avianikitoss: (Авиация)
Первым результатом получения мною посылки от UnoMag.ru стал небольшой ремонт, а, вернее, возвращение недостающей детали, автомобиля ГАЗ-М20 "Победа". Да да, именно "Победу" я наконец-то поставил себе в коллекцию. Но обо всем по порядку...

Историю появления этой машины знает каждый - а кто не знает, тем рекомендую хотя бы Льва Шугурова почитать. Ну или Педивикию, информации везде достаточно, даже с избытком. Потому повторяться я не буду, а остановлюсь на одном важном для коллекционера вопросе. Вы знаете, сколько "Побед" должно быть в коллекции? Нет, не одна. Больше!



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Одним из самых распространённых автомобилей в вооружённых силах Советского Союза на протяжении достаточно долгого периода времени являлся ГАЗ-63. Старт процессу разработки нового советского грузовика был дан в далёком 1937 году. Вплоть до наступления 1943 года было выпущено несколько опытных образцов, которые отлично себя зарекомендовали. Необходимо отметить, что вариант грузовика ГАЗ-63 от 1943 года был оснащён кабиной и крыльями от американского грузового автомобиля Studebaker US6, поставлявшегося правительством США в качестве военной помощи в годы Второй мировой войны.



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
С ним больше ясности, но и повреждений тоже больше. Пока детально не изучал, и потому не знаю, куда ставится фара-искатель, но по опыту - рядом с водительской дверью. Посмотрим, пока ничего не говорю.
Кусочек смолы (маленькая черная финтифлюшка) скорее всего обломок рессоры - посмотрим, я почти уверен, что мне будет проще залить место стыка смолой, тем более что детали все равно устанавливать на штифте...



Читаем далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )
Модель ГАЗ-А в масштабе 1:43 появилась в моей коллекции в конце 80-х годов. Это еще целиком металлическая модель, которая, увы, уже имеет признаки заболевания "чумой" - полностью рассыпался узел крепления шасси к кузову (то, что винтом)...



Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
В середине 90-х годов прошлого века мне посчастливилось (уж не знаю, в каком я был состоянии тогда) :-) приобрести целых два варианта пожарной машины на шасси ГАЗ-А. На тот момент они у меня вопросов не вызывали - ну старая пожарка, ну и что?



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )


Моделька эта традиционно уже приобреталась на метро "Семеновская" в качестве игрушки для дочери. Правда, в отличие от других, хорошо сохранившихся моделей, эта пострадала. Я не знаю почему, но в возрасте от 2 до 3 лет главной задачей моей дочери было снять с любой модели покрышки и выкинуть их. Иж и не знаю, в чем тут было дело, только не малое количество "Нашего автопрома" от этого пострадало.

Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )



Эту модель в серии "НАП" я купил, вообще-то, для игр своей дочери в 2010 году. Дочка поиграла-поиграла, да и забросила игры. А взял и переставил модель на полку... Мне вообще нравятся автомобили 1920-1960, и этот "ЗиМ" не исключение.

Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )

В общем, появившийся, как долгожданный, таки автобусик скоро начал вызывать лично у меня чувство полного отвращение. Но, тем не менее, на полку я его все-таки поставил.



Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип )



Мне очень понравилось цветовое решение, потому я и приобрел в свое время эту модель от НАП. До сих пор, кстати, не могу понять - такой цвет это реальность или фейк? Может знает кто?

Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Я пересмотрел фильм - погоня по территории ВДНХ конечно же шикарна. Но нас интересует не это. Нас интересует такси на базе "Эмки". В фильме оно появляется только один раз:



Из этого скриншота мы четко может понять, что перед нами ОБЫЧНАЯ ЭМКА, ПЕРЕДАННАЯ В ТАКСОПАРК. У опытной машины, не смотря на такой же цвет, иное расположение запасного колеса - а это значит, что НАП выпустил модель именно экспериментальной М-1, а не серийной машины.

Все остальные регулярно попадающие в кадр "Эмки" являются самыми обыкновенными машинами, к такси отношения не имеющими. Если я что-то упустил - приношу извинения и жду добавлений :-)
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )



Модель "Эмки" интересовала меня давно, даже раздумывал, не стоит-ли собрать ее в каком-нибудь другом масштабе (танковом 35-м например), но тут, внезапно, увидел в продаже НАП. К этому времени дочке стукнуло 2 годика и она устойчиво интересовалась масштабными машинками. Совместив в голове эти две вещи и оценив откровенно низкую стоимость модели, я ее взял.

Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Да, сегодня о них - вернее о них и о фильмах. Смотрите - вот первый скрин-шот. Это серая "Волга" из фильма "Следствие ведут знатоки". Дело №17. Фильм снят в 1982 году



Смотрим далее... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )
Ну а что же модель? Произведенная компанией "Русская миниатюра" (это Екатеринбург, если я не ошибаюсь), на момент своего появления она была практически полным эксклюзивом. И деталировка, по тем временам, была неплохая, и даже кабина сделана из металла (больше на жесть походит, но все-таки).


Модель... )
avianikitoss: (Default)
Прототип... )


О модели Об игрушке в масштабе 1:43 сказать особо нечего. Кусок жести - при чем, что абсолютно не характерно для ЛОМО, очень легкий, буквально ничего не весящий. Линейные размеры я не проверял, но по одному виду понятно, что передать ощущение мощного бронеавтомобиля питерцам не удалось. Кроме того, у модели все оси разной длины, и все больше необходимого - колеса скачут по броневику как костяшки допотопных счетов. Выглядит забавно...
Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )


Про модель ГАЗ-ААА сказать особо нечего. Это все тот же завод «Двигатель», который выпускал и ГАЗ-60, и ГАЗ-АА. Соответственно, все проблемы модели 2А перекочевали и на трехоску.
Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )
А вот с моделями Форд... простите, ГАЗ-АА, до недавнего времени было мягко говоря не ахти. Существовала отливка, выпущенная заводом "Двигатель", и... и все - никакого другого ГАЗ-АА в конце восьмидесятых я в глаза не видел. Года четыре назад (примерно, точнее не скажу) в продажу вышла полуторка от НАП и появилась возможность модели сравнить.



Модели... )
avianikitoss: (Авиация)
Прототип... )
Модель ГАЗ-60 выпускал ленинградский еще завод "Двигатель" - выпускает ли сейчас, мне не ведомо. Но в 1988 году выпускал точно - именно тогда, побывав в Ленинграде, я и приобрел это недоразумение.


Модель... )
avianikitoss: (Авиация)
В 1979 году Варгашинский завод противопожарного оборудования (расположен в 35 километрах восточнее города Курган) приступил к выпуску пожарной цистерны АЦ-30(66)-184. В качестве шасси для нее был выбран автомобиль ГАЗ-66, поскольку изначально предполагалось, что цистерна будет работать в условиях малых городов и сельской местности.



Цистерна представляла собой дальнейшую модификацию модели 146. Имея запас воды в 1600 литров и оборудованная насосом ПН машина могла бесперебойно подавать воду напором 8 атмосфер в течение 5-6 минут. После этого цистерне требовалась новая заправка.



Что касается шасси ГАЗ-66, то оно, безусловно, было одним из выдающихся грузовых шасси в истории ГАЗ, но собственно о "Шишиге" будет отдельный рассказ.

Модель ГАЗ-66АЦ-30 выпускалась фирмой "Русская миниатюра". На самой модели ошибка - цистерны АЦ-15 не существовало, и почему такая надпись появилась на коробке с моделью - мне не известно. Сейчас АЦ-15 это совсем другая цистерна, которая устанавливается на шасси трех- и четырехосных "Уралов".



Существует также пищевая цистерна АЦ-15, и цистерна для перевозки нефтепродуктов. Но все это совсем другие цистерны, к нашему ГАЗ-66 не имеющие ни малейшего отношения.



Модель этой пожарной цистерны была куплена мною в середине 90-х годов, одной из последних в мою коллекцию. К тому времени увлечение автомоделями стало проходить, а на смену им пришла авиация. Впрочем, коллекция 1:43 и сейчас уважительно размещена у меня на полках, и ни продавать, ни менять ее я не планирую...

avianikitoss: (Авиация)
Автомобиль ГАЗ-69А ("Командирский") является пассажирской разновидностью ГАЗ-69. Основные рабочие характеристики у этих автомобилей идентичны. Нередко можно было встретить варианты ГАЗ-69/ГАЗ-69А с жесткой крышей. Такие автомобили изготавливались на многих авторемонтных предприятиях и предназначались не для милиции или почты, а именно для перевозки пассажиров. Причём качество изготовления жёсткого верха было довольно высоким, а окраска не всегда хаки. Мы уже останавливались на двухдверном варианте, "Труженике", а теперь пришел черед и четырехдверной машины.



Продолжение рассказа... )
avianikitoss: (Авиация)
ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля поля боя и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти до отделения бойцов. Автомобиль получил красноармейские прозвища «козлик» и «Иван-виллис», которые затем перешли и на последующие модели ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б.



Как гласит легенда, первоначальным побудительным мотивом создания ГАЗ-64 стала статья из американского журнала Automoutive Industries о начале серийного выпуска джипа Bantam BRC40, прочитанная начальником ГБТУ РККА, генерал-майором И. П. Тягуновым. Его инициативу сделать «советский Бантам» поддержал Нарком тяжёлого машиностроения В. А. Малышев, в свою очередь, распорядившийся ни в чём не отступать от прототипа (несмотря на возражения разработчиков), что и предопределило зауженную до 1250 мм колею и узкий кузов ГАЗ-64. Задание на разработку было выдано в январе 1941 года. За основу автомобиля ГАЗ-64 был взят ГАЗ-61 в укороченной базе, с этого автомобиля взяты многие узлы и агрегаты: рулевой механизм, коробка передач, мосты. Силовой агрегат был позаимствован с автомобиля ГАЗ-ММ. Увы, полной проходимостью автомобиль не обладал из-за дефицитных дорожных шина от ГАЗ-М-1.



В августе 1941 года вышла первая партия ГАЗ-64, собранных по обходной технологии, до конца 1941 года было выпущено 601 машина (с учётом опытных образцов 602, в это время ГАЗ-64 оставался фактически единственной легковой серийной моделью завода). ГАЗ-64 серийно выпускался с конца августа 1941 года до апреля 1943 года. Всего было произведено 672 автомобиля, из них 67 машин в 1942 году. В 1943-м было выпущено только 3 экз. модернизированной модели ГАЗ-64В с расширенной до 1293 мм колеёй переднего моста.



Какой китаец первым догадался покрасить модель исключительно военного ГАЗ-64 в такой забавно-толерантный цвет, мне не известно. Однако именно такая модель осела у нас с дочкой в коллекции, и именно ей мы и посвятили сегодняшнюю статью в журнале :-).

Profile

avianikitoss: (Default)
avianikitoss

May 2017

M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-07-28 04:48
Powered by Dreamwidth Studios