"Кировец"

[avianikitoss]

В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект колёсного трактора с двигателем мощностью 220 л.с., дающим возможность использовать широкозахватные орудия.



Конечно же трактор, получивший оригинальное название "Кировец" (и индекс К-700/700А/701), изначально разрабатывался как машина "двойного назначения". В мирное время работая обычной сельскохозяйственной машиной, в военное он становился тягачом для артиллерийских орудий.



13 июля 1962 года из ворот Кировского завода в Ленинграде вышел первый трактор, массовое производство было запущено в 1969 году, а на конвейере это семейство продержалось до 2002 года. Изюминка” конструкции “Кировца” — оригинальное устройство поворота, состоящее из двух полурам, соединенных шарнирно. В результате он легко маневрирует, не поворачивая передних колес.



К сожалению, имелись и недостатки. В условиях крайне значительных неровностей дорожного покрытия было возможно опрокидывание машины. Выступающий вперед двигатель ухудшал проходимость в экстремальных условиях. Агрономы требовали машины с меньшим давлением на грунт. Но главным недостатком было, конечно, отсутствие элементов пассивной безопасности. Дело в том, что при опрокидывании трактора, кабина просто сминалась под огромной массой «Кировца» и у тех, кто был внутри, шансов выжить практически не оставалось.

Модель, которую я решил вам показать, выпускало ПО "Спутник" (только что узнал про такое). Как она оказалась у меня, я не знаю. Что я с ней делал - тоже не представляю себе...



Могу сказать только одно - модель пластмассовая, панели все не масштабно толстые, рама поворотная, а колеса вращаются. Судя по всему, перед вами "перестроечная отливка" модели, которая когда-то была металлической...

Comments

[dennism.livejournal.com]

Мощь!

[avianikitoss.livejournal.com]

А то! :-) Я их еще по детству помню - поле они тогда сминали нещадно...

[dennism.livejournal.com]

А у нас они, в основном, по городу катались - всякие тяжёлые железяки таскали :)

[avianikitoss.livejournal.com]

Ну так "двойное назначение" же... :-)

[nickmix01.livejournal.com]

Былое и думы... а модель приятная.

[avianikitoss.livejournal.com]

Пластик...не шибко приятно...

[(Anonymous)]

Была у меня такая, действительно - металл, причем не весь - капот, кабина и колеса - пластик. Цвет тоже был оригинальным - металические части бирюзовые, капот и кабина - белые (а-ля Т-150). Моделька действительно убогая, но в то далекое время - была гордостью коллекции )).

С уважением,
Курочкин Виктор

[(Anonymous)]

http://model-car.ru/upload/iblock/9a8/9a8b62563774520c2b3fed727ded4f23.jpg

а вот она

[avianikitoss.livejournal.com]

Так это и есть тот, что у меня - только мой полностью пластмассовый. Не иначе как "перестроечная отливка" (я писал об этом) :-) :-) :-) :-)

Знаменитый "Беларусь"

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь sibnarkomat сослался на вашу запись в своей записи «Знаменитый "Беларусь" (http://sibnarkomat.livejournal.com/11250929.html)» в контексте: [...] Досталась мне эта модель примерно в одно время с "Кировцем" (о нем я писал здесь [...]