avianikitoss (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
avianikitoss) wrote2016-02-02 03:54 pm
avianikitoss) wrote2016-02-02 03:54 pm
Entry tags:
Macchi M.9,Servizio Aeronautico della Regia Marina, конец 1918 года
С утра я говорил, что мне для ремонта поступила летающая лодочка. За день я смог ее полностью отремонтировать и немного разобраться - что это за лодка, для чего создавалась и где служила.
Итак - разработанная во второй половине 1918 года, эта летающая лодка предназначалась для поиска субмарин, слежения за ними и их ликвидации при необходимости. Для этого летающая лодка оснащалась или четырьмя 100-килограммовыми минами, или двумя 135-килограммовыми бомбами, а также пулеметом, фотокамерой и аппаратурой беспроводной связи.
До положившего конец Первой Мировой Войне мирного договора итальянская военно-морская авиация получила порядка шестнадцати таких машин, однако в боях они участия не принимали. После окончания войны было построено еще 14 экземпляров.
Модель компании Lüdemann-Modellbau представляет собой довольно интересную вещь. Изначально смоляная, стойки бипланной коробки этой модели частично выполнены из латуни. Очень странно решение, особенно принимая во внимание, что производители уже давно и успешно заливают обычную стальную проволоку смолой, получая прочные изделия, имеющие абсолютно достоверную форму. Впрочем, модель как таковую я не собирал, ограничивший простым восстановлением.
Инструкция от модели - песня не спетая. Ее просто нет - есть некий набор чертежей, по которым можно понять далеко не все. Скажем, схему расчаливания стойк двигателя я подсмотрел вот тут,
поскольку на чертеже ничего не понятно, да и вообще информации по этой летающей лодке крайне мало.
Заинтриговали растяжки - они выполнены из стальной проволоки, при чем вся проволока разного размера - подбирать приходилось долго и нудно. Оригинально выполнена раскраска - не похож на себя цвет полотна (по крайней мере мне так кажется), киперные ленты накрашены от руки, а опознавательные знаки (декали) нанесены без подложки, просвечивают, да к тому же и вырезались маникюрными ножницами...
Впрочем, это все нюансы, которые с лихвой перекрываются главным - это очень редкая модель очень редкого самолета. А это в данном случае самое главное. Вот была бы она в 48-м, может я ее и взял бы :-) :-)
Итак - разработанная во второй половине 1918 года, эта летающая лодка предназначалась для поиска субмарин, слежения за ними и их ликвидации при необходимости. Для этого летающая лодка оснащалась или четырьмя 100-килограммовыми минами, или двумя 135-килограммовыми бомбами, а также пулеметом, фотокамерой и аппаратурой беспроводной связи.
До положившего конец Первой Мировой Войне мирного договора итальянская военно-морская авиация получила порядка шестнадцати таких машин, однако в боях они участия не принимали. После окончания войны было построено еще 14 экземпляров.
Модель компании Lüdemann-Modellbau представляет собой довольно интересную вещь. Изначально смоляная, стойки бипланной коробки этой модели частично выполнены из латуни. Очень странно решение, особенно принимая во внимание, что производители уже давно и успешно заливают обычную стальную проволоку смолой, получая прочные изделия, имеющие абсолютно достоверную форму. Впрочем, модель как таковую я не собирал, ограничивший простым восстановлением.
Инструкция от модели - песня не спетая. Ее просто нет - есть некий набор чертежей, по которым можно понять далеко не все. Скажем, схему расчаливания стойк двигателя я подсмотрел вот тут,
поскольку на чертеже ничего не понятно, да и вообще информации по этой летающей лодке крайне мало.
Заинтриговали растяжки - они выполнены из стальной проволоки, при чем вся проволока разного размера - подбирать приходилось долго и нудно. Оригинально выполнена раскраска - не похож на себя цвет полотна (по крайней мере мне так кажется), киперные ленты накрашены от руки, а опознавательные знаки (декали) нанесены без подложки, просвечивают, да к тому же и вырезались маникюрными ножницами...
Впрочем, это все нюансы, которые с лихвой перекрываются главным - это очень редкая модель очень редкого самолета. А это в данном случае самое главное. Вот была бы она в 48-м, может я ее и взял бы :-) :-)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Macchi M.9
(Anonymous) 2016-02-02 01:40 pm (UTC)(link)Re: Macchi M.9
Re: Macchi M.9
Мастер!!!
Re: Macchi M.9
Алые Макки, алые Макки...
no subject
Коллега, примите искренний совет: урежьте осетра и не читайте до обеда "Уголок неба"! Это вредно, очень вредно - читать на "углу" статьи по самолетам ПМВ. И так, как же все обстояло на самом деле.
Лодки "Макки" военного выпуска отличались перетяжеленной но при этом хлипкой конструкцией (вот такой вот парадокс). И как результат чуть более, чем никакая бомбовая нагрузка. Этим, однако, грешили почти все итальянцы кроме "больших капрони". От двух 135-кг бомб он развалится, а от четырех соток еще издаст перед смертью продолжительный пук. ))) На самом деле, его предельная нагрузка - две 66,7 кг бомбы (переделка из 150-фунтовых мин) - но без пулемета или с одним летчиком. Стандартный вариант - 4 английских 30-фунтовки или 4 х 11,2 кг (25 фунтов) глубинные бомбы (плюс пулемет, летнаб и радио и/или камера). На большее М.9 был не способен.
Хочу еще заметить, что Corpo Aeronautico Militare к этому самолету не имеет никакого отношения, поскольку так до реформы 1923 года называлась сухопутная авиация, после чего она стала Regia Aeronautica. А эксплуатировала пепелац Servizio Aeronautico della Regia Marina. позднее Forza Aerea della Regia Marina.
Смотрите, как облажались "редакторы" русской статьи: 4 Х 25 дает 100 фунтов: оттуда делаем вывод о 4-х стофунтовых глубинных бомбах. 66,7 х 2 = 133,4 кг - вот вам две бомбы по 135 кило (откуда такой калибр взяли - ума не приложу!).
no subject
С "Угла", кстати, взят только этот несчастный калибо - все остальное переведено с инструкции модели. Оттуда и про пулемет, и про фото, и про радио :-) ...
А про Servizio Aeronautico della Regia Marina отдельное спасибо! Занес себе в исторические записи, ибо не знал о таковом...
no subject
>Увы я другого и не нашел.
Есть довольно интересная бразильская книжка N. F. Lavenerie-Wanderley, História da força aérea brasileira (давным-давно купил два тома второго издания в Рио, теперь новое есть, трехтомное, до 2000-го года). Там довольно много про итальянские лодки. В частности - ругают за низкую нагрузку. В скобках отмечу, что бразильцы выпускают немало весьма юзабельной литературы по нашей теме - у них Минобороны этим занимается. Причем такие, солидные кирпичи, не мурзилки. Стоят, правда, соответственно.
Так же рекомендую книжку F. Cappellano, B. Di Martino, B. Mancuzzo - Gli Artigli delle Aquile L'armamento aereo in Italia durante la Grande Guerra
Что-то вроде "Когти орла" - полностью про вооружение итальянцев в ПМВ, академического качества издание. Кстати - тоже официальное, на титуле стоит "Бюро истории штаба ВВС". Выходила давно, но у букинистов можно разжиться б\у примерно за 25-30 евро (если бы не гребаная итальянская почта - у них даже трек-номеров не ставят).
no subject
no subject
Кстати, тогда не дложно быть особых проблем с пониманием итальянских текстов. Я тоже ни на итальянском, ни на португеш-бразильеш свободно не изъясняюсь. ну на итальянском могу о футболе или о машинах поболтать - не более. А с потругалоязычными объясняюсь на испанском, нехай, понимают. Но письменную речь понимаю досконально, в нюансах.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject