avianikitoss: (Авиация)
2016-07-04 10:00 am
Entry tags:

Сложный путь французского бомбера

История этой машины началась в 1932 году, когда французы приняли решение о замене своих старых "Лиор и Оливье" на новые машины, выдав задание BN5, что расшифровывается как "Пятиместный ночной бомбардировщик".
В июне 1933 прототип этой машины осуществил свой первый полет, а уже в 1935 через фирму "Потэ" лицензию на его изготовление приобрела Чехословакия. Надо отметить, что по поводу приобретения этих машин к чехам обращались Испания, Эстония и Китай, но по факту ни одной машины чехи никому не продали.



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
2014-01-04 10:00 am
Entry tags:

Субботний архив - тяжело в учении. Як-23. 2006 год

Металлик от "Акан" - первый опыт нанесения пошел прахом, теперь это можно уже точно сказать. В показываемой вам сегодня модели я впервые применил нанесение металлика "Акан" при помощи аэрографа с тонким соплом и при высоком давлении. Результат откровенно неважный. Но обо всем по порядку:



Модель эта производства компанией KP (она же Kopro) лет так 25 назад, о чем четко свидетельствует и безумное количество деталей (целых 20, если я не ошибаюсь), и внешняя расшивка. Да, модель более-менее прилично соответствует оригиналу по базовым размерам, но она не смотрится единым целым! Перерезать расшивку я тогда еще не умел, потому и подумал - а будь что будет! Слеплю как есть и задую металликом. Получилось, прямо скажем, отвратительно:



Почему так получилось? Перелил "Акан", да еще и не понятно зачем положил сверху толстый-толстый слой шоколада лака. И вот тут произошло что-то, мне не понятное. Лак изменил оттенок металлика, и тот стал каким-то невозможным... Отчего это произошло, я так до конца и не понял.

Зато понял я, что Як-23 хочу! И что сейчас уже вышла модель 48-м масштабе. Смоляная, правильная и хорошая. И я ее скоро куплю :-) Так что это не последняя наша встреча с Як-23. Встреча с "Флорой", как звали его в НАТО...