avianikitoss: (Авиация)
Начнем с ICM - "рама" интересный самолет. А учитывая тот факт, что до этого бвл только MPM 1/72, модель заслуживает внимания. Я бы взял :-)))



И "Роден" - он продолжаем свою линейку 51-го Хейнкеля и теперь выдает поплавковый вариант. На моей памяти поплавок был 1/72 от ICM и 1/48 от Classic Airframes, при чем первый я успешно собрал, а второй только планируется к сборке. Так что приобретение третьего, учитывая, что таких самолетов "в живую"-то было не много, вызывает вопросы...

avianikitoss: (Авиация)
В завершение моего почти что "эпического" произведения, посвященного постройке модели "Брисфита", приведу еще несколько фотографий готовой модели

Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
ОКРАСКА

Для окраски был выбран палестинский вариант, самолет капитана Р.Вильямса. Не забывая, что варианты окраски в инструкции перепутаны (я говорил об этом выше), задул внутренние поверхности крыльев (это обязательно, иначе окрасить потом не дадут стойки и растяжки), а также задул низ нижнего крыла (А вот это зря, моя идея не делать сквозные отверстия в нижнем крыле благополучно провалилась, и в итоге низ нижнего крыла пришлось еще раз перекрашивать). После этого отложил их и занялся мелочевкой. О том что и в какой цвет я окрашивал, детально рассказывать не буду, а просто посоветую посмотреть на фотографии с подписями цветов.

Читаем и смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Имея уже опыт работы с Брисфитом, я сделал некоторые выводы: изменил порядок сборки модели. Итак – начинаем в этот раз с двигателя. Поскольку я решил делать капотированный вариант Брисфита (в инструкции это №4), полностью деталировать двигатель я счел нецелесообразным.



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
На начальном этапе Первой мировой войны главным двухместным самолетом-разведчиком Королевских ВВС являлся RAF B.E.2c. Однако летом 1915 года на фронте появляется истребитель «Фоккер», и его преимущество перед английскими самолетами быстро становится подавляющим, в связи с чем осенью 1915 года RFC выдвигает требования к созданию нового аппарата, который сможет противостоять «Фоккеру» при выполнении корпусной (т.е. ближней) разведки и корректировки артиллерийского огня. Отклик на эти требования был получен от нескольких фирм, в числе которых был и «Бристоль». Кстати, для тех кому интересно – прямым ответом требованиям RFC стал самолет R.E.8, но это совсем другая история.



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
“Sopwith 1 ½ strutter” (Сопвич полуторастоечный) появился в декабре 1915 года в Британии. Немедленно после появления на фронте он вызвал интерес у французов, которые приобрели лицензию и уже в конце 1916 года компании «Анрио», «Моран-Солнье», «Сальмсон», «Ньюпор» и некоторые другие начали выпуск этого самолета. Некоторое время во французской армии существовали параллельно Сопвичи английской и французской постройки, но затем британские сошли на нет.


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Залезаю сегодня с утра в Интернет, брожу по знакомым сайтам - и вдруг вижу... Абсолютная новинка от "РОДЕН" 1/48!!!


Смотреть далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Начнем из далека. Город Герни́ка — исторический и культурный центр Страны Басков. Там находится дерево, под которым в старину проходили народные собрания и приводились к присяге представители власти. Там, кроме приблизительно 3700 местных жителей, находились солдаты республиканской армии. Существовала военная промышленность — 3 фабрики, в том числе по производству авиабомб. Кроме того, в городе располагался стратегически важный мост.


Слева - то самое дерево. Современная фотография
Справа - результаты бомбардировки и пожара.


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Наводил я у себя порядок на модельном столе (он пуст и чист, кстати, но скоро начнет заполнятся), и решил сохранить для себя, а стало быть и для вас для всех, название тех красок, которые я использовал в постройке модели D.H.4, от Roden.
Красок много, они разные, а чтобы это не было грустным списком, я решил добавить немного цвета :-)



Итак, для модели Airco (De Havilland) D.H.4 Sultan Selim II №6416 использовались следующие краски:


Смотрим список цветов... )
avianikitoss: (Авиация)
Самолет, получивший впоследствии имя "Султан Селим II", появился в списках морской авиации как номер 6416 в октябре 1917 года и был приписан в одну из многочисленных летных школ. В ночь на 1 ноября 1917 года этот самолет участвовал в вылете на перехват немецких бомбардировщиков "Гота" (Gotha).
В 1918 году этот самолет уже как "Moorq" засветился на острове Лемнос (Мудрос), где и находился до мая месяца 1918 года.



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
На самом деле это вчерашний пост - ну вот просто вчера я засел за кундюмы, и написать ничего не успел (не смог, поленился, забыл - нужное подчеркнуть) :-)
Итак - сборка оконченаю Не совсем конечно - некоторые детали устанавливаются уже после натяжения растяжек, а некоторые вообще крайними. Но в массе все готово.



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Из главного - поразмылил, взяв за основу фразы уважаемого френда [livejournal.com profile] snorska о том, что синее солнце нарисовать - это надо что-то особенное выкурить... Добавил сюда свое мнение что Султан был мусульманином, а значит солнце либо желтое, либо зеленое... Воспользовался мудрым мнением уважаемого френда [livejournal.com profile] alexww1, сказавшим, что фотографий "Султан Селим Второй" не существует...
Принимая во внимание все вышесказанное решил, что солнце будет желтым - это и смотрится хорошо, и логично кажется...



Ну а с окрасом днища опять пошел логическим путем и мнением уважаемого [livejournal.com profile] alexww1. Хвост окрасили, потому как козлы для установки самолета в "строгий горизонт" имелись всюду, а значит никакой сложности сделать окрашенный хвост не представляло. Ну а оставить центроплан логичным мне показалось из-за того, чтокрасить его в "солнечные лучи" это слишком, а в нижний цвет крыльев - совсем не алё... К тому же англичане центроплан фюзеляжа снизу обычно не красили...
avianikitoss: (Авиация)
Все идет своим чередом - и этой ночью наступила пора испробовать в деле знаменитые маски для окраски, нарисованные френдом [livejournal.com profile] snorska. Сразу могу сказать, что маски легли просто идеально, а небольшое количество подтеков краски, это особенности прилегания оракала к криволинейной грунтованной поверхности. В любом случае - это легко исправляется после просушки.
Все прочие комментарии традиционно вынесены в подписи к фотографиям. Приятного просмотра!



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Представляю вашему вниманию результаты утреннего и вечернего заходов - днем времени не было, занимался другими вещами (кстати, тоже связанными с журналом). Добавить мне нечего - как всегда комментарии написаны прямо на фотографиях.
Завтра начинаю шпаклевочные и грунтовочные работы, и завтра же мне обещали передать вырезанные маски для окраски (посмотрим, френд [livejournal.com profile] snorska, как оно получится). В общем пока я в графике! :-)




avianikitoss: (Авиация)
Продвигаюсь в теме "швейной машинке"... Судя по всему - успею-таки до Нового Года. Сегодня закончил все с окраской и подготовкой мелочевки, завтра можно будет смело собрать фюзеляж и начинать примерять окраску, по которой мы с моим френдом [livejournal.com profile] snorska устроили немалые разборки в пятницу и субботу.
Описывать процесс сборки не буду - все на фотографиях и подписях к ним.



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Недавно мой френд [livejournal.com profile] sk16rus сказал мне, что "швейная машинка", собранная за две недели, это серьезно :-) :-) Что же, я немного подумал, и могу сказать - будет. И даже более того - пока я тут с вами говорю, я подготовил еще одну модель. Впрочем, о ней позже, а сейчас хочу показать то, что у меня получается на настоящий момент...



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Вот крайнее начало для 2014 года - на стол выносится DeHavilland D.H.4! Со всей красой, насыщенностью и деталировочкой :-)
Обзор коробки я уже предлагал Вашему вниманию ранее - повторяться не буду. Зато предлагаю Вам краткую историю самолета, при чем написанную непосредственно производителем! Вот она:



А вот те варианты, которые производитель дает в своем наборе. Сразу могу сказать - я для себя выбрал "солнечный" вариант - Султан Селим II. Интересная цветовая гамма, необычная окраска крыльев :-)
И еще сразу - растяжки я решил делать без петель и без тандеров. Просто растяну мононить между основаниями стоек, как, собственно, это показано на бокс-арте. Итак - вот образцы окрасок:



А вот повторяю и бокс-арт. Тот самый, но котором великолепно просматривается технология крепления расчалок:



Что же - скоро начнутся и репортажи о сборке, пойдут они часто. Все-таки, как мне кажется, эту модель можно успеть собрать до Нового Года :-) :-) Не такая уж она и сложная...
avianikitoss: (Авиация)
Начнем с того, что точного изображения этого самолета не существует. А что же существует? - спросите вы... Только домыслы, логические (?) умозаключения да редкие воспоминания, указывающие, что этот самолет был желтым. Вообще в теме больше мусора и воды, чем подтвержденных фактов. Даже место гибели пилота в русских изданиях называлось Шон, хотя правильно - Шольн. О ком я? О третьем по результативности пилоте кайзеровской Германии периода ПМВ - об Эрихе Лёвенхардте.



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Собственно вот - осталось верхнее крыло. Сразу и честно - декаль ужасна. Она настолько ужасна, что говорить, в принципе, не о чем. Чует мое сердце - это опять-таки не крайний Фоккер у меня в коллекции. Но если вдруг будет еще один - он будет от "Эдуард", он будет с нормальными качественными декалями. Ну а пока - вот то, что сейчас готово:




Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-09-25 17:04
Powered by Dreamwidth Studios