avianikitoss: (Авиация)
Второй жутчайший долгострой готов. Собственно, это даже не сборная модель, это полноценная самоделка. Потому как очень сложно считать моделью для сборки лист непонятного пластика, на котором выдавлены непонятные детали... Все пришлось делать самому, от производителя тут только гондола и крылья с оперением - даже капоты, и те пришлось давить...



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Я просто заставляю себя доделывать этот аппарат. Он выматывает, выбесивает, он просто страшен и ужасен. Греет только то, что осталось совсем чуть чуть - может быть даже ближайшая ночь станет завершающей. А пока - попачкал машину (это было необходимо) и нанес декали на верхние и нижние поверхности верхнего крыла. Перед вами то, что получилось - а я пойду заставлять себя доделывать этот папилац...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Это тоже сегодняшняя ночь - но на него пришлось меньше времени. Ничего - отыграемся сегодня ночью! :-)))))



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Сегодня ночью произошла стыковка! Вернее нет, не так - стыковка произошла еще вчера, но сегодня ночью были установлены все опоры шасси и придана относительная прочность всей конструкции. Теперь пришло время для официального заявления о проведенной стыковке! :-)
Вообще, честно говоря, это бред - никакой информации и никаких деталей по стойкам не было, все подсматривалось в инструкции 48-го масштаба и в фотографиях. Ну и в логических рассуждениях. Сразу скажу - закончилось все в 3.30 ночи, а фото сделаны уже сегодня утром.
Теперь дело за довольно нудным процессом доводки - только сначал мне надо доехать в модельный магазин... О покупках сообщу :-)



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Закончив эпопею с одним эпическим долгостроем, активно принялся за другой. Могу вас заверить, что Кодрон этот надоел мне не меньше Ганновера, но он уже достал меня своими перманентными проблемами. И вот сегодня ночью, вооружившись схемами и чертежами (часто одно другому противоречит), я подготовил все для сборки. Сегодня ночь. проихойдет стыковка - а пока перед вами то, что готово на сейчас!



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Решив продолжить сборку "Кодрона", я очень быстро наткнулся на проблему, решения которой я до сих пор найти не могу. Как же ставить кили, если крайние два стоят на фюзеляжных фермах, а центральные две - на стабилизаторе? Необходимо отметить, что все четыре детали абсолютно одинаковые. Что, получается жве резать, а две оставлять? Как тогда этот узел функционировал в реале? Например, если переставлялся угол атаки стабилизатора... А он судя по всему переставлялся...

avianikitoss: (Авиация)
Перед вами - результат двух суток работы. С перерывами, конечно, с разработкой другого интересного материала, но тем не менее. С коробкой крыльев все - теперь берусь за стыковку по чертежам двух ферм, идущих к стабилизатору и килям. Интересное будет впереди!!!


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Свершилось, и я таки установил его! Количество звучащего в тот момент мата вы себе не представляете... Но получилось. Теперь очередь за выправлением некоторых перекосов путем натяжения расчалок - и все, можно приступать к хвостовой части. Которая, честно признаться, обещает быть не на много проще бипланной коробки :-)



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Все подготовлено, покрыто лаком и зачищено. Осталось "продуть" на пару раз "стальные" пластины под двигателями, и можно ставить верхнее крыло. Надеюсь, завтра с утра смогу вас порадовать! Пока что вот - текущее состояние:

avianikitoss: (Авиация)
Ну и "Кодрон" - ему сегодня основное время будет посвящено вечером. Будет устанавливаться бипланная коробка :-) Интересный сюжетец, надо сказать - и вы это обязательно увидите!

avianikitoss: (Авиация)
Результат "ночного бдения" - сейчас немного высплюсь, и начну стыковку крыльев.



Да, не смотря на все мои ухищрения, их пришлось давить. Не спасло ничего - ни оклеивание, ни папье-маше, и шпаклевание...Ничего. Капоты просто новые...
avianikitoss: (Авиация)
Похоже, это был самый геморройный этап. Вернее он пока еще есть - доработки впереди, но главное - мне удалось установить капоты на свои места. Это было что-то... Танцы с бубном, как-то так... Ужас, летящий на крыльях ночи... Недопитая бутылка коньяка под твоей подушкой... Теперь настает черед доводки - ну а дальше будет проще. Слава богу - я НИКОГДА больше не возьмусь за такую вакушку в таком масштабе. НИКОГДА! :-)



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Помучал меня "Кодрон" - пришлось заниматься и капотами, и нервюрами, да и многими другими деталями, которые на вакушке прорабатываются плохо. В общем, движемся конечно, но не так уверенно, как с предыдущей моделью...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Собственно, я просто хочу себя проверить, ибо практически все и так понятно, но тем не менее... Господа - вопрос очень прост: На двигателе "Йерро" самолета "Ллойд C.II" патрубки находятся на правой по полету стороне, а выхлоп и толкатели - не левой? Прав я или не прав? В помощь привожу фотографию двигателя и схемку самолета.



Заранее благодарю! :-))
avianikitoss: (Авиация)
А вот тут, в отличие от предыдущего самолетика, все не так радужно. Капоты придется переделывать, стык крыла с фюзеляжем еще требует обработки, при чем обработки значительной. Вообще говоря, все сказано на приведенных ниже фотографиях...



Смотрим далее + вопрос... )
avianikitoss: (Авиация)
Гондола сделана полностью, и теперь настает черед двигателей. Тут сразу же очень много проблем появляется - и в первую очередь крепление капотов. С ним будут вопросы, к тому же имеем в виду, что дающиеся на листке "чертежи" в проекциях не правильны и между собой не стыкуются.
Ну а по поводу нижнего крыла - оно таки будет "встык" - а потом уже буду решать, что делать с центропланом. В целом могу прямо сейчас сказать, что этот узел в модели "выдавлен" совершенно убого и не правильно...



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Нда, много подводных камней препятствуют сборке этой вакушки, даже через чур много. Начнем с главного - полик в кабине намного шире необходимого, стачивать пришлось в общей сложности миллиметра полтора. Далее - кресла не на местах, если все делать "по инструкции" (которой, к слову, в таком наборе и быть не может), то кресло пилота уедет под гондолу. Да и вообще меня не покидает ощущение, что модель меньше, чем должна быть - хотя вроде бы и крылья и фюзеляж с чертежами совпадают...
Крылья, кстати, вызывают ряд вопросов, они все отражены на фотографиях. Так что ждем ответов, уважаемые френды...



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Пока разбираем вчерашние мои вопросы, положил я грунт на выпиленные части фюзеляжа. Пока можно, это не затрагивает тех проблем, которые я обозначил уже... Показываю промежуточный результат.



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Не знаю, как у других моделистов, а у меня сначала вся сборка и окраска происходят в голове, виртуально, так сказать. И только когда все "бьется", "ложится", не вызывает вопросов, я приступаю к реальной сборке. А вот с "Кодроном" пока виртуальной сборки не получается - не встает его четкий образ у меня в голове, разрозненная картина получается. Потому и обращаюсь к вам, дорогие френды, в надежде мозаику собрать...
Итак, первое фото:



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Самая страшная часть любой вакушки позади. Выпиливать детали на листе наждачки это очень долго, нудно и чревато ободранными пальцами. Хотя, в принципе, все удалось - теперь переходим к следующему важному этапу, занимающему очень много времени.Это будет придание крыльям толщины. Кстати - пока не знаю как. Есть несколько альтернативных вариантов - буду пробовать :-)



Смотрим далее... )

Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-07-28 04:50
Powered by Dreamwidth Studios