avianikitoss: (Авиация)
На днях, просматривая сайт "Модельной лавки", я наткнулся на "новинку" от ARK - модель Моран в масштабе 1/48. У меня есть в коллекции такой, и хотел сразу предупредить вас о том, что модельку эту просто так не сделать. Итак - вот моя статья. Не очень давнишняя, но четыре года ей есть...


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
История самолета ДБ-3 началась в 1935 году, когда летчик-испытатель Владимир Коккинаки поднял в воздух двухмоторный ЦКБ-26. На тот момент это был выдающийся самолет, он обладал завидной бомбовой нагрузкой, дальность полета, и был чрезвычайно маневренным. Конечно же такой самолет запустили в серийное производство, правда, уже как модифицированный ЦКБ-30.


Слева - ЦКБ-26 Справа - ЦКБ-30

Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Вот и пришел столь волнительный для меня момент окраски этой модели. Не легкая модель, право слово - и далась она мне не легко... В субботу ждите завершающую статью про сборку - а пока вот, ДБ-3Н-2 окрашен...







Итоговую фотосессию я, наверное, буду делать на зеркале. Это первая модель, в которой вид снизу важнее вида сверху :-)
avianikitoss: (Авиация)
Итак, маска порезана, расстояния выверены, надпись нанесена на модель. Теперь осталось красить - цвета обещают быть интересными...



avianikitoss: (Авиация)
Возни с капотами было на удивление много - пришлось сначала делать из бумаги "маску", по которой потом кроить пластик и оборачивать им двигатели. Сразу могу сказать - носки капотов просто отвратительные, и, если бы я знал, из чего их можно сделать, то непременно заменил бы их. Но теперь уже поздно... Время надпись "Украина" примерять... А боковую потом сделаю - когда наберется декалей, чтобы заказать :-)


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Сегодня мне жизненно необходим ваш совет, дорогие френды. Модель будет все-таки отражать ДБ-3Н-2 "Украина", ну вот захотелось мне так - а как нанести надпись на нижние крылья, я не представляю. Вернее - есть два варианта, и спрашиваю я отнюдь не технологию нанесения, с ней все понятно. Я о том, как надпись выглядит...

Начнем с того, что есть одно фото и один боковик, где надпись "УКРАИНА" проглядывается, но проглядывается совершенно по-разному:


Слева - фотография. Части букв видны на створках шасси
Справа - боковик. Створки шасси чистые


В соответствии с этим я эскизно набросал два варианта нанесения надписи - вот они оба:


Слева - вариант номер один. Надпись заходит на створки шасси
Справа - вариант номер два. Створки шасси не задействованы


Как мне лучше нанести слово "УКРАИНА"? По первому варианту или по второму? И вообще мне кажется, что буквы на створках лежат не так, как изобразил их я... А тогда как?
avianikitoss: (Авиация)
Продолжаю тему с ДБ-3 - двигаюсь потихоньку, но думается почему-то о другом... Модельный стол ведь полупустой, я не заявлял вторую модель на сборку - а надо бы. Может займусь на следующей неделе, о чем, конечно же, сообщу тут в своем ЖЖ. Ну а пока - очередная серия про сборку ДБ-3. Приятного просмотра :-)







avianikitoss: (Авиация)
Рассказ о том, как рождался этот первый в мире дальний тяжелый бомбардировщик, как начинался его выпуск на РБВЗ, как, благодаря Михаилу Шидловскому, в конце 1914 года появилась первая эскадра дальнебомбардировочной авиации, которая с февраля 1915 года начала боевые действия на фронте, как Россия заслужила право быть первой в разработке тяжелой бомбардировочной авиации – рассказ про все это написан уже много-много раз, и повторяться нет смысла. Все равно ничего нового я не скажу, а повторять давно известные темы незачем – кто любит историю этого самолета, пусть зайдет на УГОЛОК НЕБА.


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Продолжаются мои работы с "Украиной" - я изготовил штифты для установки стабилизаторов и собрал в единой целое фюзеляж и крылья. Щели получились - "мама не горюй", теперь придется долго и нудно работать наждачкой в тазике с водой. Впрочем, я забегаю чуть вперед - а пока смотрим то, что готово к настоящему моменту:


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Можно сказать, что у меня маленький праздник - работы по этому "веревочному гиганту" близятся к завершению. Остался небольшой последний штрих - финальная обработка и окраска крыльев, а также натяжение рулевых веревок. Честно сказать, я сам не ожидал, что меня занесет в такую "битву по реставрации", ведь изначально я собирался лишь поменять растяжки, а вылилось это в достаточно масштабные переделки...


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
За прошедшую неделю колдовал с опознавательными знаками, которые необходимо было нанести на крылья и фюзеляж с килем. Колдовал не правильно - и в целом все отражено на прилагаемых фотографиях. Ошибки свои я исправил, и могу точно посоветовать всем вам, что вырезать маски под накрашивание ОЗ необходимо только из оракала. Этот материал тонкий, клейкий, не пропускает краску и не создает ступеньки. Вырезая помните, что подложку оракала прорезать не надо. Только саму пленку.
Ну а после ОЗ сборка пошла как по маслу - это тоже видно на прилагаемых фотографиях.


Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
На модельном столе - очередной аппарат. Теперь я решил немножко удариться в "глубокую переделку", и на базе ужасного и кривого пластика от "Макета" попытаться сделать достаточно интересную машину, в пластике так пока ни кем и не представленную...


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Пришло время и второй модели - потихонечку я разобрал "Муромца" и начал приводить его в порядок. Что-то из мелочевки сделал сам с нуля, что-то перекрасил, планер и верхнее крыло рассверлил и подготовил к накрашиванию ОЗ РИА. В общем работы идут - и вот очередной сет фотографий:


Это и есть опознавательный знак Русской Императорской Армии. И пропорции, по которым я буду его накрашивать
Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Первая мировая война затянула на все 100%. Точнее - затянул 1914 год - ведь именно к этому году относятся те модели, которые я сейчас строю. Сегодня - небольшой обзор по Илье Муромцу. Тут не много - так я его и делаю неспешно...



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Итак, решившись сделать по-нормальному я разобрал весь "Муромец" на составные части... То, что предстало перед моими глазами, я показываю вам, друзья мои. А сам пока налил себе пива и шибко задумался - где и как мне подобрать такую же краску, как на модели? Подбирать придется потому что я уже сделал натяжку нижних тросов, которые держат шасси, и переделывать их не буду. А в остальном вот - Муромец перед вами...



Предстоит много работы - и это хорошо :-) Потому как из ужасного Муромца бог даст мне удастся построить хорошую модель :-) :-) Следите за обновлениями! :-)
avianikitoss: (Авиация)
Вы же прекрасно понимаете, что я не могу работать с одной моделью. Потому сегодня решился я, наконец, представить вам второго фигуранта моего рабочего модельного стола :-) Фигурант этот имеет славное, покрытое пылью прошлое. Не в плане истории - в плане модели. Досталась она мне почти готовая, собранная в 1997 году, но сделана была ужасно - предстоит мне переделка. Правда, многих деталей уже не вернуть, а новую такую модель не купить - исчезла она из продажи... Итак - второй фигурант моего стола:


Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Р-1 — первый советский массовый самолёт конструкции Н.Н.Поликарпова, созданный на основе британского лёгкого бомбардировщика de Havilland D.H.9A образца 1916 года. "На основе" - мне всегда так нравилась эта фраза... Иногда мне кажется, что у нас все так - "на основе". Тоесть берется что-то заграничное, "творчески" переосмысливается, и опа! Любуемся :-)



Продолжаем рассказ... )
avianikitoss: (Авиация)
Есть такой бомбардировщик - Wellington. Много у него разных модификаций, много кто старался выпускать модель. Сегодня я хотел бы показать и предупредить, с чем связываться нельзя...
Итак, герой сегодняшнего повествования - Wellington Mk.I от почившей в бозе компании "Макет"



Бокс-арт, как и инструкция, как и декали - еще куда ни шло. По крайней мере понимаешь, что покупаешь и что мечтаешь собрать. Вариант, правда, всего один - так называемый "польский" Wellington. Ну так декалей разных на него много, можно и прикупить...

Продолжение обзора )
avianikitoss: (Авиация)
ЛаГГ-3 «МАКЕТ», РОССИЯ
ЛаГГ-3 РАННИХ СЕРИЙ «ВОСТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС» РОССИЯ


Коробка

Коробка «Восточного экспресса» абсолютно стандартная - все в фирменном стиле. Рисунок не вполне соответствует модели – хотя, смотря что понимать под «ранними» сериями. Во всяком случае, отсутствие балансира внизу руля поворота указывает, что это не 1-3 серии, где он присутствовал. Скорее всего, изображена 5-я или 7-я серия, отличавшиеся отсутствием нижнего весового балансира и топливными баками уменьшенного размера. Однако номер 35 на борту фюзеляжа намекает на машины Костылева - по крайней мере такой номер был у него зимой 1941-1942 годов, когда он летал на ЛаГГ 5-й серии. Но та машина была в зимнем камуфляже - был ли летний вариант, мне не известно.
Боковина коробки показывает ЛаГГ-3 борт 34 белый. Поскольку весовывх балансиров руля поворота на рисунке нет вообще, определить тип самолета я лично затрудняюсь - если кто знает, что это, сообщите, пожалуйста.
Коробка «Макета» вызывает умиление. Это не ЛаГГ-3, это какой-то гибрид ЛаГГа и МиГа - капот абсолютно непропорционален, руль поворота неправдоподобно мал, кабина так вообще аквариум. Ндя… художник по фамилии Врубель (на рисунке стоит его подпись - боже мой, как дешево и грязно…) явно не горел желанием сделать грамотное изображение. Понятно, что при таком рисунке определить серию машины не представляется возможным. Хотя количество звездочек и их расположение на борту фюзеляжа неуловимо напиоминает самолет Григорьева, тоесть 35-ю серию. Хотя номера на борту не видно и утверждать это я не могу. И еще - надписи на японском на боку коробки - это что то! Милый маркетинг-директор, вы что, реально планируете продажи этой модели в Японии? Тогда не порите чушь, а сделайте НОРМАЛЬНУЮ упаковку, а не такой цветной фантик.



Продолжение )

Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-07-28 04:50
Powered by Dreamwidth Studios