Исторически советская страна планировала производить люксовую машину для высшего руководства в колыбели революции переворота - Петрограде Ленинграде на лучшем социалистическом заводе "Красный Путиловец" (бывший буржуазный Путиловский завод, выросший из Кронштадского чугунолитейного завода). Увы, но "колыбель" натужно выпустила шесть Л-1, являвшихся копией (не лицензионной, разумеется) американского Buick-32-90, после чего, заявив о невозможности дальнейшего страдания производства, счастливо передала все в Москву, на завод имени Сталина, а сама занялась более привычным делом - лепкой тракторов и танков...



( Читаем далее... )