avianikitoss: (Авиация)
В январе 1942 года 728-й ИАП не выполнял сложные ежедневных боевых заданий, занимаясь прикрытием штаба и испытаниями новый типов самолетов. Про все это я уже писал, когда собирал И-185, войсковые испытания которого происходили именно там и именно тогда. Вот и пришла мне в голову идея собрать "Ишачок" с того же фронта...


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
А вот и все - следующей будет общая завершающая статья о сборке :-) Сейчас восемнадцатый тип пребывает в состоянии 99,5% готовности, так что доделаю сегодня, отсниму на днях - и вперед :-) На ваше обозрение. А пока что крайние работы - не много, но "что выросло, то выросло" :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Сейчас идет сушка - потом буду исправлять погрешности. Дальше начинается самое интересное - шасси, лакировка, декали, тонировка, там много всего будет. Обо всем расскажу :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Пока идет окраска модели и вырезка створки пилотской кабины, решил я показать наиболее явные ошибки инструкции. Господа, если вы будете делать "тип 18", вам не обойтись без них...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Критичных недостатков не выявлено, и это уже хорошо. Кое-где подшпаклевать, все тщательно отполировать, дверцу на правый борт приклеить (она из фольги вырезается и ставится) - и можно начинать окраску... Такой вот ястребок пока получается...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Пока все совершенно ожидаемо - ни дать ни взять типичный пост-советский пластик. Что выйдет говорить пока рано, но ничего экстраординарного пока не произошло. Легкая модель, которая легко собирается - правда, очень много надо точить и инструкции верить нельзя... И шпаклевать, шпаклевать и еще раз шпаклевать! :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Понемногу переходим к стадии сборки планера, и видим на модели столь типичные для ARK проблемы... Я даже писать о них тут не хочу - все на фотографиях. Смотрите, подсказывайте :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
А ведь френд [livejournal.com profile] sk16rus снова прав - подогнав половинки ан сухую, я четко понял, что в пилотском кок-пите )да назову я его на формулический манер!) не видно действительно НИЧЕГО! Принимая во внимание этот факт, а также факт дешевизны модели (всего-то 450 рублей в "Лавке"), я решил ничего специально не покупать, а включить фантазию и приметь ее "просто так" - все равно модель для отдыха, практическое значение будет иметь только наружняя окраска. Вот и получилась странная приборка, непонятные рычаги и куча всего остального... На самом деле интересный момент тут только один - на внутренней стороне нижнего крыла вы видите пятно странного цвета. Вот что это? Скажите, плиз - ответ на поверхности... :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Устал я от 72-го масштаба - настолько при чем устал, что дня два даже подходить к нему не мог. Ночью потихоньку начал "возвращаться к реальности", и даже чуть чуть "помацал" свой любимый 48-й. Ничего, все идет по плану, скоро опять нормально делать все смогу, скоро вернусь за модельный стол. А пока - что сделано и о чем подумано в процессе точения И-16...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Для "успокоения души" и "чтоб руки не забыли" решил я сделать еще один И-16, и снова в 1/48. Давненько я этот масштаб не пользовал - и вот, очередная новинка. С ней, правда, вопросов будет много...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Первые эскизы по этому самолету датируются летом 1939 года, когда Н.Н.Поликарпов начал прикидывать дальнейшее развитие своего еще не принятого в серию самолета И-180. Проект "62", как называли его тогда в ОКБ, вышел на первые места после возвращения конструктора из Германии, когда добрую половину его сотрудников "растащили" по другим проектным организациям. В целом, разработка этой машины завершилась к 10 марта 1940 года, однако ставка на мощные перспективные двигатели не оправдалась. Их не было. М-71, М-81, М-90 - количество перспективных двигателей множилось, самолет адаптировался под каждый из них, но в серию они, увы, так и не запускались. Не могли начаться и испытания самолета - между прочим лучшего, в сравнении с Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3.



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Собственно все - остались крайние штрихи. Нанести лак, установить звезды, затонировать и собрать модель. С учетом величины модели и такой "гигантской" деталировки, думаю, что на этой неделе я справлюсь :-) А значит пора мне приступать к подготовке завершающей статьи - скоро Вы ее увидите. А пока - вот чем располагаю на сегодня:



Когда вы будете смотреть эти фотографии, я уже завершу все работы над И-185. На следующей неделе будет статья об этом интересном опытном самолете - а я пока что делаю перерыв в моделировании... Устал.
avianikitoss: (Авиация)
Я уже говорил, что начинаю понемногу осваивать новый для меня фотоаппарат. Вот и до моделей докатился :-) Теперь фотографировать буду только на него - мыльницы забыты, пусть даже и "продвинутые мыльницы"...
Впрочем, это была лирика - а наступает время правды. Я совсем забыл про прешейдинг. Вот вылетело из головы - и все тут. Но ничего - посидел, повертел в руках модель с окрашенной нижней поверхностью - и решил положить прешейдинг прямо на краску! И посмотреть, что из этого получится. Сверху конечно нанесу еще слови краски - просто интересно, каков будет эффект :-) Смыть то никогда не поздно... В общем пока ситуация такая - следующей серией покажу, что выйдет после окраски модели. Приятного просмотра :-)


Кстати, это была последняя съемка И-185 на старую камеру :-)

Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Понемногу продолжается мой отдых от моделирования - понемногу я продолжаю собирать самый, пожалуй, простой самолет, а, вернее, масштабную копию. Реально - деталей "кот наплакал". И все-таки не оставляло меня ощущение, что какая-то засада впереди. И точно! При чем не одна. а сразу несколько...
Ну, то, что в модели нет двигателя, я уже понял, и меня это не сильно напрягло. А вот отсутствие крыльчатки - это удар "под дых". Она видна... А поставить мне нечего, в запасных деталях таковой у меня нет...
Понятно, что на фоне этого ранняя установка выхлопных патрубков выглядит сущей нелепицей - окрасим их отдельно и установим позже, всего делов-то :-)
Удивляет вставочка в верхней части капотов - это типа вооружение. Выглядит страшноватенько, но что поделать. Посмотрим, как оно дальше будет... :-)



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Ну что же - сборка начинается. Первые детали собраны, первые выводы я могу сделать. Кабина никуда не годится - деталироки минимум, оформление "по мотивам", приборка отсутствует как класс, кресло более-менее нормальное, но полочка за креслом отсутствует... В общем полный швах - либо все делать самому, либо, как я, собирать из коробки и наплевать на все. Я ж отдыхаю от моделирования, в конце концов! :-)



Смотреть далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Итак - И-185. Про создание этой машины не писал только ленивый. Легко можно найти историю появления на свет этого самолета на многочисленных авиационных сайтах интернета.
Не собираюсь пересказывать тут то, что уже было написано многими, как не собираюсь приводить тут цитаты из отчетов летчиков про фронтовые испытания этой машины. Однако есть пара вопросов, ответы на которые мне найти не удалось...



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Ну вот я и отменил свое слово "никогда не покупать ARK-models". Честно скажу, отменил только потому, то другого И-185 нет и не предвидится. А такой страшненький все же лучше, чем вообще никакой. Итак, начнем с коробки:



Нда, по бокс-арту многое становится понятно, а многое просто путается... "Король истребителей" - так называли Н.Н.Поликарпова, но так НИКОГДА не называли самолет И-185. Так что же в коробке? Масштабная модель Поликарпова или все-таки самолет И-185? Ну конечно самолет. Но вот зачем тогда так писать на бокс-арте? Ужас...



Вариант окраски дан один - а другого и не было. Хотя мне предстоит раскапывать короткую историю И-185 на Калининском фронте (а он там испытывался), но я практически уверен, что вариант окраски правильный... Ну и декали соответствующие - звездочки, приборка и больше ничего. Хорошо хоть "Бегемот", это обещает качественную вещь! :-)



Детали... Отливки... Как все напоминает старый добрый "Фрог". И ведь пластик почти такой же - толстый и глянцевый, немного жирный, однозначно нуждающийся в отмывании теплой водой с мылом... А уж количество деталей так просто "зашкаливает"... Посмотрите сами - формы может и верны (проверю по чертежам, когда буду моделировать), а вот мелочевки нет совсем... Интерьера тоже нет совсем. В общем - поле непаханное для трудов праведных :-) Чует мое сердце, что работать с таким пластиком и такой деталировкой будет не приятно...

Ну и в завершении - инструкция:



Ничего не напоминает? Вот и мне то же... Даже не знаю, что и сказать... Вообще то количество деталей, которое дает эта компания-производитель, позволяет все собрать и без инструкции. Однако на нее зачем-то израсходовано немало бумаги, которая, конечно же, тоже стоит денег...

Ну в общем как-то так. Была бы альтернатива - я бы даже не глянул в сторону ARK, но, поскольку альтернативы нет, пришлось слово свое нарушить. Что теперь? Будем надеятся на появление И-180 от того же ARK. А что? Чем чёрт не шутит?

Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-07-28 04:50
Powered by Dreamwidth Studios