avianikitoss: (Авиация)
Смоляной "суповой набор" от "Хорошего [Хрошего] Модельбуда" закончен. Наконец-то я произнес эти слова! Немедленно после их произношения включил "Наше радио" и надрался пива :-) А по-другому никак - он просто меня "вытрахал от и до". Господа, не связывайтесь с поляками из этой шарашкиной конторки, право слово - не стоит. Я брался в свое время за эту модель чтобы проверить себя и доказать себе, что можно и такое собирать. Что же - доказал... Но нужно очень захотеть сталкиваться с этой конторой еще раз...


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Терпение, мат и циакрин сделали свое дело - DH.1A собран, веревки натянуты, и осталось только провести "генеральную уборку". Думаю, что следующим "включением" станет итоговая статья, ибо показывать и писать тут больше нечего. Пока "уборки" не было, показываю состояние модели. Шасси окрашено и готово, но пока просто не установлено на место :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Цианакрил, мат и терпение - вот то, что необходимо для стыковки основных частей модели в единое целое. При чем первый - дозированно, второй достаточно часто, а третий в немеряных количествах. Ну вот как-то так я могу описать то, что происходило. Добавить сюда еще окраску руля (декали столь растресканы, что это видно невооруженным взглядом) - и сегодняшняя модельная ночь заиграет причудливыми красками...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Продвигаемся в нашей битве с поляками - сделана вся мелочевка и окраска, высверлены все отверстия, приступаем к установке верхнего крыла. Главное тут - поставить сначала всякие обтекатели, горловины и прочую несущественную мелочь. А потом делать "самое вкусное"...
Еще один камушек полякам - на боковике на коробке руль поворота показан с DH.1, а в наборе и на фотографиях из "Виндсока" руль другой формы, на DH.1A который. Возникает вопрос - а как на нем располагались вертикальные трехцветные полосы? Они занимали весь руль или только его часть? Деталь ответа не дает - это просто два больших прямоугольника и вырезать из них придется мне самому. Впрочем, скорее я руль просто накрашу - качественнее и достовернее получится...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Сначала - результаты "ночного бдения". Крылья полностью состыкованы, места установки стоек размечены, все готово для грунта и окраски. На сегодняшнее утро модель выглядит так:


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Немного и бегло ознакомившись с "Виндсоком" (а по другому я не делаю), отобрал я пару фотографий интересующего нас борта. Теперь возник ряд вопросов, которые я хотел-бы задать. То, что делаться будет А1638, было понятно в момент просмотра моих декальных запасов, ведь таких "черно-белых" номеров на 72-й масштаб у меня нет, а, следовательно, нет возможности выбора. Поляки же у себя в декали дают только один номер - почему их задушила жаба дать линейку цифр от 0 до 9, я уже и не спрашиваю, потому как все равно не пойму.
Итак - А1638. Вот его фотографии:


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Ну вот и началось... С утра я подготовил крылья, все аккуратно обточил, снял облой, обработал, а потом решил вложить в чертежи. Господа, это клиника! Это натуральная польская клиника! Я подозревал, что у "нехорошего модельбуда" на самом деле все плохо, но сознательно шел на сборку этого DH, чтобы проверить... Себя проверить. А вот теперь я в замешательстве - собирать как есть, тоесть получить модель "по мотивам", или озадачится удлинением, которое, в свою очередь, легко вытащит со собой еще кучу косяков... А потом оперение - что с ним делать? Увеличивать я не возьмусь, а само по себе оно полностью чертежам не соответствует....
И ладно бы чертежи были "левые" - но это Виндсок, которому я верю безоговорочно. Ибо он всегда давал правильную информацию... Что делать - ума не приложу...


Кликните на фотку и она увеличится в новом окне

У меня ступор...И я жду вашей помощи, вашей подсказки. Забить или не забить? А если не забить, то что? Вырезать новое оперение из листа пластика? Бред...
avianikitoss: (Авиация)
Что же - половинки фюзеляжа мне удалось соединить. Пришлось, правда, втискивать, впиливать и втыкать все детали - и все из за ужасающей толщины смолы. По факту вошло все, и даже фюзеляж сошелся. Правда, он был немного крученый, и пришлось его малость отмочить ночью в кипятке, а затем в правильной позиции прижать к фанере. Форму новую он принял - это и помогло - иначе был бы "залп деталями". Собственно, что рассказывать - фото перед вами:



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Приходится привлекать смекалку и изготавливать детали самостоятельно. Часик работы - и мелочевка готова. Благодаря этому мне удалось выполнить планы на день и закончить интерьер. Да... Поляки это поляки - предыдущий пластиковый чех был гораздо более аккуратен и точен. Тут все просто "на от....ись" - толщины совершенно произвольные, детали грубые, чтобы привести все к единому знаменателю потребовались куча наждачки и бормашинка.
Что же - результат перед вам, и на сегодня это все...

avianikitoss: (Авиация)
Итак, начата сборка "нехорошего модельбуда", и первое, что я сделал, сравнил отливку с чертежами. Отсюда сразу первый вопрос - что имели в виду поляки?


Разбираемся далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Не успел как следует просохнуть лак на Ллойде, не успела выйти финальная статья про моделирование этого австрийского аппаратика, как я уже готов представить вашему вниманию новую модель, которую мне предстоит собирать в течении ближайших недель. Итак - Airco D.H.1A


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
В марте 1914 года военное командование германской армии опубликовало задание на боевой самолет, принадлежавший, по тогдашней немецкой классификации, к военным летательным аппаратам третьей категории. Машины данной категории должны были быть вооружены скорострельным оружием, обладать силовой установкой не менее 200 л.с. (в то время это означало использование, по меньшей мере, двух двигателей) и иметь продолжительность полета 6 часов.


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Итак, финишная прямая. Полностью готов фюзеляж и бипланная коробка. Все растянуто, и наступает момент доделки и аккуратной обработки. Честно скажу - столь тяжело мне давно модели не давались. Сказался и перерыв, и мои ошибки, да и поляки со своей смолой тоже оказались не на высоте. В итоговой статье я расскажу обо всем - а сейчас показываю крайние фотографии сборочного процесса. Следующей будет финальная статья, и надеюсь, что это будет довольно скоро. А пока - две фотографии, завершающие сборочную эпопею...

avianikitoss: (Авиация)
Какое же это наслаждение - спокойно заниматься моделированием. Я наконец-то переоборудовал свое модельное место и могу теперь спокойно и с достоинством :-) продолжить работы над тем, что так люблю и что вынужден был остановить в марте этого года. Итак - сегодня очередная серия про "Готу".



Смотрим и читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Наконец-то принимает свои естественные формы первая "Гота". На неделе я сделал окраску, положил деки, все протонировал, и главное - я загрунтовал все мелкие стойки. Я пока еще не понял, куда их ставить, а потому пока тут и не показываю. Но в целом осталось относительно не много :-) Следите за обновлениями!



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Вроде бы удалось доделать крылья - и стреловидность и V-образность сделаны в соответствии с чертежами, фюзеляж полностью отполирован, прошпаклеван, загрунтован и отполирован вторично. Теперь пришло время мелочевки - а ее у "Нехорошего модельбуда" много, и разбираться что куда ставится, предстоит долго... Впрочем, обо всем по порядку



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
На фоне этого "Нехорошего модельбуда" даже борьба с украинскими АМоделом и гальваническим ICM кажется просто райским наслаждением. Ведь то, что сделали поляки, не поддается никаким описаниям нормативной лексикой. Поэтому пришлось мне работать неспешно, медленно, по чуть-чуть :-) Так сказать "растягивая удовольствие". Хотя честно скажу, удовольствия пока маловато - я надеюсь только на нормальную сборку в последствии и на установку растяжек. Все-таки люблю я это дело, ой люблю...
Но мы отвлеклись, пойдем по порядку - и сегодня у нас работы с крыльями.


Для начала я исправил стреловидность верхнего крыла - для этого посредством булавки и штифта соорудил вставку в крыло, а оставшееся свободным место залил двухкомпонентной шпаклевкой. Особой прочности от этого участка крыла я не жду, потому что основная нагрузка будет приходится на нижнюю плоскость...
Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Итак, господа и дамы. По норме, вбитой в меня с бокалами пива и рюками водки, которую пытался привить мне мой хороший друг [livejournal.com profile] alexww1 (кстати, привил почти), я распечатал чертежи и вложил в них столь редкую, дорогую и, как я считал правильную (ибо смола) модель. Что же я получил? Смотрите, все фотографии перед Вами. Кстати - по клику на фотографию ее можно увеличить, чтобы спокойно посмотреть на все нюансы. Что же - начнем:


На данной фотографии вы видите то, без чего не возможно собрать интерьер кабины, находящейся у всех на виду. Сразу говорю - обшивка бортов металлическая, пол и каркас бортов деревянный. Остальное, я думаю, понятно из этой фотографии. Делать кабину Gotha G.I цельнодеревянной неверно!
Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Итак, я продолжаю моделирование - то, что вы видели два часа назад, это был результат пятничной работы, а сейчас я показываю вам субботнее. И заметтье, это только по Готе, а ведь я классически уже копаюсь с двумя машинами :-) Какая же вторая? А вот не покажу, ибо ее не делаю с самого начала, а только восстанавливаю, и даже покрасить ее я не могу... :-) Так что ждите обновления, все и увидите!



Первое фото, это окрашенные детали интерьера. Второе фото - это готовый фюзеляж перед шпаклеванием. Годов выслушать советы - чем лучше шпаклевать столь кривой фюзеляж и мотогондолы? :-)
avianikitoss: (Авиация)
С 19 февраля этого года я не мог подойти к моделям - и вот, наконец, я снова моделирую! Мой переезд закончен, коробки разобраны, все развезено и расставлено, и я спокойно могу заниматься любимым делом.
Сразу хочу сказать - польская смола это нечто! В облое совершенно все, сама смола низкокачественная, а о комплектации набора я вообще молчу!

Судите сами - по инструкции в интерьере полагается две табуретки у стрелков и одно кресло у пилота. В действительности же даются два кресла и одна табуретка. Фотоподтверждений нет никаких, но, как говорит один мой хороший друг, логично предположить, что...
Далее - по инструкции в передней кабине два бомбодержателя вдоль бортов (изнутри), а в реальности дается только один! Делай, мол, сам... Я-то сделаю, только остается "осадочек"...



Далее - воздухозаборники в гондолах двигателей - ну это просто никуда не годится. Разного диаметра, разной формы и на разной высоте. Да и сами половинки гондол тоже разные, при чем очень - друг с другом они стыковаться отказываются.
А приборки? Кривые, невнятные, лишенные какой-бы то ни было декали! Тихий ужас, одним словом.да еще и половину деталей приходится делать самому!



В общем вот на таком фоне и происходит мое "возвращение" в активный моделизм :-) Ничего - прорвемся - не впервой. Вот только поляки меня бесят все сильнее и сильнее...



А чтобы "освежить" в ваших головах изображение того, что я делаю, я прошерстил интернет и нашел три изображения той самой "Готы". Может я искать не умею, а может не старался просто - но только вот: две слева это 144 масштаб, справа - 72-й.

Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-09-25 17:03
Powered by Dreamwidth Studios