avianikitoss: (Авиация)
Давненько мы не заглядывали в эту тему, вот сегодня и исправим такое недоразумение...
Покажу боковиков много, и в массе своей - от готовых уже моделей. Все скажу, обо всем расскажу, как говорится "ничего не утаю" :-)

1. Ильюшин ДБ-3 от "Макет". Совершенно убогий был пластик, построить из него нельзя было ничего совершенно, однако на боковике (клапане) коробки было показано восхитительное красно-синее чудо! Кстати, именно такой ДБ-3Н-2 я в итоге и построил. Можно сказать сам - набор к этому не располагал совершенно!



Просматриваем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Да, этот "Мустанг" поздний - и это противоречит моему желанию собирать только ранние машины. Но помимо исторической части я люблю еще просто собирать... А потому иногда могу позволить себе отступление. Хотя и отступлением-то это назвать сложно - ведь временные рамки моей коллекции ограничиваются 31 декабря 1975 года, при чем это не дата использования, это дата производства самолета. Так что P-51D по всем параметрам и с гигантским запасом сюда попадает. Вот я его и сделал...


Читаем и смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Ну вот и наступил крайний эпизод сборки модели - нанесение декалей. И эпизод этот, надо признаться, заставил меня понервничать. Декали оказались очень странными... Нет, они не разваливаются, не крошаться, но их количество на малюсеньком листочке - это, конечно, аут. А подложка - вообще нечто! В общем смотрите - комментарии тут излишни...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Наступила очередь окраски - для меня это один из самых интересных этапов в моделировании. Конечно, "Мустанг" не обошелся без подарков - и вина в этом полностью моя. Я не обдумал порядок нанесения цветов, и из-за этого на стадии окраски словил пару серьезных косяков... Впрочем, все они видны на фотографиях. После окраски останется нанесение декалей, но это в следующий раз...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Американская «Боттишамская четверка» - мустанги из 375-го истребительного сквадрона, 361-й истребительной группы, базирующиеся на аэродроме Боттишам, Кембридж, Великобритания. На фотографии показана четверка в полете 26 июля 1944 года перед встречей с Боингами Б-17 (Boeing B-17). Вообще это одна из самых известных фотографий военных Мустангов.
Интересующий нас самолет идет вторым в группе, это P-51D-5-NA серийный номер 44-13926. Самолет уже оснащен так называемым «плавником» - форкилем. Пилот этого самолета – лейтенант Эрбен «Бен» Дрю (Lt. Urban L. "Ben" Drew). Этот самолет будет разбит во время тренировочного полета в Сталхеме, Норфолк (Stalham, Norfolk) 09 августа 1944 года, при этом погибнет пилот – управлявший в том вылете самолетом Дональд Деллинжер (2Lt. Donald D. Dellinger).


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
"А вот и второй!" - говорил в одном очень известном фильме Таманцев. Так же скажу и я - вот второй аппарат, модель которого я продолжаю делать и представлять вашему вниманию. Ошибок с ней наделано немало, на исправление их потрачено уже немало времени - не ошибайся я, модель была бы уже готова, а так... Но ничего - "Падает тот, кто бежит, кто лежит - не падает!" - так сказал один очень известный генерал в одном фильме. Так что не боясь ничего, пойдем по фотографиям того, что уже сделано (кстати, фотографии лучше смотреть снизу вверх, так понятнее будет)...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Работы продолжаются - может и не так быстро, как того хочется, но тем не менее... Не располагает такая погода, да и заготовки дают себя знать, некогда концентрироваться... Хочется - а что делать. Вот, по чуть-чуть стараюсь. Сегодня - планер!


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Все просто и понятно - одним словом чувствуется, что в оригинале этого набора была "Тамия". Кстати, принцип сборки корелируется с P-51A того же производителя. По крайней мере часть деталей одинакова. Существуют при этом детали, смысл которых мне абсолютно не понятен - впрочем, на фотографиях я все указал.


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Прошлый раз я не показал пластик, который находится в коробочке "Мустанга" от ICM. Исправляю недочет и демонстрирую фото. Если словами и вкратце - пластик неплох, серьезных утяжин нет, облоя практически нет, но... Заметно смещение половин пресс-формы, а это значит, что каждую деталь по линии стыка половинок формы надо обработать, при чем чем меньше деталь, тем сложнее ее обрабатывать. Ну а в остальном все ОК, ожидаемо и спокойно...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Хоть я с сейчас и не у себя в Калужской области, и даже не в Москве, а загораю и купаюсь на Балтике (да, той самой вечнохолодной :-) в Москве +16, а тут +27 воздух и вода +21), я вполне могу сказать мою заветную фразу про то, что модельный стол не должен пустовать.
Сегодня представляю первую новинку стола - P-51D-5 (на коробке написано D-15) пилота Urban L. Drew (на коробке про него - вообще ни слова). Встречаем:


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Немного отложенным получился этот финальный отчет - ведь модель я собрал аккурат 7 августа, прямо перед вылетом в Литву. Но помятуя о правилах подачи информации, сначала рассказал об истории пилота Джеймса Ингланда, и вот только сейчас решил подвести итог сборки модели.


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Джеймс Джон Ингланд (James John England) родился 26 января 1915 года в городе Вилфорд (Wilford) штат Арканзас, но вскоре его семья переехала в Джексон (Jackson), штат Теннеси. Здесь он поступил в местный университет, который успешно завершил в 1936 году.


P-51A Mustang (Джеки Белый 75, серийный номер 43-6077), аэропорт Dinjan, Индия, Весна 1944
Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Ну вот и дошла очередь до окраски с нанесением декалей. И сразу первый сюрприз - декали не рассыпались (помним - Это ICM), и более того, они достаточно насыщенные в плане краски, и клеевой слой на них есть! Все бы хорошо, но нашелся "косячок" и в этот раз - прозрачная подложка слишком толстая, ее очень хорошо видно. Понятно, что это все можно убрать, для этого нужен всего-лишь уксус или бензин, но все-таки :-) Хотя это я придираюсь, наверное...
Для окраски использовал краски "Валлехо" - легло все как всегда великолепно, краска замечательная и нареканий не вызвала. Ну а все остальное - на фотографиях.


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Я постепенно вхожу в свой нормальный ритм. И дело тут не только в бушевавшей два дня буре (тут был такой силы ураган, что мне казалось: еще пять минут и взлечу) и порванным по всему району проводам (все начало недели просидел без света ибо порванных проводов оказалось крайне много), но и моей дурацкой идее попробовать перейти на новый дизайн ЖЖ. Сразу могу сказать - этот новый дизайн до чертиков не удобен, а как только мне стал доступен какой-то "Журнал ЖЖ", на меня толпами полезли непонятные субъекты, считающие себя полными знатоками во всем, которые так и начали "высказывать свои мнения". Мне все это нафик не нужно, потому каменты таких субъектов я оставил без внимания, а старую версию дизайна ЖЖ вернул :-) :-) В новь все стало на свои места :-)

Сорри за небольшое отступление, теперь продолжим по теме. "Мустанг" почти готов, и думаю, что в ближайшие 3-4 дня будет итоговая статья. Пора уже, потому как 8 августа мне уже отбывать на берега Балтийского моря... Все, замолкаю - вот фотографии того, что сделано к настоящему моменту:


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Давненько не показывал я, что происходит с "Мустангом". А он потихоньку приобретает свой облик, растет, так сказать. А тут еще и плохая погода помогает - делать все равно особо нечего, сиди да моделируй :-) Итак, очередная серия про "Мустанг" - прошу, смотрите:


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Странно все-таки получается - набор ICM тот же самый, который мы уже видели, когда я показывал самолет Кохрейна, а пластик все-таки разнится... Нет створок шасси (те, которые центральные) - ну да, на фотографиях их не видно, но это не значит, что их нет, они просто закрыты. Гораздо больше утяжин - ну так возраст пресс-формы сказывается... Еще увидим далее, что будет со стеклами, с декалью... В общем все обещает интересную сборку. А пока - интерьер. Вот что собралось к этому дню:


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Долго мой модельный стол был полупустым, надоело мне это, да и догонять надо график моделирования, отстаю я пока что. А потому начал активное заполнение модельного стола - хватит отвлекаться на всякие цветочки и ягодки, даешь коллекцию! :-) Ну и плюс погода располагает - дождливо, холодно, самое время сосредотачиваться на моделировании.
Представляю сегодня первую новинку - P-51A от ICM, о котором мы говорили не далее, чем в понедельник. Только теперь я решил делать другую версию и другого пилота.



Боксарт совершенно обычный и уже набивший оскомину. Однако по моим правилам я обязан его показать.
Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Дошли, наконец, у меня руки до старой статьи про сборку Р-51А 1/48 от ICM. Привожу ее тут без изменений - ровно так, как написал я ее в 2001 или 2002 году.


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Все течет, все изменяется - изменились и мои планы относительно "Мустангов". И прошла уже неделя, но так и не было обещанной второй части. Вот только сегодня я сподвигнулся написать что-нибудь. И конечно же не про Р-51А от ICM - про него мы поговорим отдельно. Сегодня я решил вспомнить о старом "Мустанге", сделанном глубоко в начале двухтысячных годов.

Историю возникновения "Мустанга" я уже описывал ВОТ ТУТ, а посему сегодня просто фотографии. Это модификация "D" - самая, пожалуй, известная и доработанная версия "Мустанга"



Если не ошибаюсь, то пластик Revell. Ничего сказать про эту модель не могу, ибо ничегошеньки уже и не помню. За давностью лет. Всего и осталось то - эти две фотографии. Но вспомним модель хотя-бы по ним... Хоть так.

PS: Я немного не в настроении эти дни, потому что занимаюсь своей визой и дочиным паспортом. И хотя все это делается просто, мотаться все равно надо, а передвижения по Москве меня очень напрягают. Плюс еще больное колено... Так что не обессудьте - скоро все будет как раньше :-) И, кстати, вчера не было исторической статьи. Это отдыхает мой френд [livejournal.com profile] kot_or_osl, начитавшийся за последнее время много нового и не понятного. Но ничего - пауза уже пройдена, и в следующий вторник мы вновь погрузимся в историю...
avianikitoss: (Авиация)
Норд Америкен Авиэйшн (North American Aviation) была создана в 1934 году и в штате на момент создания числилось всего 75 человек. В начале 40-х годов эта компания по-прежнему считалась самым молодым авиапроизводителем в США. Несмотря на это компания всего через год после своего создания фирма представила проект учебного самолета АТ-6 Тэксан (AT-6 Texan, также известного как Гарвард (Harvard) или Канада (Canada)). Этот самолет в последствии был, в числе прочих, заказан британцами.

Читаем далее... )

Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-09-25 17:04
Powered by Dreamwidth Studios