери сам", но в конечном итоге она произвела только положительные эмоции. В принципе ничего удивительного тут нет - сборка абсолютно незнакомой модели безо всякой инструкции (а то, что британцы словами изобразили в своей бумажке, описанию просто не поддается) это конечно сильно, как сильны и не правильные схемы, отсутствующие стойки, подкосы и каркас шасси, которые просто пришлось делать самому по чертежам из "Датафайла"... Собственно, вот весь процесс сборки по этапам:
01. Знакомство с моделью
02. Прототип
03. Начало работ с интерьером
04. Интерьер
05. Планер
06. Еще работы с планером
07. Под окраску готово
08. Вопрос с радиаторами
09. Планер окрашен
10. Выбор варианта
11. Установлено верхнее крыло
12. Перекраска и расчаливание
XX. Окраска окончена. Модель расчалена
14. Сборка закончена
Как видите, повозиться с этой моделью пришлось - и тем ценнее результат. Повторюсь еще раз - в столь странной и щекотливой ситуации мне бывать не доводилось, я же сам с нуля модели по чертежам не делаю. Хотя теперь практически уверен, что смогу :-) Так что опыт, он опыт и есть...
Резюме по модели? навряд-ли я скажу что-то принципиально новое сверх того, что высказал уже на этапах сборки. Да, самолетик не для начинающего явно. Да, косяков в модели много. Да, все стойки надо делать самому по нормальным чертежам. Да, пришлось перекрашивать.
Но все равно модель симпатичная. В отличии от "Модельбуда" она не оставляет ощущения грязных рук... Каши и супового набора. Видно, что аппарат делали, старались, но, видно, не учли все, что необходимо было учесть...
Результат хороший, радует. Но модель тяжелая. Повторюсь - не начинающим явно.
Этот самолет вошел в историю как первый, днем бомбивший Лондон - 28 ноября 1915 года он сбросил порядка шести 22-фунтовых бомб на город близ вокзала Виктория. Интересно, что основной целью был вовсе не вокзал, а Адмиралтейство, а еще интереснее то, что на обратном пути самолет был поврежден и сел на вынужденную в районе Булони, где экипаж и был взят в плен.
Всего было выпущено примерно 300 машин, а интересующий нас вариант датируется 1916 годом и каких-либо заслуг не имеет...
Вообще эта модель оказалась очень странной. Судите сами - изначально принятая "на ура", она вылилась в нечто непонятное уровня "собери сам", но в конечном итоге она произвела только положительные эмоции. В принципе ничего удивительного тут нет - сборка абсолютно незнакомой модели безо всякой инструкции (а то, что британцы словами изобразили в своей бумажке, описанию просто не поддается) это конечно сильно, как сильны и не правильные схемы, отсутствующие стойки, подкосы и каркас шасси, которые просто пришлось делать самому по чертежам из "Датафайла"... Собственно, вот весь процесс сборки по этапам:
01. Знакомство с моделью
02. Прототип
03. Начало работ с интерьером
04. Интерьер
05. Планер
06. Еще работы с планером
07. Под окраску готово
08. Вопрос с радиаторами
09. Планер окрашен
10. Выбор варианта
11. Установлено верхнее крыло
12. Перекраска и расчаливание
XX. Окраска окончена. Модель расчалена
14. Сборка закончена
Как видите, повозиться с этой моделью пришлось - и тем ценнее результат. Повторюсь еще раз - в столь странной и щекотливой ситуации мне бывать не доводилось, я же сам с нуля модели по чертежам не делаю. Хотя теперь практически уверен, что смогу :-) Так что опыт, он опыт и есть...
Резюме по модели? навряд-ли я скажу что-то принципиально новое сверх того, что высказал уже на этапах сборки. Да, самолетик не для начинающего явно. Да, косяков в модели много. Да, все стойки надо делать самому по нормальным чертежам. Да, пришлось перекрашивать.
Но все равно модель симпатичная. В отличии от "Модельбуда" она не оставляет ощущения грязных рук... Каши и супового набора. Видно, что аппарат делали, старались, но, видно, не учли все, что необходимо было учесть...
Результат хороший, радует. Но модель тяжелая. Повторюсь - не начинающим явно.
no subject
Ошибка в годе (1916 на самом деле) и типе самолета (C.IV).
"Четверка", конечно, относилась к тому же семейству, что и C.II, но все же была отдельной модификацией.
no subject
Это я с англичан переводил...
no subject
no subject
no subject
И над кое-чем очень интересным в 32-ом работаем.
no subject
Сделал бы даунскейл до 48, было бы здорово :-) А так ты этим, "Винганутым" из Новой Зеландии конкуренцию составляешь :-)
no subject
no subject
Огласи списки на 48-й масштаб :-)))))
no subject
спасибо на добром слове :-)